道路桥梁混凝土施工的质量控制分析

付变芳 杨光

【摘要】随着我国道路运输能力的提高，相应的道路基础建设也逐渐备受人们的关注，在进行道路桥梁建设的过程中，桥梁混凝土的施工是建设过程中非常重要的环节，本文重点对该问题进行了针对性的分析。

【关键词】道路；桥梁；混凝土；施工质量

1、前言

道路桥梁在进行施工的过程中，工程的质量和很多因素相关，例如在道路桥梁混凝土施工中，施工管理，技术控制以及材料控制都是和工程质量有直接的关系，本文分析了影响道路桥梁混凝土施工质量的因素，目的是提高我国混凝土施工的质量。

2、道路桥梁混凝土施工工艺质量影响因素分析

在开展公路桥梁施工过程之中，对其混凝土的工艺质量产生影响的因素包含很多方面，主要为：

2.1、原材料质量的影响，施工前，必须严格控制好混凝土质量，防止在施工过程之中因混凝土本身质量问题不达标进而对工艺质量造成影响；

2.2、配合比的影响，在开展公路桥梁施工时，水泥与水灰比强度会对混凝土强度产生最直接影响，若在实施配比时，其所配合量不足，则会使混凝土强度受到影响，进而影响到混凝土其工艺质量状况；

2.3、搅拌的影响，在完成材料配比后便需实施搅拌，然而搅拌方法及工具的不同，均会使混凝土施工的工艺质量受到影响；

2.4、为浇筑的影响，浇筑指把完成搅拌的混凝土依据模具筑造出所需的各类结构，但浇筑出的结构其质量好坏也将会使混凝土工艺质量受到影响

3、提高道路桥梁混凝土施工质量措施

3.1、道路混凝土原材料的选定

防止使用高C3A道路含量与早强水泥的水泥，使用含碱量偏低与低水化热的水泥；矿物掺合料作为耐久混凝土的必需成分，所以选用优质的矿物渣、粉煤灰等矿物掺合料或复合矿物掺合料；选用级配合格、坚固耐久、粒型良好的洁净骨料；降低混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量，还有也要控制胶凝材料的总量；在单方混凝土中，要限制胶凝材料的最高用量，另外，混凝土骨料要严格要求其级配和粗骨料的粒型。

3.2、混凝土配合比控制

在道路桥梁施工时，其混凝土的拌制方式包括使用小型的搅拌站、大型的搅拌站及水上的混凝土厂等形式。在开展混凝土搅拌时，混凝土施工的工艺质量会因搅拌方法以及工具的不同，进而产生不同影响，因此，在实施混凝土搅拌时，需严格控制搅拌所需温度，特别是冬天，对各种需搅拌的外加剂必须先进行预热，然后投入到搅拌机中实施搅拌；并且在搅拌时若搅拌不太严实，则将致使较多气孔的出现，甚者将会发生开裂等现象，因此，在搅拌时，必须要对混凝土搅拌情况进行仔细观察；另外，在搅拌混凝土时，不可随意往其中注水。同时，在实施配比过程之中，必须严格依据道路桥梁施工的具体要求以对外加剂类别和需要量多少进行仔细确定，并且要对所进行配比度于施工过程中需满足的混凝土技术要求进行检验，这是由于在具体道路桥梁应用时，会有许多混凝土道路桥梁发生开裂现象，因冰冻引起路面融化，进而使道路桥梁桥面受到极大破坏，而导致这种现象出现的绝多数原因是因混凝土性能设计未达标，因此在材料添加剂的选择上，要严格依据道路桥梁的具体情况来设定，并且对于水灰比已经确定的则不可以改变，另外，也不可以降低用料中水泥的使用量，在设计道路桥梁的混凝土配合比时，其水灰比比例通常要求控制于50%之下。

