公路路桥设计及桥梁结构损坏原因分析

许华明

【摘要】随着我国经济的快速发展，各地的公路建设也一日千里。从国家利益的角度来说公路桥梁的建设是国家基础设施建设的一部分，关系着国家的安全与稳定；从社会发展的方面来说，公路桥梁的建设关系着外资吸引，关系着普通民众的生活需求，交通运输业的繁荣也离不开公路桥梁的建设。虽然现在我国公路建设已取得了突飞猛进的发展。但是在路桥的设计和施工上还是存在着一些问题[1]。近年来我国公路桥梁结构的损坏愈发的明显，甚至出现了数起重大的桥梁坍塌事故，由此引起了公众的强烈关注，各有关部门对于基础设施建设的质量也越发的重视。本文就对公路路桥设计及桥梁结构的损坏原因进行论述。

【关键词】路桥设计；桥梁结构；损坏分析

自进入新世纪来，我国的经济处于飞速的发展之中，在公路建设方面已经取得了长足的进步，赢得了全世界的关注。公路桥梁是公路与公路之间的咽喉，对促进周围地区的经济发展有重要的作用，但就各个方面的施工实例分析来看，我国的公路路桥的质量可能存在存在安全隐患，在路桥设计以及施工上还存在着一定的缺陷。

1.公路桥梁结构损坏的原因

分析公路桥梁结构损坏的原因，主要涉及几个方面，包括路桥的工程质量问题，没有完善的检测制度，地震移位、水毁，软土地基的深陷，急剧增加的车辆卡位，运输长时间超负荷，日益增加的交通量等。

1.1公路运输业的发展

我国国民经济的飞速发展，促进了各行各业的繁荣发展，其中就包括公路运输业，这在很大程度上刺激了公路建设的发展，大大提高了道路建设的水平和速度，交通设备也在一定程度上增多了。但是由于行驶车辆的数量与吨位的增加和过高的交通频率，使得路面承载力无法承受，公路的负荷严重的加重了，这就导致了路况的下降。长此以往混凝土的应力效能就会下降，混凝土裂缝便开始大量出现。混凝土的碳化反应.钢筋锈蚀发生的膨胀力也会使混凝土产生裂缝，进而造成桥梁产生不正常的变形，甚至出现混凝土开裂、剥落、钢筋裸露、锈蚀等现象，损坏桥梁的基本结构。

1.2软地基下陷

有些桥台修建在软土地基上，因为地基土质软弱，连接桥梁的路堤填土过高。这些原因使得桥台易发生过大的位移、沉陷、倾斜，严重的甚至会发生下卧软土层的剪切滑移，会使桥台连同路堤一起滑动倒塌。桥墩基础若设置在同样软弱地基上，也会因为地基不均匀沉降或大幅整体沉降而产生变形。

1.3墩台技术质量问题

若墩台修建在砂砾河床上，且基础埋置太浅的话，那么洪水发生时基础底下的砂砾会被洪水轻易冲空，这就会造成桥梁基础被架空甚至损坏、倒塌。

1.4公路路桥规划和设计过分依靠工程技术

一些工程技术人员没有对工程穿越不良地质所引起的危害进行充分考虑，仅仅想依靠技术层面的手段，改善地质条件带来的危害，而不进行避让。不得不说这些技术人员太过理想化，未能从经济效益，安全的角度来考虑这个问题。例如在地质断层带、地震多发带、岩性不稳定带、软弱地基带和海滨等地区，都是公路路桥施工的不利地带，若仅仅依靠技术手段将地质条件进行改善，而不采取避让，那么这些地区施工条件即使改善的再好仍不如其他稳定的地区，这不仅会消耗大量的财力，也不利于公路路桥的长期使用[2]。

1.5 对公路路桥施工质量缺乏足够的重视

在政绩工程的大背景下，我国的一些施工单位和个别领导干部为了按时完成既定施工任务，战雨天、抢晴天、不分昼夜、加班加点地工作，这就对工程的质量打了折扣。另外，全国范围内都在进行大规模的公路路桥建设，有些不法分子在利益的驱动，贪污受贿，将建筑材料以次充好，丝毫不重视路桥的质量，甚至明目张胆的偷工减料，这些都导致了公路路桥的结构损坏。

