提高桥梁设计中安全性和耐久性的有效途径

王海涛　徐天昭

【摘要】 在我国社会主义市场经济不断繁荣发展的大背景下，在社会经济竞争不断增加的客观要求下，我国桥梁工程在此过程中也是机遇与挑战并存，并且各种问题逐渐显露出来。尤其值得一提的是，桥梁的工程前期设计问题是重中之重。怎样使桥梁结构更具安全性和耐久性显得尤为重要。本文就目前市场上桥梁在安全性和耐久性方面存在的不足之处进行分析，就其不足之处提出对策，从而指导我国桥梁工作向着可持续方向发展。

【关键词】桥梁设计 安全性和耐久性 策略

一、桥梁存在安全性和耐久性问题对工程的影响

1.1社会资金和资源浪费

通过政府的财政税收，大量的人力、物力和财力被投入到桥梁建设工程中，在桥梁的设计建设过程中，对于桥梁安全和使用的重要性考虑不到位，造成桥梁达不到设计之初的使用年限，桥梁安全性能差，以及需要耗费大量的人力和物力对桥梁进行后续的维护和运营，造成社会资源重复性的浪费。

1.2造成严重的工程安全事故

桥梁安全事故的发生原因很多，但是尤以人为因素居多。在桥梁工程建设中，人的管理和参与是工程建设的重要因素，由于人为的失误造成桥梁工程的质量不达标，存在大量的安全隐患。如果桥梁存在安全性和耐久性差的问题，使用过程中容易产生严重的工程事故，例如桥梁坍塌，人员伤亡和财产损失。

1.3产生负面的社会影响

桥梁工程建设项目由政府财政出资，是政府部门解决百姓民生问题的重大举措，同时也代表政府的社会形象。一旦桥梁工程在质量上出现重大问题，造成重大的工程事故，就会降低百姓对于政府部门的信任度，影响政府在市民中的形象，对于社会发展产生负面影响。

二、桥梁存在安全性、耐久性差的现状分析

2.1施工质量和管理水平较低

野蛮施工和管理层的腐败是导致桥梁安全性、耐久性差的重要原因。在施工方面，施工方在桥梁工程建设过程中没有按照规范和设计要求进行施工，选购的工程材料不合格，随意野蛮施工，导致桥梁在使用几年、甚至刚建成不久便出现严重的质量问题，安全性和耐久性差。再者，对桥梁安全性和耐久性有着重大影响是的桥梁工程管理层的腐败问题。管理层在建筑材料上偷工减料、以次充好，同时管理层没有足够多的桥梁工程经验，随意指挥，造成桥梁在建成之后达不到设计之初的标准，桥梁工程存在安全缺陷，对于桥梁的安全性和耐久性产生不利的影响。

2.2桥梁设计理念落后

在我国社会经济不断发展、科技技术日益进步的大环境下，新技术和新材料也在随之发展，并且逐步应用到桥梁的建设当中去。但是，桥梁设计人员固守传统设计思想，创新意识缺乏，固步自封，严重阻碍桥梁的安全因素发展。并且，桥梁设计者在设计桥梁过程中难以统筹全局发展和可持续发展，从而使桥梁的安全性和耐久性设计要求难以达到要求。再者设计人员在设计之初为了控制和节约成本，只是单纯的满足现状强度的标准和要求，往往忽略了桥梁设计的长远性。最后设计人员缺乏对桥梁实际使用过程中性能的了解，只是单一的满足规范上的安全需要，没有从实际出发，不同的环境，不同的条件下该如何正确的设计和施工，同时满足桥梁在安全性和耐久性的需要。

2.3缺乏完善的工程监督体系

在桥梁设计中，往往由于监督部门职责缺失使桥梁工程出现问题，这也是导致桥梁安全性和耐久性差的重要因素之一。由于桥梁工程建设施工过程中工作人员疏忽大意导致桥梁构造数据失实货缺失，结构整体性不足。同时像施工图纸、混凝土等级、钢筋直径等问题都需要专业人员的核实和鉴定。我国在工程监督方面存在很大的问题，监督体系不够完善。各个环节当中的疏忽都有可能造成桥梁的安全隐患，影响桥梁的安全性和耐久性。

