全球环境

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新西兰大量鲸鱼搁浅或死亡 原因疑是污染

据每日邮报2月13日报道，当地时间12日，新西兰一处海滩出现近200头巨头鲸搁浅的事故，当地保护动物官员表示，已经有50头鲸鱼死亡。

报道称，鲸鱼搁浅的位置在新西兰南岛的送别角，这里每年都有很多鲸鱼搁浅。救援人员正在对这198头鲸鱼进行施救，帮助它们回到大海。

新西兰当局称，目前有140名志愿者在黄金湾施救，但帮助搁浅鲸鱼是“十分危险”的工作。当局还称，如果在13日晚些时候没有完成救助的话，救援人员不得不再等24小时直到再次涨潮。

科学家们到目前为止还不能解释这些鲸鱼为什么会“搁浅”，但大多数解释都与其体内的回声定位系统有关。一条巨鲸的眼睛只有一个小西瓜那样大，而且视力极度退化，一般只能看到17米以内的物体，这与其庞大的身躯极不协调。它们并不依靠眼睛来导航、测物和捕食，而是拥有一种高灵敏度的回声测距本领。它们发射出频率范围极广的超声波，这种超声波遇到障碍物即反射回来，形成回声。鲸鱼就根据这种超声波的往返时间来准确地判断自己与障碍物的距离。

内脏不适、出现寄生虫，或者系统本身的原因，都可能使回声定位系统出现故障，让鲸鱼迷失方向、四处乱窜。也有科学家认为，当鲸鱼为了捕食随水势误入地形平缓的水域，一旦退潮会造成搁浅；而当它们为了追食鱼群而游进海湾，向着有较大斜坡的海滩发射超声波时，回声往往误差很大，甚至完全接受不到回声，也会因此迷失方向。鲸鱼是恋群动物，如果有一条鲸鱼冲进海滩搁浅，其余的就会奋不顾身地跟随上去，造成群死群伤的悲剧。

环境污染也被环保主义者和科学家认为是鲸鱼搁浅的原因。科学家们认为，那些污染海水的化学物质可能扰乱了鲸鱼的感觉。此外，法国拉罗谢尔海洋哺乳类动物研究中心副主任科列德博士认为，军舰声呐和回声控测仪所发出的声波及水下爆炸的噪音，会使鲸鱼的回声定位系统发生紊乱。

救援人员帮助搁浅在沙滩的鲸鱼回到大海

2014年全球一半自然灾害发生在亚太

联合国网站2月25日发布消息：联合国亚太经社会发布的一份最新报告显示，2014全球226起自然灾害中有一半发生在亚太地区，其中85%为严重的跨境风暴、洪水和山体滑坡，共造成6000多人死亡，7960万人受灾。

亚太经社会在2月25日发表的《亚太地区的自然灾害：2014年回顾》报告中指出，尽管过去一年亚太地区没有像以往那样遭受单一特大地震或海啸的袭击，但风暴、洪水、山体滑坡等灾害不断，造成的经济损失高达5960亿美元。

根据报告，2014年给亚太地区造成经济损失最为惨重的自然灾害是发生在印度的流域洪水和“哈德哈德”飓风，损失额分别为160亿美元和110亿美元，紧随其后的是发生在中国的鲁甸地震，60亿美元；以及发生在日本的热带风暴“玲玲”和“剑鱼”，52亿美元。

报告指出，亚太地区对于跨境洪水、山体滑坡几乎毫无准备，而此类灾害可能因气候变化而大幅增加。因此，亚太地区需要改进区域信息交换，并加强协调联合早期预警和疏散机制。报告就此呼吁亚太地区加强应对跨境灾害的区域合作。

瑞士首个提交利马气候谈判后减排50%方案

据澎湃新闻网报道，当地时间2月27日，瑞士公布其自主减排方案，承诺到2030年温室气体排放水平将在1990年的基础上减少50%。

瑞士成为依据利马气候谈判而提交减排方案的第一个国家。

2014年12月召开的联合国利马气候大会上达成协议，所有成员国都应在2015年10月1日前提交各自的减排方案（自主决定贡献，INDC）。

联合国气候变化框架公约秘书处将在11月1日之前对所有方案做综合性的评估，以检验各成员国的承诺加起来是否能够达到将全球气温上升控制在2℃的目标。

这份报告将作为2015年年底在巴黎召开的气候大会的谈判基础，以便建立2020年后的国际气候制度。

瑞士联邦环境办公室提到，50%的减排目标中至少30%来自于国内，如新能源汽车的使用、化石燃料减少，其余将来自于瑞士对海外减排项目的投资。瑞士政府称，目前瑞士排放的温室气体占到全球排放量的0.1%，考虑到历史责任，瑞士提交的这份承诺能够满足2℃的目标。此外，瑞士也在考虑在2050年前将温室气体排放减少70%～85%。

