重载铁路轨道的维修与养护措施

倪佩

摘要：发展重载铁路运输是我国当前解决运力紧张的有效措施。但大轴重，高密度运输条件加剧了轨道的破环，缩短了铁路的寿命和养护周期。本文全面分析了原因，并提出了有效的维修养护措施。

关键词：轨道；维修；养护；措施

重载铁路最主要的特点是运量大和轴重大，这两大特点必然使轨道结构承受较大的荷载，随着机车车辆的不断碾压和长期列车荷载的作用，铁路线路的轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变化，钢轨`连接零件及轨枕不断磨损，致使线路设备的技术状态不断地发生变化，并且造成轨道结构及其部件的破坏速度较普通线路快，线路变化也增加较大，而且轨道是铁路运输的基础，直接承受由车轮传来的荷载，轨道的几何形位和坚固稳定，直接关系到机车车辆运行安全。因此，对重载轨道的病害与维修养护措施进行研究，具有重要的经济和社会价值。

一、重载铁路的病害与原因分析

重载铁路结构破环的主要形式有铁路部件的破损，钢轨表面的不平和线路的下沉等三种情况，轨道部件伤损和轨面不平产生的主要原因是接头部位的强大冲击力的反复作用，使得这些部位的部件产生疲劳所致。线路严重下沉主要原因有三方面；（1 ）道床的沉陷变形 （2） 路基病害造成的基床坍塌 （3） 橋涵两头路基的不均匀下沉。 上述这些都会导致铁路的下沉。

二、 重载铁路维修养护措施；

（一）、加强铁路轨道几何形位，道床和轨下基础的维修养护。（1） 养护中要加强日常轨道检测，提高检测精度， 同时保护轨道结构的各部连结零件齐全有效， 对所有连结零件要及时全面复紧，使所有零配件都达到规定的扭力矩，从整体上锁定线路，防止钢轨热胀爬行产生胀轨跑道、绝缘顶坏和冷缩爬行产生轨道缝拉大进而拉断接头螺栓，对所有连结零配件应及时涂油，防止连结零件锈蚀，保证轨道几何尺寸正确，减少重载列车对线路的冲击破坏。（2）道床是均匀传布荷载，提供轨道纵横向阻力和弹性的重要组成部分。对于道床，一是要及时进行补充，特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现石碴缺少病害，这时就要补充石碴，只有石碴补足了才能保持稳定；二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，恢复道床的弹性，使道床保持饱满、均匀、清洁、密实和良好的弹性。（3）轨下弹性垫层是轨道弹性的重要组成部分，它对混凝土枕所受荷载有直接的缓冲和减振作用，改善轨下垫层的弹性不仅可以减小轨道下沉量，而且对于保持轨道的平顺性、减少养护维修工作量有很明显的效用。因此，养护中要及时更换失效轨枕和高弹性橡胶垫板或使用热塑弹性体垫板。

（二）、采用重型钢轨，铺设无缝线路。对重载铁路来讲，无缝线路已成为不可缺的轨道结构型式。钢轨是轨道结构的直接受力部分，它将从车轮传过来的冲击力传递给轨枕及以下轨道部分，它也是轨道结构中唯一直接与车轮接触的构件，钢轨状态的好坏直接关系着运营的安全。所以要高度重视钢轨伤损探测的质量，杜绝漏检现象的发生。同时要加强钢轨的手工检查，充分发挥线路巡查人员的作用，进行钢轨伤损状态的跟踪检查，及时掌握伤损钢轨的技术状态。养护上及时对掉块、擦伤、轨面不平顺等能够焊补或打磨的小病害及时进行整治。在重载铁路高密度、大荷载列车的冲击作用下，钢轨的伤损发展非常快，严重情况下可能一两天的时间一般轻伤轨就会发展为重伤轨。无缝线路行车安全的最大威胁是胀轨跑道和钢轨（焊缝）折断。要消除这两大威胁，就必须确定一个合理的锁定轨温。因此，施工中要掌握好温度锁定施工技术。温度锁定施工技术可归纳为：（1）通过现场调查，了解近期轨温的变化情况，决定应力放散与线路锁定的作业时间。（2）设置位移观测桩，位移观测桩应在单元轨节应力放散前预先设置完毕，位移观测桩连线垂直于线路。单元轨节起终点的位移观测桩与单元轨节焊接头对应，距长轨条起始点100M位置各增设一对位移观测桩，单元轨节中心位置也增设一对位移观测桩，在无缝线路试营前，应对无缝线路中单元轨的位移进行定期观测分析，这也是衡量应力放散是否均匀、无缝线路铺设成功与否的重要指标。必须满足任何一个位移观测桩位移量不得超过20MM、位移观测桩处换算200M范围内的相对位移量均不大于10MM的技术要求。（3）记录钢轨应力放散为零时的轨温，若此时轨温正好符合设计锁定轨温，则锁定钢轨。单元轨节实际锁定轨温要在设计锁定轨温范围内，左右股单元轨节锁定轨温之差不大于3摄氏度，前后单元轨节锁定轨温之差不大于5摄氏度，同段无缝线路各单元轨节实际最高与最低锁定轨温相差不超过10摄氏度。（4）轨温合适，依次除去支垫在钢轨下的滚轮，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨。（5）线路锁定后，在埋设有钢轨永久位移观测桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点。并定期对钢轨的位移进行观测，放散之后第一个月内每一星期观测一次，以后每一个月观测一次。位移观测桩处换算200M范围内的相对位移量不得大于10MM，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20MM，发现位移量超标者，应迅速查找原因，并对该单元轨重新进行应力放散及锁定。

（三）加强对路基的养护。路基的变化会直接引起轨道的变化，对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要进行经常性的检查保养。通过对路基及其附属设施的养护，来保持路基的稳定状态。

（四）贯彻“人人都是巡线员”“人人都是安全员”的理念。除了对线路进行技术上的强大监管外，还应加大养护维修的管理力度。逐级负责，落实到人，加大考核力度。为了进行有效的维修工作组织，要在层内部实施以定人员、定设备、定质量、定安全、定指标、定职责为内容的“六定”管理，使养路基层生产任务和安全职责层层落实，最终落实到了每个职工的头上，从而使职工的生产和安全责任明确，责任心强，保证养路基层各项生产和安全指标的顺利完成。

三、结语

铁路重载运输是提高铁路运输能力的重要途径，是运输扩能的重大技术措施。本文立足重载铁路的具体特点，阐述了其病害类型，分析了病害原因，提出了维修养护措施，并重点论述了无缝轨道温度锁定施工技术，可供重载铁路养护施工参考。

参考文献；范俊杰，现代铁路和轨道，卢祖文的铁路轨道及修理