三、切实提高桥梁安全性、耐久性的方法

3.1健全设计规范体系

我过桥梁工程建设起步晚，经验和方法较发达国家存在很大的不足，所以我们要吸收发达国家的先进经验，逐步健全和规范我国设计标准。减少桥梁工程事故的方法之一是在我国推行统一标准的设计体系。这就需要明确职责划分、统一标准、严格管理，使我国的设计规范和体系逐渐步入正轨。

3.2创新设计理念

由于我国工业基础薄弱，直到上个世纪90年代我国开始重视并研究桥梁结构安全问题，并在一定程度上取得了长足发展。但是研究方向却有很大局限性，主要是在材料和统计分析上，而在其他方面，诸如结构和设计角度上却没有创新，固守本来成果。近一段时期，国内外的专家通过研究和实践提出了工程设计安全性和耐久性这一新的设计概念，逐步探索出工程结构在使用过程中的检测、维修、加固等一系列新技术。因此，桥梁设计人员在进行桥梁设计时要更新观念，不断与时俱进，并且要同世界接轨，对于先进设计理念要善于为我所用，要有全局思想和视野，统筹协调各方面整体有序发展，不断创新，迎合当下时代发展所需，钻研新技术，努力为桥梁工程的安全性和耐久性的设计研究做出贡献。

3.3重视结构疲劳损伤的研究分析

结构的疲劳损伤是桥梁设计安全隐患的最大问题。桥梁工程在建设的过程中采用的材料存在不均匀性，其材料存在微观的缺陷，在结构的震动过程中，缺陷逐渐扩大发展，在材料中形成宏观的裂纹，如果不能够有效的加以防范，就容易导致材料和结构的脆性断裂，同时其带来的危害和影响也是巨大的。近20年来，国内外的专家不断的重视并且分析探究结构性疲劳损伤的原因，取得了一定的成果，但是还应更加努力探索疲劳损伤新的方向，尽可能的减少结构的损伤，提高结构的安全性和耐用性。

3.4重视并探索超载问题

桥梁汽车超载存在以下三种问题：一是早期修建的桥梁超过规定使用年限，继续营运，导致桥梁安全性降低。二是桥梁车流量远远超过設计之初的估计，对桥梁的安全性和耐久性都有一定的影响，另外一种则是我们常见的车辆非法改装，违规超载，超出了桥梁的承重能力，严重影响桥梁的安全性和耐久性。公路桥梁超载直接会导致桥梁结构出现疲劳损伤，无法通过外部的力量加以进行修复和维护，造成桥梁安全性和耐久性存在隐患。因此交管部门要加大对于车辆超载问题的监控力度，坚决取缔车辆非法改装上道，当地政府部门要及时对桥梁进行养护维修，确保在使用年限里的安全性和耐用性。

结语：

提高桥梁的安全性和耐久性需要社会各个方面共同的合作和努力，从业人员在借鉴国外先进的经验和理念的同时，需要结合实际环境、现实条件，不断突破自我，创新设计方法，与时俱进，走出一条符合我国国情的桥梁安全设计规范体系。同时加强控制施工质量，做好施工监督，建立并健全监督体系，减少管理层贪污腐败，提高管理层的专业技能和知识，加大安全性和耐久性宣传力度，明确各个方面的职责和权限，逐步建立起我国统一的设计规范体系，政府部门监督车辆超载行为，定期检测维护桥梁工程，才能够提高桥梁的安全性和耐久性。

参考文献

[1]程智，陈云峰，提高公路桥梁安全性的设计方法[J]，科技咨询导服，2007（21）：20-21.

[2]李新琴，杨俊慧，桥梁设计中的安全性和耐久性分析[J]，交通标准化，2012（15）：13-15.

[3]魏燕，公路桥梁设计施工中的安全分析[J]，科技创新与应用，2.

作者简介：1.王海涛？中交公路养护工程技术有限公司，公路桥涵设计

2.徐天昭？河南省城乡规划设计研究总院有限公司？公路、市政桥涵设计