不过从现实情况来看，瑞士依然有很长的路要走，2012年，该国的减排只比1990年的水平减少了2.8%。

联合国气候变化框架公约秘书处于2月26日发布了巴黎气候变化谈判的文本，这份长达86页的文本涉及到巴黎谈判将要包括的各项内容，如减缓、适应、融资等。各国将于接下来的几个月在德国伯恩就这份文本进行磋商，弥合分歧，为最终的巴黎谈判做好准备。

美助印发展太阳能以寻求气候谈判支持

据路透社报道，美国总统奥巴马近日访问印度期间表示，将向印度太阳能计划提供资金支持，同时也希望印度总理莫迪能够在今年稍晚举行的巴黎全球气候谈判上声援美国。

奥巴马在与莫迪联合举行的记者会上表示：“我们非常支持印度在太阳能上的目标，并且已经准备好在资金上予以支持，帮助印度加快目标实现。”印度正在寻求一千亿美元的投资，以在未来7年实现印度太阳能发电能力提高33倍，增至10万兆瓦。

路透社称，印度是全球第三大温室气体排放国，因为担心影响经济增长，印度不愿就减排目标做出承诺，因为数百万印度民众尚未脱离贫困。作为替代方案，莫迪选择了优先发展可再生能源，并减少对化石燃料的使用。美国进出口银行正在开展 10亿美元的清洁能源贷款项目，将为从美国出口设备到印度的企业提供融资。

英国低碳电池动力火车即将投入客运

据《卫报》报道，英国一辆新型独立驱动的电池动力火车投入这行，此举或许标志着强噪音、高污染的柴油发动机火车时代很快成为过去。

新Electrostar379号电动火车原型已于去年在英国德比郡和莱斯特郡的试车轨道成功通过试运，此次该车将在埃塞克斯郡Harwich International站至Manningtree站沿线进行为期五周的工作日试运营。未来五年，该车型有望减少环境污染、提高可持续发展并降低20%的铁路运营成本。如果此次试车进行顺利，新火车将大量投入轨道运营，代替那些沿用至今的柴油动力火车，实现低成本、零排放运营。

英国国家铁路网总工程师詹姆斯·安布罗斯（James Ambrose）表示：“我们一直致力于降低火车运营成本、减少环境污染，此次试车项目有望同时实现这两个目标。”

事实上，电池动力火车头问世至今已有一百多年，但很少用于客车。一战期间，为防止蒸汽车头迸发的火星导致爆炸，许多军火商就选用电池动力车头。目前，伦敦地铁的一组工程列车就配备电池动力车头，为关闭电源进行整修维护的列车提供动力。

澳洲政策僵局或致风电企业巨额撤资

澳大利亚首都堪培拉市郊乔治湖边山顶上的风电场

据路透社报道，由于澳洲的政策因素，该国风电产业面临高达130多亿美元的企业巨额撤资，不仅影响到经济，也威胁到澳大利亚完成其设置的清洁能源目标。

一年前，新一届保守党提出将削减对风力发电产业的财政支持，导致澳大利亚国内约44个风电项目被迫搁置，其中约半数为境外投资项目。投资商和开发商纷纷表示，如果削减计划实施，将考虑缩减在澳产业规模，甚至全面退出澳大利亚。此外，包括Infigen和太平洋水电公司在内的澳大利亚本土企业也受到影响，被迫搁置国内项目。Infigen表示正在考虑将全部资金投入更具前景的美国市场。

西班牙天然气公司旗下风电公司诺萨联合集团澳大利亚业务发言人沙克·莫哈杰拉尼（Shaq Mohajerani）表示：“政策上的不确定性是导致当前风电产业形势严峻的主要原因。我们仍在寻求出路。”

近几年，德国缩减了对太阳能电力产业的资助，导致太阳能企业纷纷破产，产业市场迅速缩水；意大利计划削减对太阳能企业的资助，此举引发大规模撤资；西班牙、希腊、保加利亚和捷克共和国政府也纷纷削减对太阳能产业的补助，政府对能源支出的控制和预算削减也令投资者望而却步。