有限接触 苏州金龙龙威皮卡

石屹

皮卡的世界对我们来说有些遥远，它更多的出现在美国大片中，例如说《变形金刚》里的GMC、《星际穿越》里的道奇，或是《暮光之城》里贝拉的那辆老雪佛兰，还有《速度与激情1》里布莱恩去米雅那里吃三明治时开的福特。美国特有的广阔地域和什么事儿都要自己动手的特点让皮卡这种特殊的车型有了极其高的地位，甚至皮卡连同肌肉车一起成了美国车的一种标签。

在我国皮卡一直有着不太美妙的形象——工具车、农用车，以至于我们国产的皮卡虽然在功能性上与国外的皮卡没有太大差别，但是在国人的眼中却并不被看好。这点很好理解，如果你不是真的需要一款又可以载人又可以载货的车，你是不会选择这种看起来与众多消费者头脑中三厢轿车差距那么大的车。其实，皮卡对于我来说也是比较陌生的，在接触这款龙威皮卡时，我也带着我的疑问。

虎胆龙威

在我眼中，皮卡的世界几乎可以分为三大类，以F-150为代表的美国范儿，以坦途为代表的日本范儿和以Amarok为代表的欧洲范儿。不过说实话，再怎么将皮卡分为美、日、欧三种风格，其实它们也都是受美国皮卡影响极深的车型，毕竟美国是皮卡最大的消费市场，如果你不把皮卡造出那份坚毅和阳刚，大块头的美国人才看不上。

龙威皮卡的外观看起来与F-150有些相似，至少从硬朗的线条上是相似的，如果你要说龙威皮卡没能有F-150那种给旁人的压迫感我也不否认，因为在尺寸以及很多细节上二者还有着很大差距。龙威皮卡提供了多种颜色选择，除了常规的黑、白、灰、银，苏州金龙还提供了绿色和红色以及更为时尚的香槟色和金色，这让原本单调的皮卡有了更多的生气。

内外的交相呼应

龙威皮卡的内饰与外观高度一致，同样使用了平直、坚毅的线条，车内所有的地方几乎都是方方正正的——方形出风口、方形中控台、方形仿木饰板，一切看起来都那么简单直接。请不要误以为直线不是线条，皮卡这种更为注重功能性的车型与方正的线条是最为相得益彰的。

龙威皮卡经典版有着5585mm、1720mm、1790mm的长、宽、高尺寸，其中货箱的长度是1835mm，也就是说留给发动机舱和轿厢的长度有3750mm。这3750mm在纵向布置下一台4缸柴油发动机后，还为车内提供了充足的驾乘空间，前后排乘员都可以在车内找到舒适的坐姿，只是较硬的坐垫乘坐起来并不太舒服，当然这与皮卡车本身的用途是有关联的。由于采用了非承载式车身又要兼顾车高，所以龙威皮卡的头部空间稍有局促，尤其是后排座椅的头部空间。

自动挡首现国产皮卡

我试乘的这款龙威皮卡领先型搭载了代号为JE493的2.8T柴油发动机，与之匹配的是一台5挡手动变速器。除此之外，在至尊版和旗舰版上还搭载了另一款2.4L自然吸气汽油发动机，并且在至尊和旗舰版上2.8T柴油发动机匹配的是5挡AMT变速器，2.4L汽油发动机匹配的是4挡自动变速器。可以说，这是2015款龙威皮卡最大的亮点和卖点，对于中国品牌的皮卡来说，这还是首次搭载。

结语

提供了自动挡选项的龙威皮卡无疑在市场上有了必杀绝招，高配车型上多媒体娱乐系统和车载wifi的提供更让它有了与众不同的特点。不过中国皮卡的路还很远，如果仅是能满足普通的货运需求，终究是无法达到美式皮卡的品质和地位。美国和中国的汽车市场在某种角度上来说具有相似性，皮卡这种美式车型说不准哪天便也在中国土地上遍地开花了。