3.3、混凝土的运输

在道路桥梁的施工工程中，其对于混凝土的运输方式主要包括吊斗（适合近距离运输）和混凝土泵（用于低流动混凝土运送）及混凝土的拌合车（适于近、远距离运送）等，具体的运输控制措施为，运输混凝土需以运转次数最少、距离最短，并迅速由搅拌地运送到浇筑的位置，从拌合机里将混凝土卸出，通过运输、浇筑，再到完成捣固，其所用时间不可大于允许的规定时间，若超出允许时间则应在浇筑点检查它的稠度，并制作试验块以检查它的强度，同时，混凝土由高处倾落会出现离析，通常不要大于2m，若倾落高度超过10m，则应于串筒内部附上减速的叶片。

3.4、混凝土浇筑工艺控制

在开展混凝土浇筑时，需要对混凝土下落的速度和混凝土落进模具内的高度进行严格控制，浇筑混凝土之前需先对钢筋与模板尺寸以及预埋构件位置进行仔细检查，还需检查模板紧密的程度以及模板表面清洁润滑状况。浇筑方法包括分层浇筑与一次性浇筑，而分层浇筑也分水平分层与斜面分层两类。浇筑混凝土方法会对混凝土密实度与稳定性产生直接影响，其对于混凝土质量也会有较大影响，需参照拌制混凝土水平、振捣的能力以及灌注速度、运距和气温等影响因素，严格制定出浇筑混凝土的工艺。当构件厚度、高度过大时，为确保混凝土可以密实振捣，则需采取分层浇注方法，该方式浇筑的厚度和混凝土振捣方式与稠度有关。通常状况下，采用插入型振捣器实施振捣时，其分层浇筑的厚度需以振捣器振捣部分长的道路1.25倍较为适宜，采用平板型振捣器实施振捣时，其分层浇筑的厚度不可超出道路20cm，对于T道路型薄腹梁、梁肋、箱梁，当采用侧向着型振捣器之时，其分层浇筑的厚度通常处于道路30～40cm较为适宜。由于在进行混凝土施工的过程中，浇筑过程内外温度的变化会导致浇筑产生裂缝，因此控制好材料的配比和工程质量有非常密切的关系。所以在实际的施工中，可以降低混凝土中水泥用量，适当的增加一些缓凝剂能够降低整个工程的质量，增加工程效益。

3.5、混凝土面层施工和养护技术

在进行混凝土施工之前，相关的准备是不能够少的，首先要按照工程的实际情况确定混凝土的实际底色，对于底色不符合事情施工情况的，一般要按照材料说明书进行色差方面的调整，确了混凝土的底色之后才能夠进行保护剂以及样板的施工，每一道工序完成以后，相应的验收工作是不能少的。

混凝土具有热胀冷缩的性质，当环境温度发生变化时就会产生温度变形，由此产生附加应力，温度变化产生的应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用而导致混凝土结构出现裂缝。表面温度裂缝多缘于较大温差。特别是大体积混凝土在浇灌混凝土后，在硬化期间放出大量水化热，内部的温度不断上升，使混凝土表面和内部温差很大。当温差出现非均匀变化时，表面受到内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力，普通混凝土在空气中硬结时，体积会发生收缩，由此而在构件内产生拉应力，在早期混凝土强度较低时，混凝土收缩值最大，因此出现裂缝。这种裂缝只在接近表面较浅的范围内出现。深入和贯穿性的温度裂缝多缘于结构温差大，以致所形成的温度应力或温度变形超过混凝土当时的抗拉强度或极限拉伸应变，就会形成裂缝。结构构件在内应力的作用下，除瞬时弹性变形外，其变形值随时间的延长而增加的现象称为徐变变形。预应力构件因徐变会产生较大的应力损失，降低了结构的抗裂性能。

在进行混凝土的施工过程中，施工人员对浇筑后的混凝土相关的养护措施需要进行足够的重视保温养护是提高混凝土质量的重要手段之一，一方面为了避免裂缝的出现，因此相应的降温以及保温措施是必要的，在实际施工中，一般采取保温膜进行保温。

4、结束语

综上所述，本文首先分析了道路桥梁在施工过程中的特点，随后针对桥梁施工中混凝土施工中的质量控制措施，目的是提高道路桥梁的施工质量，保证工程安全。

参考文献

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