桥梁工程伸缩缝的施工工艺及其体会

薛兴馨

【摘要】桥梁伸缩逢施工是桥梁施工中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。本文简要介绍桥梁伸缩缝的施工过程及质量控制。

【关键词】桥梁伸缩缝 施工 切缝 混凝土

前言：桥梁伸缩缝的作用在于由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥梁伸缩缝处跳车是目前国内公路较为常见的病害之一，随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，出现了不同高低的台阶，这些台阶使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，影响了公路的正常营运。本文主要通过桥梁伸缩缝的施工，介绍桥梁伸缩缝施工中的一些体会。

1.伸缩缝安装与施工

1.1产品的选择

首先通过招标选择厂家，所选用的生产厂家必须通过部级认证、资质可靠、信誉较好、产品质量上乘。其次是伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满足规范要求。第三，伸缩缝焊口应符合规范要求。

1.2由专业队伍进行伸缩缝安装

好的产品必须由好的队伍施工，桥梁伸缩缝必须由专业队伍安装，质量才能保证，不能马虎大意，放松要求。

1.3施工工艺的控制

（1）在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织，统筹安排，严格按照施工规范进行控制。

（2）成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，作到职责分明。

（3）驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、混凝土浇筑等重要工序均要全过程旁站。

（4）作好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，最好有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土一般采用c50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易产生离析，应尽量保证拌和站位置使运输距离最短；配备彩布条、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

（5）切缝：要求在切割伸縮缝之前必须对沥青路面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度（要求一边最多比设计要求加宽30cm），如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。

（6）开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上。伸缩缝宽度钢梁两端为5cm，钢筋混凝土梁间为1cm，实有缝宽小于上述规定时应凿到上述宽度，应理顺理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量，开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土的施工质量。

（7）型钢安装.安装以前检查槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品出厂时已进行过检查，但不排除运输和装卸过程中对产品的影响，为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行平直度的检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，发现问题及时处理，避免安装完成后因为平整度和顺直度不符合要求而返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形。整个安装过程中严格按照操作工艺执行，安装负责人在现场进行技术指导并及时调整施工工艺，同时监理全过程旁站，及时进行抽检，一发现问题，及时要求施工人员进行整改，把质量隐患消灭于萌芽状态。

（8）混凝土浇筑。型钢定位锚固和布设钢筋后，二次清理槽内杂物，方可浇筑钢纤维混凝土；浇筑时间最好在一天中温度最低时进行，建议在晚上进行，混凝土塌落度控制在3-5cm以内，确保c50钢纤维混凝土质量；混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝，并一次浇筑，保证整体性；混凝土的振捣应采用两侧同步振捣的方法，至出浆、不在有气泡为止，特别是一些死角，更应注意振捣；振捣后用刮杆将表面刮平，标高低于路面2mm为宜，施工中做好标牌。

（9）养生。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，作好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆和行人通过，确保混凝土质量。

（10）安装橡胶条。经过养生混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。安装前应将纤维板清除干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计小时，可适当调小型钢间隙，反之，可适当加大型钢间隙。

2.质量与进度的统一

由于桥梁伸缩缝施工的特殊性，即必须是在沥青混凝土上面层施工完毕后进行，由于各路面标段面层施工进度参差不齐，造成伸缩缝施工期紧、任务重，同时又因路面工程、交通安全设施交叉施工，给伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。为了保证工程进度，必须作好质量与进度的协调统一，主要采取以下措施：

（1）根据路面工程完成情况及时并合理地安排剩余路面施工计划，要求伸缩缝施工按工期要求倒排计划，并细化到每一个工作日。

（2）及时了解工程动态，掌握工程进度，一旦发生进度滞后，立即查明原因，予以解决，确保工程进度。

（3）要求各安装队伍加大设备、人员投入，同时进行几个工作面施工，加快工程进度，确保顺利通车。

3.体会

（1）对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中，且桥梁施工队伍往往忽视预埋位置的准备工作，这样给施工加大了难度，预埋件的锚固质量也大受影响，因此一定要引起重视。

（2）桥面混凝土铺装，往往伸缩缝安装在前，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩缝装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，在反复车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，因此要求施工队伍按照设计精心施工是至关重要的。

（3）伸缩缝安装后混凝土没有达到强度就开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝营运环境下降。因此施工前合理安排好工序，动态调整，作好工程与进度之间两不误。

（4）型钢安装与温度有着密切的关系，这点一定要注意，安装时型钢间隙应作出相应的调整，有的施工队伍往往忽视这一点。

（5）对桥梁伸缩缝的产品质量缺乏有效的检测手段，今后应加强此方面工作。

（6）伸缩缝的安装质量是与施工队伍密切相关的，同时与厂家的产品也息息相关，因此伸缩缝的施工最好由专业队伍来施工，才能最大限度的保证施工质量。