1.6车辆超载现象严重

我国车辆超载现象严重，造成了对公路桥梁结构的损坏，我国现行的公路桥梁的设计荷载是根据交通调查的实际情况经概率统计而得出用以替代桥梁运营中实际发生，这仅仅是一种等代荷载，它并不代表桥梁真实的承载情况。而且随着公路交通日益发展，随着国民经济水平的不断提高，我国的交通运输有朝着重载方面发展的趋势，尤其是在港口、矿山的连接线，及各级繁忙公路上都普遍存在着超载屡禁不止的现象，有些司机甚至甘愿被罚钱扣分也要超载，为应对重载交通下对桥梁的破坏，为了保证桥梁的安全运营与使用寿命。必须杜绝超载，严厉打击超载现象。

2公路结构损坏治理的方法

2.1治理超载现象的方法

任何事物都有一定的承受能力，超过了承受能力就会对事物本身造成伤害。若不针对桥梁上的超载车辆采取完善的控制措施，那么就必然的会引发桥梁受损情况的出现。而当桥梁结构 本身出现病害后，其本身运载的效率和性能也就会不断的受到影响，若长此以往，桥梁的结构性能会严重降低，结构损坏和开裂的现象也会越发的严重。

以最为常见的组合式桥梁作为案例， 会发现由于其中的横截面主要是通过多梁形式组成，那么其中所呈现出的破坏现象也就多是横向联合结构被破坏。而在桥面上，由于结构发生了破坏，会加剧了主梁的挠度，，使行车顺性降低。同时桥面上铺装的沿主梁的铰缝会产生纵向的裂缝。从桥下观察，会发现铰缝已经开裂，铰缝内部填充的混凝土呈块状剥落，并且落至桥面的降水会沿铰缝渗漏。沥青混凝土铺装开裂、渗水，水泥混凝土桥面铺装层及铰缝发生严重的碎裂并且渗水。由于桥梁上部结构的各主梁间横向联结主要靠铰缝及混凝土铺装层实现，上述病害将导致横向联结完全失效。这样，桥梁横截面上的主梁之间无法相互传力，重车道上的荷载将完全作用于一条单独的主梁上，而横截面上其他梁并没有分担，因此，桥梁的整体承载能降低[3]。

由上可见，超载对桥梁所具备的运营安全性、寿命长久性有着非常严重的伤害，所以必须严厉打击超载，各部门要正视超载所带来的危害，加大宣传力度尽可能的杜绝超载现象。

另外要最大限的保证桥梁所具备的运营安全性、 寿命的长久性，就必须要针对重载交通影响之下所呈现出的破坏机理加以研究，并且通过对应的加固措施，来进行维护、 改造，只有这样桥梁结构本身的承载能力才会有所提升。

2.2合理避让地质条件复杂地区

在路桥建设中，技术工作者要对工程路线上的地质条件复杂的地区采取避让，而不应过分的采取技术手段来改善地质条件，以期是地质条件达到施工标准，这样不仅会造成人力、物力上的巨大消耗，而且其实际建设效果也不会超过其他地质条件稳定的地区。

2.3重视路桥的施工质量

各级政府有关部门，施工单位应该明白，道路等基础设施的建设关系到国家的发展和人民生活水平的提高，事關国家的富强，应该充分重视路桥建设中存在的质量问题。严厉打击施工中存在的贪腐问题，部分领导更不能为了政绩，随意插手工程建设，干扰工程进度与工程质量。质检单位查验时，不要走过场，要切实履行好自己的职责，严格查验，确保不会让存在质量问题的工程运行。

3结束语

公路桥梁建设关系着市场经济的发展，关系着人民生活水平的提高，关系着国家的长治久安。但是在我国人们对于公路桥梁的建设的重要性认识不足或者片面，更有一些人借着工程建设之名大搞贪腐，使得工程质量严重不达标，为人民出行和经济发展埋下了安全隐患。公路桥梁的建设事关千秋万代，我们一定要投以足够的重视，各级领导部门一定要严格把关，确保工程在质量上达标，在效益上“超标”，决不允许滥竽充数的工程出现在人们身边。

参考文献：

[1]万绍联.浅谈项目施工过程中的质量控制[J].科技创新导报， 2008.（8）

[1]彭勇.公路桥梁结构损坏原因及其治理方法探析[J].中国新技术新产品，2010，（10）窗体顶端

[2]田养毫.公路桥梁结构损坏的机理分析[J].科技与生活，2010，（16）

[3]彭勇.公路桥梁结构损坏原因及其治理方法探析[J].中国新技术新产品，2010，（10）