道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用

于海

【摘要】随着交通行业的不断发展，道路桥梁已成为一项重要的基础设施，在我国经济社会发展与人们的工作生活中占据着重要的地位。目前我国的道路桥梁工程项目数量不断增加。混凝土施工作为其中一种重要的建筑材料，凭借其自身的优势，在工程建设中得到了广泛应用，在道路桥梁施工中，它的施工质量直接关系到道路桥梁的施工质量。因此，应对其施工技术进行系统的分析与探究。

【关键词】混凝土施工技术；道路桥梁工程；应用情况

前言：在道路桥梁建设中，其的施工技术既对施工的质量有直接的影响，又会严重影响后期的使用情况。所以，在道路桥梁的施工中，必须要重视施工技术的应用。在我国的道路桥梁建设中，主要使用混凝土施工技术。在使用该技术时需要做好施工前期、施工过程以及施工后期等阶段的管理，这样才能保证道路桥梁的施工质量以及使用寿命。

1、混凝土在道路桥梁建设中存在的问题

1.1抗拉力不强

混凝土的主要成分有：水泥、碎石和砂水等，这些材料经过拌合后就会形成坚硬的人造材料。其中，砂和石的主要作用有两个：骨架支撑和防止水泥收缩；而水泥和水充分拌合后就会变成水泥浆，主要起到填充骨料空隙的作用。

1.2弹性不好

由于路桥面的车流量比较大，因此其的荷载量也是十分巨大的。如果存不均匀的受力时，就不能使荷载力得到均匀地分散，其结果就会使某个构件出现超负荷的情况，从而产生裂缝。

1.3收缩易变形

普通混凝土无法避免热胀冷缩的的缺点。也就是说混凝土会随着外界气候的变化或结构内部温度的影响而出现收缩的作用。一旦发生收缩，变形就无法避免。如果变形受到制约的话，结构内部必然会产生一定的应力，如果这种应力一旦大于混凝土本身的抗拉强度，温度裂缝就出现了。

1.4耐久性较弱

耐久性一般包括三方面的内容：抗渗性、抗冻性和抗侵蚀性。首先抗渗性是衡量混凝土防御压力水渗透能力高低的指标。正常情况下，混凝土具有强大的抗渗作用。第二，抗冻性是衡量混凝土抵抗冻融循环作用的能力指标。混凝土的强度会随着气温的下降而减少，由于混凝土缺乏一定的强度就会导致裂缝的发生；也就是说混凝土的抗冻能力不强。第三，抗侵蚀性是反映水泥石对各种侵蚀的免疫能力。

2、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用

2.1前期准备工作

为了为应用混凝土施工技术做好充分的准备，在施工前就要做好相关的准备工作。首先，审核施工图纸。在道路桥梁建设中，施工图纸是实际施工的依据，所以，相关人员必须要重视并做好施工图的严格审核。第二，做好相关工作和技术的交底，包括施工人员、施工设备两方面的内容。施工人员主要是进行技术方面的交底，而施工设备主要是做好检查维修方面的工作。

2.2预选并配比好混凝土

由于混凝土是由多种成分拌合而成的，因此，为了保证道路桥梁的施工质量，就一定要科学地选配混凝土的配合比。影响混凝土配合比的因素比較多，例如含水率、用水量等，因此需要进行全面综合的考虑。

2.3控制施工质量

为了保证混凝土的施工质量，必须要做好浇筑以及振捣这两道工序。浇筑方面的注意事项：第一，混凝土一旦拌合好了就不能再添加其他的材料，否则会影响施工质量。第二，浇筑时间要正确恰当。防止出现横向分层的最根本办法就是在上下层的混凝土发生凝固前通过有效的浇筑使上下层的混凝土得到充分的融合。第三，做好施工缝的处理。道路桥梁在施工中需要设置一定的施工缝，为了确保路面的平整度，必须要根据施工方案来设置施工缝。振捣方面的注意事项：第一，振捣次数以及频率要合理，这样才能充分排出混凝土中的气泡。第二，要分层振捣，这样可以有效使混凝土和上下层融合得更加好，进而保证了道路桥梁路面的平整度以及密实性。在今后施工中工程人员以及监理人员要高度重视配合比。针对配合比的确定还要注意的是必须要根据实测骨料超逊径含量以及砂石表面含水率来确定。因为实验室配合比与现实配合比是有一定差距的，这是我们在施工过程中需要高度重视的一个问题。

2.4水泥存在水化热的问题

第一，在浇筑施工过程中，不能忽视水化热这种情况的。为了减少浇筑施工对水化热的影响，在浇筑厚度大的浇筑块时，可以将其分成对层进行浇筑，这样就可以有效控制水化热的温度。所以，应用浇筑的施工方式不仅可以控制水化热的温度，同时还可以减少结构内外的温差。第二，重视间隔浇筑的时间。在实际的施工过程中，各桥段浇筑的间隔时间要合理，不能过长也不能多短，一旦间隔的时间过长，混凝土的气温就会发生变化，严重的会导致裂缝的出现。而且也会大大增加混凝土距离间的相互约束力。第三，控制温度。其中包括优化配合比、做好保温保湿工作、把握好浇筑的温度和通水冷却等四种控制方式。而影响温度变化的最大因素是混凝土的和易性以及可泵性。第四，控制浇筑的温度。要想控制浇的筑温度只需要控制石子和入模的温度就可以了。

2.5混凝土的后期养护

2.5.1混凝土的养护

完成工程施工后，还要做好混凝土后期的保养工作。在后期，混凝土还会不断发生变化，例如硬化和强度会持续增加，因此，为了保证混凝土的持久性和使用强度，必须要充分掌握混凝土水硬性这个固有特点来进行合理的保养，否则会使表面的水分出现严重的流失。一旦水分严重流失，那么道路桥梁的路面就不可避免地出现裂纹以及色差的情况。因此，在施工过程中，要着重考虑混凝土强度，而且还要结合当时的气象情况，对已经达标的待试压块要拆除其的构件侧模。一旦拆除了模板，混凝土表面就必须要作浇水处理，以此来保持其的湿润度，另外，也可以采用遮挡覆盖的办法来保持混凝土表面的湿润度。再者，也可以使用新型的养护膜或者养护剂来养护混凝土表面的湿润度。在养护的过程中，一定要把握好养护的时间，这种时间不是一成不变的，而是必须要结合实际的气候情况，但养护的时间一般都要大于12个小时。

2.5.2修补施工缺陷

道路桥梁在施工建设中，或多或少的都会存在一些施工缺陷，因此，需要加强对混凝土施工缺陷的及时修补。例如，重视混凝土出现的泌水性的情况、重视模板出现漏浆的状况等，及时发现存在的问题，才可以有效掌控道路桥梁的施工质量。还有就是在施工后要及时关注混凝土的表面，看有无出现气泡状的孔洞或者存在砂带的情况，如果存在有的话，就要采取合理有效的措施来进行修补进，其中最常见的修补措施是在侧模拆除后马上处理混凝土的表面，包括清除浮浆和砂带。

3、结束语

综上所述，在道路桥梁的施工建设中，施工技术对工程的质量有决定性的作用。作为道路桥梁工程主要施工技术的混凝土，尽管其的施工技术优越成熟，但使，由于存在复杂多变的影响因素，因此为了道路桥梁的施工质量和使用寿命，必须要进行不断地改进完善混凝土施工技术，促进我国公路建筑行业健康、快速地发展。

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