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@石佛哥：真·小钢炮现身。印度一家叫做JA的公司改装了一台Super Nano。后座的位置安装了一台1.3升发动机，可以输出230马力，标准版的Nano只有38马力。外观与内饰都进行了全面的改装。售价约为4万美金。

@小兔兔粑粑：LOOP Suzuki Every on WORK Meister S1R F：17x7J+25mm，R：17x75J +19mm。

@S7E3N：#玩物斗志# TITAN全驱军用牵引车，基于MB Actros 4161打造，比例1/50，沙漠涂装，WSI出品。比OSHKOSH的HET M1070还要强壮高大。

@雪地巡警：老当益壮。

@弯道尽头：论TOYOTA的军事承包商地位。

@蔡试场：#CSC狂想# 马自达2 Wagon妄想图（theophiluschin.com）。

三言两语

雷鸣：力帆的车模最酷。

王宇：KTM RC 390国内接受预订，预售RMB 55800，设计得真漂亮，期待早日上市！

佟星：经历黑暗星期五大堵车，都快憋炸天了，下回说什么也得带上脉动。明天，北京锐思，金卡纳，铜锅涮羊肉……说好了来的亲不见不散。最后一张与奥运冠军吊环王——陈一冰，就当做微笑挑战吧！关灯，睡！

齐勇：本田Hybrid初体验，连混动都做得这么Honda。

畅所欲言

林肯驾驶宝马奔驰在现代的丰田上。君威开着Jeep在本田上追逐着猎豹。森林人率甲壳虫、捷豹、雨燕、羚羊、海马、全球鹰高举红旗呐喊加油！讴歌、欧宝二兄弟及佳宝、福特、杰德、别克、迈巴赫、波罗、保时捷擂鼓助威。路虎、翼虎、瑞虎坐在裁判席上秉公执法。嘉宾席上，宾利、吉利、夏利、法拉利还有外国使节劳斯莱斯、雷克萨斯、梅赛德斯以及克莱斯勒偕同夫人玛莎拉蒂、凯迪拉克偕同夫人小MINI、兰博基尼、奥迪携夫人英菲尼迪、雪铁龙携夫人雪佛兰、高尔夫携夫人桑塔纳兴致勃勃在看台上瞩目观战。而牧马人却非常Smart骑着悍马智跑到君威面前，雷诺一声：不用劳烦帝豪大驾，公爵我马自达！说罢，君越一旁。而风神也不甘示弱，速腾而起胯下宝骏乘着东风奔腾至名图上。少顷，捷达智擒猎豹，凯旋荣威而归！

田金明   摘自《汽车之友》微信公众号微社区

最近看到江西五十铃的D-max上市了，还是比较动心，国内的皮卡终于又上了一个台阶。其实这几年，国产自主品牌也没少推出皮卡车型，但无非都是对原有产品修修改改，没有实质性的进步，在推动技术前进这一领域还是得看合资厂商的动作，说起来也是一种悲哀。当然，消费者自己如何选择，全是市场经济原则。

从价格来看，江西五十铃的D-max起步价从13万元起，一直到18万多，而且主力宣传的自动挡只给顶配车型，这个搭配有点不太合理，应该是在各级别车型里都安排自动挡才对。这车比较吸引人的是安全配置，有ESC，而且造型设计也是最新的五十铃风格，发动机虽说不如海外版3.0升那么强劲，起码2.5升也够用了。相比庆铃的TF皮卡，技术等级应该领先不少，但庆铃皮卡也有皮实可靠的口碑，价格只要10万元，这需要去对比一下实车了。

其实最纠结的还是皮卡限制进城的问题，跟货车一样的管理方式未免简单粗暴。难道政府就不能考虑像国外那样，以乘用车或者更高明的方式来管理皮卡吗？就实用性来说，皮卡比货车更舒适，比轿车更能“装”，应该是很多家庭的好帮手。但是无奈啊，它恰恰与很多家庭失之交臂。

董洋   来自互动邮箱投稿

记得2000年别克赛欧上市之初时，有着一句很生动的比喻：“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”赛欧首次打入家轿10万大关，在家用车市场尚不成熟的年代率先走起亲民路线，犹如一阵清风拂面倍感亲切。时代在发展，老百姓的生活水平和精神面貌日新月异，汽车再也不是曾经可望而不可即的梦想。买车，买新车，换好车，汽车真正融入了人们的生活，同时也引发了我对生活的一些感悟。

小学时候爸爸骑摩托车，那时候梦寐以求的就是家里如果能有台汽车就好了。不需要熠熠生辉的“三叉戟”或是“不让人摸”的BMW，一辆能遮风挡雨的小车就好。06年“长期调查”栏目中一位长安面包的车主说过的一句话至今感动依存：“老百姓，有面包就是好生活！”正如他所言，高中时家里终于迎来了属于自己的第一辆车——长安之星，当时兴奋得不得了，鲜亮的橘红小面穿梭在城市的街巷角落，不时还有些回头率。加装了遥控门锁、折叠钥匙、MP3播放器......我一直戏称其为“长安GL8”。五年过去了，依旧是家里的好伙伴。

这让我想起了暑期在比亚迪4S店见习时的一些经历。两位同是来保养的F3车主问了相同的问题，但给人的感觉却是截然不同的两种生活态度。前一位车主电话不停，业务挺忙。看到展厅内的S6问了句多少钱后，就说：“唉，还是没钱，有钱我也不买这个车啊。”仔细端详下他的爱车，也许在他看来只是车而并不爱，显得确实老旧。而紧随其后的另一位车主再问了S6后却是另有一番表达：“真不错！我的F3也可以！我数了数，我们家小区有不少辆！但就属我的最亮！今年再努把，力争换S6！”看着他和爱人抱着孩子时的笑容，我相信他的愿望一定会实现！

其实静下来想想，车归根结底还是代步工具。他原本可以承载很多便利和快乐，但却在经济社会下背负了太多四个轮子之外的压力。同一车型的车主看车有着不同的角度，对生活也有着不一样的理解。不是为比亚迪做广告，我可以想象出很多比亚迪车主按下一键启动、打开天窗以及触屏导航时，对着身边桑塔纳、捷达车主嬉笑的愉悦心情。2000年的赛欧和如今的新赛欧相比也是截然不同，而当2003年第一辆福莱尔驶出比亚迪厂大门的时候谁能想到如今的比亚迪能让巴菲特拿出风投。昔日的奇瑞风云和如今的观致，进步之大，比较于赛欧或许更为显著。要对咱们的自主品牌有信心，更要对自己的生活有信心！换个角度看爱车，换个心情过生活！

李正   来自互动邮箱投稿