道路桥梁软基处理施工的稳定性研究

卫志宝

【摘要】：改革开放以来我国各行各业飞速发展，经济迅速腾飞，高科技行业盛行，全国人民日常生活水平大幅度提高，原有的路桥已经无法满足实际的需求，对于路桥的施工技术要求不断升高，结合实际施工情况而言，软基施工将影响整个工程的质量，本文对于我国软基施工现状进行了深入的专业分析，拟定了未来发展中可以具体应用的方法。

【关键词】：路桥施工 软基 处理 技术

我国的道路桥梁修建发展历史悠久，伴随现代化社会经济进步，道路桥梁的需求量不断的增多，对于软基性能的要求不断提高，为了满足现代化经济社会的发展需求，相关的施工企业需要提高软基修建的专业技能水平，运用先进的技术社设备，保证施工企业的长远性科学性发展。

一 路桥软基损坏的原因分析

1软土土质的影响

软土地基的主要构成成分就是软土，其本身的特点性决定了土壤颗粒的渐渐沉积性质，软土地基的成分里含有很多迂腐的泥土，含水分比也比较大，有的甚至达到了百分之七十，土壤颗粒之间的缝隙空间大，比普通的地基土缝隙大很多，软土地基的稳定性不足，虽然压缩过程相对比较容易，但是其粘度相对增大，在施工过程中不良应用将会直接影响工程的质量，所以进行软土地基铺垫的时候就必须注重施工进度监管，进行相应的控制，尽量减少因为土质造成的影响，避免土基出现意外等问题。

2 不正确的路桥软基处理方式

经过科学合理的分析后得出路桥软基容易塌陷，设计的時候，在进行施工工作之前，施工企业的专业工作人员必须对于施工地段进行详细的地理勘探工作，勘探不详细将会影响地质钻探工作，进一步的影响整个工程的质量，另外，很多的专业计算数据不够完全的准确，施工现场的工作方式和实际的情况不匹配，导致整个工程的质量性下降，很多的施工单位不注重天气的影响，如果是降雨量比较大的季节，地基的建筑将会受到影响，部分路段施工过程中，天气比较寒冷，地基的强度也受到了影响，这些情况都是施工中必须考虑注意的因素。

3路基压实程度不够

公路建设过程中另外一个重要的环节是路基的压实工作，在这个施工过程中，也会受到很多其他因素的影响，比如压实的过程中力度达不到标准，将会影响整个路段的质量，严重的时候还会造成路段的下陷和严重毁坏，大大降低了公路的使用时间，

4 渗透性差，难以处理

路桥软基结构具有自己的局限性，软基的亲水性比较好，容易吸收水分，同时渗透性不强，固体颗粒和水分集合形成化合物，并且不容易向外界排出，这样软土基的本质发生了改变，影响整个路基的性能。

二 路桥软基处理的方法

1 一般路桥软基浅层的处理方法

（1）换填土垫层

施工过程中尽量选择中粗砂，在施工之前，对于相关的沙场要进行分析和考量，比如对于企业生产的产品进行取样化验，测量其含泥量，细度模数，和有害物质含量，在此基础上选择满足应用要求的生产企业，选用有保证性的砂子进行垫层，施工的时候保证堆放区域的干净，清除杂物的影响，可以用其堆砌斜坡并进行压实。

（2）进行分层填筑

施工的时候可以分两层进行，保证两层的厚度均高于25厘米，保证用经过检验合格的产品填料进行分层填筑和压实。

（3）摊铺进行整平

施工过程中可以先使用推土机设备，保证软基填充的均匀性，保证压实过程达到相关的规定标准，然后运用刮平机进行再次的清洁整理，保证表面的平整形。

（4）洒水并进行晾晒

砂子压实程度受到其所含水分的影响，施工的时候要尽量保证水分的含量控制在合理的范围之内，确保砂密度性，当水分的含量超过2百分之的时候可以进行自然的风干晾晒，自然状况不允许的情况下还可以采用旋耕机处理，反之如果砂子的水分过于低不能满足需求的时候必须进行适当的喷水工作，增加其湿度。

