高速公路施工组织设计探析

唐宇航

浙江越达交通工程有限公司 312500

摘要：高速公路的施工组织设计是整个工程顺利实施的重要保证，它有助于工程按照预定的工期完成，符合质量要求并获得良好的经济效益。因此，必须重视起在高速公路工程中施工组织的设计。在我国现如今的高速公路工程功能建设中，对其施工组织的设计仍有多方面的不足之处，本文就其现状中存在的不足，以及施工组织设计编制的重要性谈起，着重分析了其对应的改善实施策略方法。

关键词：高速公路；施工组织设计；不足；重要性；策略

随着我国公路建设的快速发展，对工程施工的要求越来越高，做好施工组织的设计工作是保证其顺利进行，获得质量与经济效益双丰收的重要保障。在施工过程中，施工组织设计是开展工程施工的重要指南，对这个过程中各方面信息进行更规范有条理的安排意义重大。但现有的高速公路施工组织设计中明显存在着对其不重视的情况，因此需要加强对公路施工组织设计的应用，采取有效措施使整体施工建设得到改善，提升高速公路工程项目建设管理的整体水平。

一、施工组织设计编制的目的、必要性和重要性

所谓的施工组织设计就是指工程项目建设施工过程中具体的构思设想以及安排，在施工组织管理中处于灵魂地位。对施工组织进行设计的目的就是提高工程建设的速度、质量以及经济效益，是整个工程的施工获得相对最优的效果。施工组织设计在整个施工中起着指导的作用，有利于协调各个工序之间的关系，保证工程施工顺利进行。

在高速公路工程项目管理中，施工组织设计是最不可缺少的一份管理文件，它作为项目建设的總规划，不仅关系到工程建设的进展和质量，而且直接关系着企业的经济效益，因此对施工的各个环节进行组织和设计是十分必要的[1]。

一般来说，高速公路工程建设投入的资金较大，工程建设的周期也比较长。通过整个工程建设各阶段投资比例分析，施工阶段在总投资中占主导地位，比例达到了60%左右，这就说明做好这一阶段的组织管理工作有利于对工程建设的总造价进行有效的控制，因此，一定要做好施工组织的设计工作。施工组织设计在工程建设中具有重要意义，有利于保证工程建设保质保量的完成，提高工程建设的经济效益和社会效益[2]。

二、高速公路施工组织设计现状中的不足

（一）高速公路施工组织设计敷衍了事

在传统的高速公路施工中，许多施工单位并不重视其施工组织设计，在进行合同的签订时，常为了应付检查编造不会应用于施工中的施工组织设计，以应付公事。此外，有些单位虽然花费了一定的工作对其进行制作，但由于并不完全了解其制作的规范和要求，只根据施工现场状况做出工程进度表和平面布置图当做对其的施工组织设计[3]。

（二）在高速公路施工组织设计中不能把握好质量和经济的关系

部分施工单位不能正视工程质量与经济效益之间的关系，常常会在对二者的均衡中，只追求一方导致另一方不能得到充分的考虑，给高速公路的实施造成极大的困扰。因此，协调好两者之间的关系至关重要。

（三）其它不足分析

在施工组织设计方案编制中，还存在很多不足，主要包括两个方面：一方面，运输材料的方案不科学和机械设备的调度安排不合理，这些都导致成本增加。另一方面，施工组织设计的动态性不足，导致施工组织方案难以在实际的施工中发挥其积极作用。

