公路工程质量通病及其预控浅探

朱莉

【摘要】俗话说“要想富，先修路”， 随着我国的经济的发展，我国对于公路的修建也越来越关注。但是，目前为止，公路修建的工程质量还存在着一些问题。本文将简单介绍公路工程的质量通病及其预防的措施。

【关键词】公路工程；质量通病；预防措施

随着我国的经济发展，交通的发展已经非常迅速，铁路、公路、水路······其中最为常见而且常用的就是公路。公路一般都是由沥青做成的混凝土路面。随着人们生活水平的提升，汽车越来越多，公路的休假农业越来越多，但是，目前为止，还有一些公路的工程质量存在着一些问题。那么，究竟如何才能够有效地防止这些问题并且对其进行预控呢？

1、公路沥青路面的简单介绍

1.1国内外公路的发展历程

我国在二十世纪九十年代高速公路的建立就起步了，但是因为当时的汽车比较少，重型机车也不多，因此，在建立的初期时高速公路的沥青路面破损的不太严重，国家政府对沥青路面的重视程度不够。而随着我国经济的发展，汽车越来越多，公路上的沥青路面损坏的比较严重，政府对沥青路面的重视程度越来越高了。九十年代初我国的交通部门就对沥青路面就做了仔细的研究，并且结合我国国情与国外先进的技术对沥青的路面的材料进行了研究，从而减少的汽车对沥青路面的损坏。而国外呢，因为国外的各项发展都比较早，因此，对于高速公路的沥青路面的损坏在很早之前就受到重视。美国在二十世纪三十年代就重视到沥青路面的早期损坏。在二十世纪七十年代到八十年代之间，美国对于损害沥青路面进行了广泛深入的研究。

1.2公路的路面破损

公路是交通的主要方式。随着使用的时间的增长，公路的破坏非常严重。公路的沥青路面早期破坏的因素非常之多。首先公路的路面的破损与设计方面有关。有时候设计与实际是有差距的，在设计的过程中，设计师们没有考虑到许多的实际因素而导致公路量路面出现破损。一般的沥青公路的基层采用的是半刚性基层，因此，设计师们只用弯沉控制设计，而忽略了地层的弯拉应力，由于受到环境的因素，半刚性基层在夏冬两季的温差大，因此会在基层和面层出现裂缝。除此之外，设计者没有考虑到各不同路段受力的大小从而使面层产生极大的剪应力。还有就是沥青的材料的质量问题也会引发公路路面的破损。一般的公路的基层主要是以水泥稳定或者是二灰稳定砂砾为主，由于这些原料有限，就会采用一些类似物进行路面的修理，但是其效果没有原来的材料理想。甚至有的施工部门为了企业自身的利益使用廉价的原料进行公路的建设与修护。还有就是施工部门的施工质量有问题，导致公路路面破损。有的时候施工部门不能更好地修护公路，甚至没有专业的公路施工人员，还有就是施工部门没有能够和设计部门做好沟通，导致公路在建立过程中就有问题出现。在施工前后没有有效的監督从而导致在一些环节上出现问题。

1.3公路的路面下沉

随着公路的年代的久远，公路上的有些路段已经出现下沉的现象。这其中，有很多的原因。首先，就是施工的原因。现在，一些公路的建筑部门在修建公路的时候，对于公路的压实方面控制的不是很好，有的地方压的比较厚实，但是有的地方压得不够，导致随着车辆的开过路面，这些没有压实的公路就会出现路面下沉的现象。还有就是公路建材的影响，一些公路的混凝土的比例不适合，其中的含水量较大，这就会使得随着时间的增长，路面的水分减少，这个时候路面也就自然而然的下沉，还有如果路面采用的是高塑性指数的粘性土也会出现这样的问题。

