浅谈大型站场照明灯桥施工的解决方案

周业宽

摘 要：文章结合新菏兖日电气化工程灯桥施工的实践经验，并通过对大型站场照明施工实际情况的分析，探讨了大型站场照明灯桥相应的措施和解决方案。

关键词：灯桥；解决主案；工程施工

中图分类号：U291.17 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）08-0149-02

菏泽南运转场是济南铁路局的一个大型编组站场，汇集新兖线、新阜联络线与京九线连接，站内共分设三个场，分别为下行I场、上行II场、编组III场。菏兖日铁路与京九铁路的电气化改造完成对该站的接发列车、编组能力提出了更高要求，站场照明显得尤为重要，目前只有III场具有混凝土立柱灯桥2座，其余两场均未有站场照明。为此，车站对路局提出了该站I、II场增建照明灯桥的建设要求。

1 方案比选

①传统老式混凝土立柱灯桥：施工技术要求高、难度大，混凝土立柱浇注、保养条件要求高，吊装要求高，需重吨位大型汽吊完成，行车影响大，特别是对横梁的吊装需站场全场股道清空车辆进行要点封锁施工，安装时间周期长，运输损失大，尤其不便设于已安装接触网的站场。

②新型自升旋转组合照明灯桥：该型灯桥安装方便，安装过程中不占用站场股道，不影响正常行车，不需大型起重机设备，无需封锁点、接触网停电等。其主要特征为左、右钢支柱和支撑于其上的左、右灯桥梁，左、右钢支柱上设置有可拆卸的并可提升左右灯桥梁的提升装置，设置在左、右钢支柱上的可使左、右灯桥梁旋转的旋转装置，在左、右灯桥梁上设置有人字支架和斜拉杆。在钢支柱与横梁拼装完成后，采用自身携带的可拆卸的提升、旋转装置，平行线路提升后旋转对接，提升、对接全过程2小时不到。经比选，选择新型自升旋转组合式照明灯桥，I、II场各设2座。跨越股道如图1所示。

2 施工方法

2.1 基础工程

2.1.1 施工测量

①按设计施工图现场定出大概位置后，再根据厂家提供相灯桥信息资料，灯桥基础必须在接触网两软横跨纵向档内，并且考虑其旋转条件的要求，所以起测点为纵向软横跨其中一钢柱，平行铁路纵向量出灯桥基础中心位置，并作好临时标记，复核正确后作好标记桩。其中3#、4#灯桥北面基础和5#、6#灯桥北面基础的中心线与接触网钢柱中心线在一轴线上。

②在纵向测量基坑中心位置处两线间或线路外侧架设经纬仪并调整，经纬仪中心点为O点。以OB=OC=4 m线段分别向正线钢轨两侧丈量取得B、C点，丈量BC线段长度并取1/2处作为A点。经纬仪物镜中的纵丝对准A点，调整镜头角度，使物镜中的纵丝依次对准灯桥跨越的钢轨，并用油漆在各股道钢轨的外侧面作中心线的标记，同时在此轴线上根据建筑限界分别测量出灯桥梁柱中心点、梁柱基础开挖的由侧边点与外侧边点，并一一打上桩标记，如图2所示。

③使用经纬仪测量，得出D、A、E三点（或O、A二点）的连线应垂直于车站正线中心线，偏差为0 ？觷。横向测量时灯桥两端基础垂直于铁路的中心轴偏差误差≤2 mm。

④在纵向轴线上的基坑开挖点确定后，在各点的两侧用钢尺平行铁路各量取1/2的开挖基坑边长，并标记好各点，把开挖基坑用石灰粉进行放线确定。

2.1.2 基坑开挖

①开挖技术要求根据测量放线进行开挖，基础限界为3.3 m，基坑开挖前先在坑口设置警戒绳，做好防护和文明施工。在基坑顺线路两侧各铺2×3 m大的一张彩条布，用来存放挖坑弃土，从根本上防止道碴污染；在坑口靠线路侧堆放内装有道碴的编织袋防止道渣滑落坑内。

②开挖施工方法：开挖前首先在线路侧距坑口0.3 m处顺线路分别打下四根直径100×1 500 mm长的木桩，确保线路侧路基的稳定；由坑口向坑底安装防护木框；在安装防护木框时复核基坑限界；基坑每下挖一个木框深度应将上一层防护木框打下去后再安装一层新的防护木框，并使其结合处互相抵紧；随时用碎石或土将防护木框与坑壁的间隙填满。

