浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防

欧红柳

摘 要：针对目前沥青砼路面常常出现的沉陷、裂缝、翻浆、变形、拥包、啃边、坑槽、松散、麻面等常见病害，分析水造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工过程、施工工艺、原材料、管理养护等方面分析水破坏原因，并提出预防措施。？

关键词：沥青路面破坏原因 预防措施 防治办法？

沥青路面的破坏形式主要表现在桥头跳车、沉陷、裂缝、翻浆、变形、拥包、啃边、坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏，本文从沥青路面设计、施工及管理等方面谈谈水对沥青路面造成的破坏及预防措施。

1.水对沥青路面的破坏从以下几个方面来分析。

1.1从设计角度分析

造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。设计时，有时为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度，混合料设计空隙率一般都在6%以上，而据有关资料介绍，空隙率在8%～12%之间，路面水最容易侵入面层混合料内部，一旦沥青面层内部含有一定的水分，水将在沥青混合料内部自由流动，再加上车辆荷载的反复作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，面层中的水产生压动力，这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜渐渐地从集料表面脱离，最终导致沥青与集料之间的粘结力丧失，造成水损害破坏。

1.2从施工的角度分析

沥青面层混合料的压实度不足是导致水破坏的最直接原因，根据压实度与空隙率的的计算公式可知，压实度越高沥青混合料嵌锁越紧，越密实，实际空隙率就越小。但往往在实际施工中，由于压力机具故障、操作不规范、碾压不均匀、碾压遍数不够、碾压温度控制不好，造成部分地方压实度不足，而且有时为了片面追求平整度，忽视了压实度，最终导致面层混合料压实度不足，空隙率过大，带来水损害破坏。

1.3从排水设施分析

尤其在雨水较为频繁的南方多雨潮湿地区，搞好路面排水设施，对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用，对防止路面水损害更有其特殊的功能。我们知道发生水损害的路面，多数都有内表排水不良的原因存在。及时排除侵入面层中的水分，减少路面积水停留时间对减少路面病害极为重要。公路建设突飞猛进，先行工程全面开挖，许多公路路面建成后，往往由于资金不足等原因，排水配套系统没跟上，一旦下雨，路面积水严重，再加上行车荷载的作用，导致路面破坏，还有就是高速公路中央分隔带的排水，人们往往重视不够，排水设计不够完善，雨水通过中央分隔带渗入路面结构层内部，最终导致水破坏产生。

1.4从集料规格分析

集料规格的好坏，直接影响到沥青与集料粘附性能、粘结力大小。沥青路面与其他水泥混凝土路面不同，它对集料的规格要求较高，因为它在相当程度上要依靠集料间嵌锁作用。但在实际施工中，人们往往对集料规格质量重视不够，材料把关不严，集料质量参差不齐，碎石针片状含量过高、含土量大，表面粉尘太多，直接导致沥青与集料之间粘结力下降，一旦水侵入沥青混合料内部，便会造成水损害破坏。

2.水损坏防治措施

就目前沥青路面而言，雨水透入沥青面层往往是不可避免的。关键是雨水一旦侵入后，如何让它尽快排出而不滞留在内，显然十分重要。这里本人从设计、施工及养护管理等方面出发，谈谈如何采取切实有效可行的措施，尽量减少水对沥青路面造成的破坏。沥青路面的破损通过以上分析，可看出沥青混凝土路面破损与沥青混合料、路面设计施工、交通气候条件的全部或部分有联系，而交通气候条件是客观存在的，所以沥青路面破损防治应以路面设计、沥青混合材料、施工和养护等方面考虑。

2.1完善路面排水设计

由于路基路面排水设计不够完善，对路面排水设施不够重视，造成路面破损状况较为普遍。因此在公路路面设计时，应进一步完善路面排水设计，在路面结构层中设置防水层、基层顶面设置封层，在中央分隔带处设置纵横向排水渗沟，在土路肩处采用碎石填料进行填筑，在挖方路段应根据现场实际情况有针对性地进行排水设计，减少水在路面的停留时间，以减少其对路面的破坏。

2.2严格控制施工质量，把好施工质量关

2.2.1严格控制施工质量

施工质量控制不严，早期破损必然出现。所以沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评定，以保证其达到质量标准。

2.2.2把好施工质量

？？？ 沥青混凝土施工质量的好坏是防止或减少沥青路面出现水害的重要因素。目前，高速公路的沥青路面多为三层摊铺。多雨地区，下两层应为Ⅰ型沥青混凝土，减少其空隙率；面层可为Ⅱ型沥青混凝土或抗滑表层，增大其透水性，改善雨天行车条件。在保证沥青混凝土强度及高温稳定性的同时，必须足够重视沥青混凝土的水稳定性及沥青与碎石的粘附性能，粘附性能最好能达到5级。

2.3加强施工管理？提高碾压质量、提高压实标准

压实度对沥青路面的使用性能和使用寿命影响很大，它是保证沥青混合料密实度与空隙率大小的关键。因此在施工过程中，碾压要均匀，派专人指挥负责，从轻到重、从慢到快、从两边到中间，轮迹要重叠，既要保证路面平整度、路拱横坡度，又要保证压实度。并根据施工规范要求的压实度抽检频率。进行抽检，发现压实度不足的地方坚决返工，保证压实度符合要求，降低混合料空隙率，减少水的侵入破坏。

2.4加強公路养护管理

公路建成后，养护是关键。要延长沥青路面的使用寿命，必须加强路面的养护管理。雨后要及时补洞，补洞要规范、整齐，严格按照《沥青公路养护技术规范》要求及操作规程进行养护，把沥青路面的病害消灭在萌芽状态，避免雨水从病害处渗入，造成路基弹簧路面大面积破坏。

2.5加强反超限运输管理

近几年，公路发展迅速，交通量日益增长，超限超载车辆非常严重，直接影响到公路的使用年限。因此，应该严格按照《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》要求，加强反超限运输管理执法力度。在重要路口设点检查，强行卸载，减少超限超载运输车辆对公路造成的损坏，延长公路使用年限。

3.结束语

综上所述，沥青路面发生的早期损害主要是水的破坏造成的，应着重从设计、施工、管理的角度出发，采取切实有效的措施，减少沥青路面水的渗透，尽量降低水的破坏。沥青砼路面（特别是高等级路面）造价较高，为了避免给我国社会主义建设带来经济损失，确保沥青路面的质量，努力消除沥青路面的常见病害，通过各部门（包括政府、设计、施工、监理、管理、养护）的齐心协力，是能够有效地抑制或减少路面损害发生的。

参考文献

[1]沈金安 沥青及沥青混合料路用性能[M] 北京：人民交通出版社， 2001。

[2]JTJ014，公路沥青路面设计规范[S]。

[3]黄晓明 沥青与沥青混合料[M] 南京：东南大学出版社，2001。