2、如何防控公路的质量问题

2.1严格把控沥青材料防治公路破损

高速公路的沥青材料对于公路的修建是非常重要的，只有把控好材料的质量才能建立更好的公路，减少沥青路面的早期破损。要选取具有良好粘结力、抗老化性能强、抗温差性能强的材料。对于沥青的质量问题，一定要严格把握。为了保证沥青等原料的高品质，建筑施工部门必须保证混凝土的各项组成材料的比例都符合国家标准，在原料的配比上，，尽量减少水泥的使用量，可以加入一些其他物质来改善沥青的融合性质，从而能够抵抗外力的影响。在对沥青混合材料进行搅拌的时候，如果发现糊料或者离析······异常的情况时要及时处理，严格把控各种材料比例。还有就是要保证公路的基层顶面的粗糙度。对于不同的路段，要根据实际情况来设计公路表面的粗糙度。对于半刚性基层，要采取一定的办法来加强基层顶面的粗糙度。随着时间的推移以及各类大型重量车的通行，高速公路的沥青路面的破损非常严重，研制性能更好的沥青材料已经势在必行，要研制出来粘结力更强、抗老化性更好的改性沥青。

2.2加强公路工程的施工人员的综合素质与监理问题

公路方面存在问题不仅仅与施工的材料有关，还有施工的人员有一定的关系。因此，公路工程部门一定要加强公路的建筑人员的专业素质。在部门内部，设置相应的考核制度，对于专业素质不合格的员工及时进行定期培训或者是筛选出更好地设计、施工等工作人员。同时，可以在在施工工程中，开展一些经验交流大会，最终提高公路工程人员的专业素质。同时，公路工程部门首先就应该在设计过程中注意，在设计图纸的时候要把沥青路面破损的状况考虑进去，设计部门与施工部门做好沟通，及时改正图纸减少公路的路面早期的损害。设计部门要合理的设计路面结构，提高沥青路面的使用性能。水损害对于高速公路的沥青路面的危害也非常之大，因此，设计者要加强沥青的路面方式设计。摊铺和压实这两项工作是公路施工的重要环节。因此，施工部门在摊铺沥青混合物的时候，要注意控制好摊铺时的温度，湿度，前进的速度以及材料的量。在压实这项工作中，施工部门要注意在碾压过程中水量的空子，保持高温。除此之外，施工部门要注意洒布透层油、粘层油要合理，从而防止出现路面下沉等一系列想象的出现。不论是建筑部门本身还是政府又应该重视监督这一环节。首先要加强施工部门自身的监督。在高速公路施工前，施工的图纸应该进行合理的审查。在施工前质检员应该对图纸进行检测，如果要发现图纸有什么不恰当的地方就要及时改正，及时解决问题，不要留下隐患。质量监督员在施工前也应该认真检查，根据有关规定进行材料的筛选，加强对施工材料的监督管理。除此之外，还应该认真监督施工的质量问题。要认真检查地质、地基和周围施工的环境，加强监督制度，保证施工质量还有安全性，认真落实政府部门发布的规定以及法律。在施工的同时要进行大力监督，有关部门应该加强工程的每个环节的监督管理，要认真负责。

2.3加强对公路的建后维修工作

公路修建好之后，一定要对公路进行定期的检查维修。这样才能有效地防止公路出现一些质量问题。在公路工程完成之后，有关部门要定期对于公路进行检查，对于出现问题如路面下沉、桥梁伸缩缝、桥头跳车等一系列的问题及时进行修复，防止由于公路的路面质量问题出现交通事故的发生。在修复公路的时候要注意安放警示牌，尽量不要影响到汽车车路正常的通行。对于桥梁伸缩缝以及桥头跳车的问题要注意，选用性能好的伸缩缝，并精心施工，以保证桥面伸缩缝处的平整完好以及做好桥头搭板或采用土工格栅等新技术进行过渡。

结束语：虽然目前为止我国的公路工程的质量参差不齐，但是，相信随着我国公路工程部门对工作人员素质的加强，对公路施工材料的监督等一系列措施，一定会使得我国的公路工程的质量提高，最终减少质量问题的出现，使得交通更加顺畅。

参考文献

[1] 沙庆林，高速公路沥青路面的水破坏及防治措施，国外公路，2013：1 – 4.

[2] 罗闪波，论我国目前交通工程的现状与改进措施[J]，中小企业管理与科技（上旬刊），2013（10）