公路工程路基路面雨季施工技术探究

赵新苹

【摘要】公路施工质量水平的高低将直接影响到日后公路的运行情况，公路路基的质量对公路工程起着决定性的作用。在雨季路面进行施工，不仅加大了施工困难，质量要求也变得更加严格，文章主要对雨季期间的施工技术进行了分析，确保在质量达标的情况下完成公路路基的施工。

【关键词】公路工程 雨季施工 技术探究

引言

由于我国经济以及人们生活水平的不断提高，在我国公路工程的建设提出了更高的要求。为了解决我国继续增加的汽车数量，我国加快了公路工程基础设施的建设施工。在公路工程基础设施的建设中因为工期、投资的预期目标等因素的影响，总会遇到雨季施工的情况，雨季的施工会给公路工程的建设的质量带来重要的影响，同时对施工进度也会产生影响。因此如何在雨季中提高公路工程的工程质量是现代公路工程施工企业继续解决的重要问题。

一.公路工程雨季施工概述

雨季施工是现代公路工程建设施工中无法避免的问题，公路工程施工的施工质量、施工安全和施工进度都受到雨季施工的气候、降水不同程度的影响工程施工。雨季施工也对施工企业的综合成本产生着重要的影响作用。雨季公路工程中出现的问题如路基的塌方的预防、供电系统的安全管理、路基路面施工强度的保证、混凝土的强度的保证等问题都是施工企业在雨季需要重点解决的问题。因此为了在各方面都保证公路工程能有很好的工程质量，要求公路工程施工企业在中标之后必须采取所在地气候特征相适应的雨季等各气候特征的施工措施。只有这样才能有效的保证公路工程在雨季施工中的各项工程质量。

二、公路工程路基路面雨季施工的难点分析

我国作为雨季频繁的国家来讲，尤其是南方地区，公路施工遭遇雨天的情况更为常见。因此，雨季对于公路施工影响较多，主要的困难之处有路基施工、路面底层和路基基层施工，当然还包括沥青混凝土路面层的施工。

（一）路基施工

公路工程施工时，控制土壤水分是一个重要的环节，如何将土壤水分控制在一个合理水平，对于保障路基施工质量非常重要。如果土壤的含水量过低，路基的压实度则会受到严重的影响；反之含水量过大，则会造成弹簧的情况发生。因此将实际施工中的含水量控制在合理的水平，并稍稍高出最佳含水量的位置。路基中的含水量过大，压实工作非常困难，较高的弯沉值易导致路基强度下降。

（二）路面底基层与其基层施工

无机材料通常由路面底基层、基层构成，这些物质通常是水泥稳定土、二灰沙砾石灰土、二灰碎石及二灰土等构成的，水分可以使得这些无机材料成为松散或者结实状态。

松散状态下来说，材料的间距较大，整体是在一个松散的状态下。一旦遭遇雨季，雨水进入松散的沙砾间隙，无机材料就会被雨水淹没。不过，当石灰遇到水的时候，由于化学变化，石灰转换为碳酸钙，硬度发生明显变化。无机材料处于结实的状态下，雨水的进入就会减少，但是石灰石仍能发生一定的变化，只有达到相应的变化时，其硬度才会发生变化。我们由此可以分析，公路施工中也会出现路面路基硬化的现象。

（三）沥青混凝土路面层施工

在进行沥青混凝土路面层施工时，由于下雨的雨水带走大量的热量，导致沥青温度急剧下降，从而降低了沥青的粘合力，由于沥青表面粘合力的降低也就导致了沥青表面的强度也发生变化，急剧降低，一旦遭遇大型车辆的碾压也就出现沥青表面损坏的情况发生，沥青表面的出现裂痕，最终发生解体，路面进一步损坏。

三、雨季施工技术策略

（一）做好雨季施工准备工作

将防洪排汛的准备工作进行落实，解决好排水问题在工程的施工前期，搞好原有排水沟的排水，低洼的地方增设临时的排水系统，保证雨季施工时雨水排水通畅。同时要准备好排水泵的排水机械。综合考虑安排好各项工程的施工计划，工程施工中要灵活机动，尽量躲开雨季，安排在晴天进行施工，如果遇到大雨大风的天气等情况而不能进行施工，可以利用这些时间进行设备的检修，开展工作总结学习、培训等工作，充分做好下一步的施工准备工作。

（二）雨季施工的方法研究

要随时进行挖运路基的填筑，随时进行填筑和压实，路堤的填筑过程中每层的表面要设置2%～4%排水横坡，在路基没有压实前不能中断施工。路堑的施工应该分层进行开挖，每挖一层都应该设置纵向和横向的排水沟，保证施工中排水畅通。在公路工程施工中对于临时占用的沟渠、河道应该采取相对应的措施保证原有沟渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上应该设置纵向的临时的挡水土埂，在挡水土埂上每一定距离上设置出水口和排水槽，保证雨水能够及时引到排水系统内。雨季来临前做好材料的储备工作，采取相对应措施进行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及时进行压实，防止雨季雨水进行的冲刷造成塌方，避免水土的流逝和环境的污染等现象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地质阶段要避开雨季施工。路堑开挖工程中的边坡高的地方要及时进行防护，不能及时进行防护的要设置好排水横坡，要在挖土的边坡留上30cm厚的保护层，等到雨季过后再整修到设计的路面高度，在设计高程的30cm时要停止开挖，同时在路基的两侧开挖排水沟，等到雨季过后再进行开挖至设计的高程后进行压实成型。

（三）避免砌体工程雨季施工

砌体的稳定性是直接由砂浆等材料的粘结性和含水量决定。因此公路工程施工中应该：工程中的料石要集中堆放，不应该进行浇水湿润，在砌体的砌筑时要保证干湿砌体的砌筑合理的搭配。在遇到大雨等天气是必须停止施工，为避免大雨的冲刷应该在砌体的顶盖铺设一层干料石。砌体砂浆的拌合量要适中，达到满足砌筑最好，防止拌合好的砂浆受到雨水的冲刷。

（四）避免混凝土工程的雨季施工

随时注意天气变化情况，在模板的涂刷前要保证在晴天施工，防止模板的涂刷层被雨水冲刷，在大雨的天气应停止混凝土的施工，已经浇筑好的要采取措施防止雨水冲刷，施工缝的留置要根据工程结构的实际情况多设置几道。雨季的工程施工要尽可能多测量几次混凝土的含水量，根据施工情况及时进行含水量的调整。大面积的混凝土的浇筑前要掌握好2-3天的天气预报，避免雨季进行大面积混凝土的施工。下雨时不能进行钢筋焊接等工作，急需这样施工时应该做好防雨工作在进行施工。

（五）雨期施工的安全防范策略

公路工程在雨季中施工时，要做好防风、防雷、防电、防雨、防汛等工程。施工中的机械设备应放置在较高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮湿现象，还可以搭设防雨棚等设备防止雨水淋刷。机械设备的电源线要做好防护工作，经常进行检修维护工作，严禁私自拆改线路，施工人员要做好安全措施保证好自身安全。

结语

在雨季进行公路工程路基路面施工，更加強调了严格按照规范标准进行施工的重要性，在这样一个条件下进行施工极易造成工程质量下降，不达标的情况出现，这也就需要施工单位在进行类似情况下的施工要积极遵守各个技术环节的要求，确保在雨季公路工程施工按照高标准、严要求的工作态度完成施工，确保公路施工的质量符合标准。

参考文献

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