三、施工组织设计编制的方法策略

（一）提高对施工组织设计编制工作的重视程度，做好外业调查工作，认真编制施工组织设计方案

意识是行动的指南，因此要想做好施工组织设计工作就需要工程施工单位提高对施工组织设计工作的重视程度，切实认识到施工组织设计方案在施工中的重要指导作用，这样就可以改变施工单位对施工组织设计工作敷衍了事的状况，认真做好施工组织设计工作。另外，为了做好施工组织设计工作，需要认真开展外业调查。高速公路工程的外业调查主要包括施工组织设计的相关资料和概预算资料的收集。施工组织设计资料收集的内容主要包括施工组织方式、沿线当地的建筑材料、自然环境、生活资料的来源等各个方面，做好这些方面的调查工作，可以在进行施工组织设计工作时做到心中有数，提高施工组织设计工作的质量，从而确定最佳的施工方案。概预算资料的收集主要包括施工过程中涉及到的各种费用，做好概预算资料的收集工作，有利于编制合理的预算方案，将工程建设的总造价控制在合理的范围之内。另外，在进行外业调查时，一定要对高速公路的路面进行确定，对于不同的路面具有不同的要求，这需要在施工组织设计方案中进行体现[4]。

（二）在施工组织设计中一定要把握好工程施工质量和经济之间的关系，严格控制施工的质量，降低质量成本，科学确定经济供应分界点

在施工组织设计中，质量和经济之间关系的调和是一个重要的问题，如何在保证工程建设质量符合要求的情况下提高工程建设的经济效益是施工单位重点考虑的问题。一方面，对工程建设的质量进行严格的控制，最大限度的降低质量成本。首先，加强对施工作业人员的岗前培训，提高施工人员的技术水平，严格要求施工人员按照要求进行施工。其次，在施工的过程中加强对施工质量的检测，发现质量问题要及时进行解决，保证工程建设的质量符合要求，避免在工程建设完成之后再出现返工或返修的情况，从而将质量成本控制到最低。最后，还需要根据实际的工程量来确定最佳的施工人数，减少人员成本的支付。另一方面，科学确定经济供应分界点。根据前期调查的材料的来源、分布等情况绘制各种材料的运距图，以此来确定材料经济分布点，对材料运输的各种方案进行经济性分析，选择最佳的运输方案，减少材料运费[5]。

（三）对材料平均运距进行计算，对现有机械设备进行合理的安排和调度，提高机械设备的使用效率

在实际的施工中，一种材料沿线经常出现多个供应点，并且存在多个用料点，这时候就需要使用加权平均法来计算这种材料的平均距离，确定最佳的材料供应点。另外，在高速公路施工的过程中，需要用到多种机械设备，机械设备的使用效率直接关系到施工的质量和速度，因此一定要对现有的机械设备进行合理的安排和调度，防止出现出工不出力的情况。

（四）将动态思想应用到施工组织设计当中，根据施工的实际情况对施工组织设计档案进行调整

工程开工之间必须要有施工组织设计，但是在实际的工程建设中，虽然很多施工单位编制了施工组织设计方案，但是执行的情况却非常差，这主要是因为忽视了施工组织方案的动态性所造成的，因此要想保证施工组织设计方案在实际的施工中得到执行，一定要将动态性的思想应用到施工组织设计中，随着项目实施的具体情况对方案进行有效的调整，实现对工程建设的动态控制，这样才能真正发挥出施工组织设计方案的指导作用。

结语

总而言之，对于施工单位来说，做好施工组织设计工作至关重要，有利于在保证高速公路建设质量的情况下提高经济效益，实现经济效益的最大化。本文笔者主要根据自己的实践经验将其中存在的问题提出，以供大家讨论，相信可以为相关领域的研究提供一些有益的帮助。

参考文献：

[1]彭志洪.基于高速公路施工组织设计应重点关注的问题分析[J].新材料新装饰，2014，（7）：501-501.

[2]何世国，李光华.对高速公路施工组织设计质量控制的探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，（21）：824.

[3]唐明，杨志高，曾亚平等.高速公路实施性施工组织设计研究[J].公路与汽运，2013，（2）：216-220.

[4]杨小锋.高速公路施工组织设计质量控制策略[J].黑龙江交通科技，2015，（6）：175-176.

[5]莫忠海.浅论高速公路实施性总体施工组织设计的重要性[J].低碳世界，2013，（10）：289-290.