路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术研究

曲忠义

【摘要】我国路桥工程在不断的扩大，但是相关的问题也在逐渐的显现出来，目前路桥在施工的过程中已经基本上完成了自身的效益，但是不能避免的是在施工的过程中和依然是存在非常多的弊端，本文针对目前我国路桥施工的特点，对路桥施工现状，对路桥施工技术进行了分析，供施工人员和管理人员参考。

【关键词】路桥施工；病害；处理

一、前言

在进行路桥施工中，往往由于设计不当或者是施工过程中施工的工艺出现了问题，導致了路桥施工中常常会有非常多的病害，当然这些病害在路桥的施工后，进行使用后逐渐的显示出来，路面不平整或者是路桥的安全性较差，都会对路面的使用产生非常大的不利影响，为了避免路桥的病害出现，对常见技术进行分析，无疑非常关键。

二、路桥施工中的常见问题

1、设计不够科学

在路基的初步设计中，没有经过专业的勘测，对地质不够了解的情况就进行了施工，仅靠观察地表外形结构判断路基的构造类型，因此会产生非常大的误差。在某条公路的施工建设中，由于没有经过严格的勘测，因此在岩石路基上没有进行半刚性路基的设计，由于碰上阴雨天，雨水不断的渗入，最终导致了路基出现了风化的现象，进而出现了大面积的混凝土裂缝。

2、路面厚度不达标

对于一般的路桥，在施工的过程中，路面由于都是按照一定的标准进行了，除非有特殊的需要，这些特殊的需要还要达到国家强制性的标准，但是在实际的施工中，由于施工单位为了节约施工过程中的成本，对施工的进度控制过于严格，因此对于路面的厚度往往会忽视，最终导致了路面使用寿命大大的降低。

3、混凝土自身的特性

混凝土的裂缝主要有3种：表面裂缝、贯穿裂缝深层裂缝。由于混凝土暴露在空气中，本身会存在自身的体积收缩的情况，因此在外力的影响下，本身会发生变形，而混凝土在凝固的过程中会产生拉应力，混凝土在这种情况下会产生裂缝。因此混凝土出现裂缝的原因非常多，混凝土所处的周围环境和混凝土的强度有很大的关系，例如混凝土周边环境的湿度以及温度都会对混凝土产生非常大的影响。

三、路桥施工中技术控制重点

1、盖梁砼施工控制要点

为确保砼浇筑及外观质量控制，盖梁砼施工要求如下：

（1）砼拌和质量控制要点：要求砼有效拌和时间不小于90秒，砼坍落度宜控制在90～120mm之间（砼坍落度太小易出现孔洞、露筋等外观质量事故；坍落度太大易出现气泡、麻面、水文等外观缺陷），坍落度具体大小根据当时气温、运距、部位及砼浇筑速度等因素具体确定，以保证砼的拌和质量。

（2）砼外加剂的控制：为确保砼强度满足设计要求，砼拌和时外加剂应严格按配合比要求进行计量添加，外加剂的添加应按每盘砼拌和用量严格称量加入，高标号砼要严格控制好外加剂使用，要求使用袋装计量法添加外加剂。

（3）砼振捣：为确保砼内实、外美，表面光洁、无气泡，砼采用分层平行布置振捣点，振捣点间距不大于40厘米，砼分层厚度一般控制在30～50厘米，振捣时要避免出现过振、漏振，振捣棒严禁接触模板，振捣时间控制在30s～45s/点为宜，一般振捣到砼表面平坦、泛浆及无气泡为止。预应力砼振捣时，捣固棒不能接触到波纹管，以防止波纹管破裂进浆。砼严禁采用不间断连续式振捣方式，应采用间断式连续振捣方式。

（4）砼施工连续性控制：为避免盖梁出现施工缝或冷接缝，要求盖梁砼浇筑应从墩柱顶向两端连续进行，上下层砼浇筑间隔时间不宜超过90分钟。浇筑时必须配备2台砼运输罐车才能进行砼浇筑，盖梁浇筑前砼拌和站要求必须配置发电机，以确保因故停电砼能连续浇筑。