（5）用机械进行碾压

施工过程中须保证密度达到标准，重要的施工步骤是碾压工作，碾压工作要由轻到重，开始缓慢，后期加快，先进行静压最后采用振动碾压。

（6）检验和排水

施工后必须进行专业的测试，保证地基的密度，然后在施工道路的两侧建立排水，保证水分能正常的排放，在后期严格的监控管理，防止其他用水产生影响。

2坡角干砌片石和土工反滤层的施工

（1）施工之前必须对于相应的干砌片石进行化验和抽样，在每隔十米的地区装载控制桩，进一步的实施坡脚和高度的监控，装置要进行合理的维护。

（2）干砌片石底标高的排水垫要保证最少达到20厘米，在对于护坡角挖掘工作的时候要最大化的降低其多于排水碎石层的破坏，挖掘工作进行到一定的深度的时候要及时的挂线和测量，干砌石片的坡角要根据不同的层次进行施工，施工的时候保证面积较大的在下方，不同的石块之间要合理的进行上下层的衔接工作，保证石块之间的缝隙在2到4厘米之间，工作过程中的细小空隙可以应用石屑填补，避免施工中的瞎缝和通缝。

（3）泄水孔的安置必须符合施工的图纸设计要求，采用硬质的塑料管，间距在1.5米，直径在15米，合理的进行施工安排。

3路桥软基深层处理方法

（1）化学强化加固法

在施工中运用水泥和补强剂等专业的化学溶液，将其混合后进行相关的灌注，让其和土壤的成分相结合在一起，对于地基的土层进行加固处理，这种方法必须保证在施工前期应用。钻井使用的泥浆主要是由黏土，添加剂，膨润土，水按照相应的比例混合制成的，普通情况下必须保证其的粘度在22到23之间，密度在1.2到1.4之间，胶体率大于百分之九十五，含沙量最多为百分之二。桥梁软基的桩基相对比较深，相应使用的泥浆要求质量比较高，所以相关的施工人员必须经常进行数据统计监测，保证及时的发现问题并进行调整，将隐患问题扼杀在萌芽状态中。

（2）加载固结法

为了提高建设过程中的地基问题，保证地基的坚硬，可以采用加载的方法进一步的进行巩固，帮助地基沉降，比如可以提高对于地基的压力性，采用填土加载，降低土壤中的空隙水压力，加大有效的应力，竖井或者进行井点扩散压低地下水位，在地表面铺设砂，进一步的对于不透水膜进行覆盖，达到真空的效果，使用大气压的作用进行加载固结，在填土加载法运用的时候要保证地基的稳定性，进行合理的检查控制。

（3）真空联合堆载预压法

真空联合堆载预压技术是现今运用的比较广泛且效果比较好的一种方法。施工过程中将路槽地面高度作为计算控制应用高度，根据预压计算得到的数据，进行处理区域的填土工作，填土工作可以分两次进行，施工中要注意对于塑料膜的保护，可以铺上垫砂层，施工后进行两个月的检查，沉降量均符合标准数据要求的情况下在进行下一步的施工技术。

（4）排水固结法

很多的泥质土，淤泥等相对硬度较低的地基可以采用 排水固结的方法，其运用了地基本身的阻力性，对地基实行加载预压，进一步的保证了土层的沉降和固结，最终达到提升了地基的强度。

总而言之，我们必须科学的对于软基建筑施工中出现的问题进行分析，考虑路桥软基损坏的多方原因，针对问题积极的发现和解决，保证软基施工技术发展不断的完善和改革，运用现代化的技术设备，科学的方法和手段，以市场的需求发展为方向，多方面共同努力，保证我国路桥施工企业的长远性发展。

【参考文献】：

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