简析公路工程的验收检测方法及质量评定方法

杨凌　牟军

【摘要】结合笔者实践工作经验，文章对公路工程竣工验收检测方法分析和公路工程质量评定方法进行了简要分析，旨在对公路工程建设进行质量控制，确保公路工程能保證质量进行交付，保障公路的安全运行，从而保证人们出行的安全。

【关键词】公路工程；验收检测方法；质量评定方法；

公路工程质量鉴定工作的基本准则依据是《公路工程竣工验收办法》（交公路发〔2010〕65号）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），工程技术人员在公路工程验收实际操作中必须以此为依据。以下就公路工程的验收检测方法及质量评定方法进行探讨分析，以供借鉴参考。

一、公路工程验收检测方法分析

公路工程验收检测内容包括实测项目、基本要求、外观签定和质量保证资料四个部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重的外观缺陷和质量保证资料真实并齐全时，才能对公路工程进行检测和评定。

1、实测项目。对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定计分方法和频率对公路工程质量直接进行检测计分。关键实测项目是指涉及使用功能和结构安全的重要实测项目。在检测时，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的金属构件不得低于95%，机电工程不得低于100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。对于路面结构层厚度，路基路面弯沉值、压实度，水泥混凝土抗折强度，半刚性基层材料强度等检验项目，是采用数学统计的方法进行评定的关键项目。

2、基本要求检查。公路工程验收检测的基本要求，决定着施工质量的优劣，所以应按照基本要求对工程进行认真检查。基本要求具有质量否决权，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。施工单位能否按基本要求施工，主要靠监理从严掌握。例：水泥砼路面工程面层分项基本要求：基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。粗细集料、水、接缝填缝料及外掺剂应符合施工规范和设计要求。在计算施工配合比时应根据现场测定的水泥实际强度来进行计算，并经试验，选择最适配合比。接缝的规格、尺寸、位置及拉力杆、传力杆的设置必须符合设计的要求。机具压槽或路面拉毛等抗滑措施的构造深度应达到施工规范要求。面层在与其他构造物相接时应当平顺，检查井盖顶面高程应比周边路面高出1～3mm。雨水口标高按设计比路面低5～8mm，路面边缘无积水现象。混凝土路面铺筑后应按施工规范要求进行养生。

3、外观缺陷。全面检查工程的外表状况，如发现外观存在缺陷，应酌情减分。如发现有较严重的外观缺陷，应责令施工单位采取措施进行整改。例：水泥砼路面外观鉴定。混凝土板的断裂块数，一级公路和高速公路不能超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不能能超过0.4%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。混凝土板表面的印痕、裂纹、缺边掉角和脱皮等病害现象，对于一级公路和高速公路，出现缺陷的面积不能超过总受检面积的0.2%，其他公路不能超过0.3%。对不符合要求时按每超过0.1%减2分处理。如钢筋混凝土路面和连续配筋的混凝土路面，因温缩、干缩而产生的裂缝，可适当放松检测的要求。路面曲线圆滑、侧石直顺，越位超过20mm，对每处减1～2分处理。接缝填筑要饱满密实，不能污染路面。如不符合要求，每累计长度100m进行减2分处理。胀缝不能有明显的缺陷，如发现缺陷每条减1～2分。

4、质量保证资料。所谓质量保证资料必须要包括以下几个方面：所有成品、半成品和原材料质量检验的结果：材料的配比、拌和加工控制试验和检验数据；地基处理、隐蔽工程施工记录和隧道、大桥施工监控资料；质量检验汇总图表和各项质量控制指标的试验记录；在施工过程中遇到的非正常情况的记录及其对工程的影响分析；在施工过程中发生的质量事故，经过处理补救后，达到了设计要求的认可的证明文件等。公路工程的图表和施工资料残缺，最基本的数据缺乏，或有涂改伪造者，不予验收和评定。如果资料不全应予减分，减分幅度根据上述六款的齐全程度，对每款减1-3分处理。施工单位必须要有完整的试验数据、分项工程自查数据、施工原始记录等质量保证资料，并对资料进行整理分析，负责提交真实、齐全和系统的施工图表和资料。

根据笔者的实际经验，在公路工程竣工验收检测中，采用上述方法有时候还是无法进行全面的质量检测，因为其中有些隐蔽工程在竣工验收检测时无法检测的到，因此笔者认为可对公路工程进行分阶段检测，在每一项完成时即对其进行检测，这样既能保证检测的真实性和质量，同时还能对发现的问题及时进行整改或返工，能有效的提高公路工程竣工检测的实际效果。

二、公路工程质量评定方法分析

1、合同段和建设项目工程质量评定。计分：根据各工程投资额占用比重计算评分。Σ[单位（合同）工程评分值×相应投资额]，Σ单位（合同）工程投资额等级评定：所含单位工程全部合格，则该合同段和建设项目工程评为合格；所属任一单位工程不合格，则该合同段和建设项目工程为不合格。根据笔者的实际经验，笔者在对公路工程质量评定有如下几点心得体会。（1）验收办法与评定标准应统一。（2）要明确评定的主体以及评定的步骤。（3）分部工程、分项工程、单位工程的划分，在具体的划分过程中应将其统一，减少对评定的影响。（4）在合同中明确质量评定的要求，这对工程竣工验收质量评定时有非常大的作用。（5）在竣工验收前，对交工验收提出的修复和补救的工程和交工验收时未完的工程应经质监部门检验合格再进行评定。

2、分部和单位工程质量评定。计分：采用加权平均值计算评分，主要工程和一般工程分别给以2和1的权重，以期更加重视和保证主要工程质量。 Σ[分项（分部）工程评分值×相应权值]，Σ分项（分部）工程权值等级评定：所含分项（部）工程全部合格，则该分部（单位）工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部（单位）工程为不合格。

3、分项工程质量评分及等级评定。工程监理单位负责提交真实、齐全和系统的监理资料，分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。Σ[检查项目得分×权值]，Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分分项工程质量等级评定。分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。

结束语

公路工程建设过程中，加强公路工程的验收检测和评定在公路工程建设中是非常重要的。公路工程验收检测和评定是防止不合格工程投入使用的重要一关，只有严格进行检查和评估才能保证每条公路都是质量合格的，才能体现公路的真正的应用价值。

参考文献：

[1] 于慧楠， 沈艳东，公路工程质量评定的方法， 中国科技信息，2005年18期；

[2] 黄素飘，《公路工程竣（交）工验收办法》在实践中问题之管窥，广东科技，2011年12 期；

[3] 公路工程竣（交）工验收办法实施细则，《交通标准化》2010 4下半月刊·第219期；