2、墩身施工

承台混凝土上的杂物需要进行及时的清理。当浇筑墩身时，要分层进行，振捣密实。完成浇筑后，进行灌注托盘和顶帽混凝土。柱顶一般使用人工打磨的方法。

路桥的施工离不开钢材，比如：钢材模板。模具的强度一定要得到保证，在安装时需要涂上脱模剂，再加贴防漏胶条。施工之前的模具取样试验不能忽视。

图1 市政工程路桥施工墩身图

四、常见路桥施工技术注意事项

1、首先当预应力钢筋拉伸完成以后，对刚劲或者是钢绞线剩余的部分进行切除，对于孔道进行清洗，清洗完毕以后使用高压风进行干燥，这样的目的是为了封锚做好准备，目前在施工现象封锚的工艺主要包括两点，第一是采用没收缩能力的水泥浆进行封锚，第二种方式采用封闭的橡胶圈进行封锚。

2、对空心梁中的真空端以及压浆端进行选择，选择好以后，选择合适的真空泵以及压浆的机械，分别对两端进行有效的连接。

3、按照设计中的额要求，对灌浆中的原料进行选择，控制好混凝土中水泥以及水分的配比，保证水泥浆的流动性。搅拌好的水泥浆要保持流动性。

4、当灌中的混凝土达到了实际需要的量时，将真空泵的阀门打开，将空心梁中的真空度达到了施工的要求，在启动灌浆泵，在灌浆的过程中，时刻观察水泥浆的流动性，需要注意的是灌浆中水泥浆始终要保证流动性。

5、在灌浆的过程中，按照要求操作真空泵，当灌浆到一定的程度以后，例如实际施工中对于压力的要去是在1.0兆帕，持续压2分钟，这个时候可以关闭灌浆的机械，对于孔道的灌浆完成了大部分的工作。

6、当灌浆完成以后，需要对外接的管道以及对灌浆的所有机械进行清洗，对于封闭的工具需要在2天以内拆除。

7、伸缩缝安装的具体事项

切割技术是在整个施工过程首先进行的技术。在进行伸缩缝施工之前，一定需要对伸缩缝路面的平整度做一次详细的检测，实际情况中，平整度如果不好，那么就可能或扩大切割面宽度。当然大部分的时候，由于道路桥梁路面施工过程中，对于平整度还是有一定的把握，那么这个时候就可以进行下一步开槽的准备，在开槽的准备过程中，路面要进行及时的保护，防止因为开槽导致了沥青路面受到了损坏。当在开槽准备过程结束之后，就应该对整个路面进行清理，这个时候一般是采用直接的水洗，防止路面受到了严重的污染。

在开槽的过程中，开槽的宽度应该按照之前设计好的进行准备，首先标上记号，然后使用切割机对切割缝进行切割。当然，在切割线以外的部分应该采取一定的保护措施，由于伸缩缝是最后进行施工的，因此一定要对整合桥面做好保护。

①在安装伸缩缝之前，一定需要做好的是对温度要有良好的控制，一般情况下，两端的伸缩装置应该宽度在误差范围内，而且误差的符号必须保证相同②在进行较大宽度的伸缩缝的安装过程中，对于保护箱的装置安装应该实际情况实际对待，预埋的钢筋可以切断③安装时需要注意的是伸缩装置的中心线应该和梁端中心线保持在一个垂直面上。④当调整好了伸缩装置以后那么需要做到的就是临时固定，防止出现了位移。⑤在模板的安装过程中，对于不同宽度的伸缩缝应该安装不同质量的模板，但是不管安装哪一种模板都应该保证的是模板的安装过程中要做到牢固，同时方式固定材料流入到两端的缝隙中，这样对于伸缩会产生非常大的影响。

五、结束语

总之，在路桥的施工中，技术要求相关复杂，技术特点也较为鲜明，施工单位要根据实际的情况进行综合的分析，不要盲目的借鉴其他施工的单位的经验，以上是本人在实际施工中总结出来的经验，但是关于病害的预防还有更多的知识，希望同行引起足够的重视。

参考文献

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