2.1.3 基础浇注

①安装模型板将安装模型板的地面清理干净，平整后安装模型板，模型板须稳固、可靠、不得漏浆；模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。

②安装基础螺栓螺栓和混凝土中的钢筋在安装前应将其表面的油渍、漆污去除并用锤敲落浮皮、浮锈等。基础浇制前应将螺纹部分用塑料管加以保护，浇注完毕后，将螺栓杂渍清除干净，涂上黄油并用塑料布包扎结实。

③混凝土浇注混凝土浇注采用商品砼或现场机械搅拌进行浇注，采用机械搅拌（确实需要人工搅拌的，要有监理和建设单位的确认许可）前應对原料进行磅秤计量，严格按照配合比加料，砂、石子必须报检。在区间部分地段无法架设搅拌平台时采用人工搅拌，人工搅拌时严格采用“三三制”，即按照比例加入砂、石子、水泥先进行3次拌和后，再加水3次拌和，确保拌合均匀。用插入式振捣器以梅花点、快插慢拔的方式进行振捣。

④抹面浇制完成后将表面抹光滑，并进行水平超平，不得出现麻面。基础面水平高差≤10 mm，两侧受力支柱基础面应呈水平状态。

{5}养护混凝土灌注完毕12 h后应浇水、覆盖薄膜养护；当天气炎热、干燥有风时，在灌注后的3 h内应进行浇水覆盖薄膜养护，混凝土的浇水养护日期≥7 d，养护周期为28 d。浇水次数以保持混凝土表面湿润为原则，日平均气温<5 ℃时不得浇水。

2.2 安装工程

2.2.1 材料进场运输

组合式灯桥材料分为两部份，散件主要为钢柱配件，采用现场螺栓拼装，大件为拼接梁，标准长度为6 m1节。根据现场实际情况，使用公路汽运结合轨道车运输将灯桥钢材就位。

2.2.2 组 塔

①钢立柱组装：在钢柱组立前，先把横梁与立柱相交旋转体套于钢柱底座上。钢立柱采用人工螺栓拼装，拼装好底层钢柱结构后，采用在已组钢柱本体上绑扎抱杆悬挂滑轮组，通过绞车循序提升钢柱角钢件进行安装直至钢柱完成。

②横梁拼接：将横梁组件远离铁路限界平行铁路摆放，根据基础所在位置地形情况，逐件依次顺序将横梁拼接，拼接完成一段将相应吊索安装，直至横梁拼接完成，相应吊索安装就位。

③提升：提升前，检查螺栓连接情况，在旋转体装上定位卡轮，防止提升过程的大幅摆动，安装提升机构小幅提升调整斜拉索、配重，当横梁处于水平位置时，可进行提升至安装位置，到达位置后先用方钢条将横梁暂时就位，待安装承重、旋转手摇机构并固定好后，撤去方钢条，拆除提升机构。

④旋转、对接：旋转时，两边立柱横梁同时旋转，手遥操作柄速度均匀，待两边横梁交叉时，操作人员走到横梁交叉处，并戴好安全带，紧固连接螺栓。

⑤注意事项：提升横梁时，应清除横梁上方的障碍物，如接触网回流线，架空地线等，以免横梁提升过程中与障碍物发生碰撞导致意外。因为横梁采用电机提升，整个横梁加上配重物达16 t，一旦横梁提升，中途不允许电机停止作业；提升前，必须调好立柱两边横梁的配重平衡，为防止提升过程横梁的大幅摆动，在旋转体必须装上定位卡轮。

3 结 语

自升旋转组合式灯桥在现场的拼组作业，在基础所在的线间距内完成，自提升与转体、对接的作业不需要使用吊装机械，为此在整个安装施工过程中不需要“枕木垫道”或使用“平板车上的吊机”，也就减少封闭股道或“要点”、“开天窗”，对运输作业可实现少干扰甚至无干扰的目标。再有，当在电气化区段站场也挂网的条件下安装自升旋转组合式灯桥的施工，只要半梁的长度在接触网支柱间距内，均能实现对运输不干扰的目标，且用于实现半梁自升和旋转的机具使用后均予拆除，供以后安装施工中循环使用，所以并未增加灯桥的成本。而拆除自升、旋转机械之后，灯桥梁与钢柱间实现固定的、永久性连接，同样保证结构的安全、可靠性。

参考文献：

[1] 孙德江.浅析对电气照明施工管理的认识与思考[J].大陆桥视野，2014，（14）.