意大利之蓝

张展赫

都说汉语博大精深，不过对于“蓝色”这种颜色我们也只有在前面加形容词的份，什么天蓝浅蓝蔚蓝湛蓝的。而意大利语中，有一个词专门用来形容意大利式蓝色的，那就是“Azzurro”。喜欢足球的朋友们一定知道这个词是可以特指意大利足球队的，而这个词还可以形容的就是湛蓝色的天空，这里我们就类比“APEC蓝”、“阅兵蓝”来给这个用法翻译为“意大利蓝”吧。

由于意大利入夏以来持续的高温，这个暑假我果断选择了回国避暑，然而自打七月下旬回家以来，一直在家吹空调。出门开车继续吹空调的节奏在七夕节这天被打乱了。因为在这样一个处处都是情侣秀恩爱的前一天，我在车上收音机中听说从八月二十号开始一直到九月三号，河北省大多数城市都开始实行单双号交通管制措施来确保“阅兵蓝”，以保定为例，违反规定除了罚款之外还有扣分处罚，这对于我这种买菜都想着摸摸车的人来说，极大地限制了出行。而这让我想起了一直以蓝天为骄傲的意大利，因为之前在和一个朋友交谈中得知，都灵曾经也有过限号的经历，于是为此我专门跑到了都灵的交通警察局。

柴油车的普及

在交警给我的网站中，有一个意大利国家汽车工业协会（ANFIA）的官方网站，这里我查到了2015年8月以及2015年上半年的整车销售情况，其中销量前十名的车中，柴油车销量占到了一半左右，而据我所了解到的，销量最高的菲亚特PANDA中，一大部分消费者把汽油版自行改装成了天然气车。所以，可以推想在意大利，柴油车在所有传统内燃动力中所占有的比重是最大的。不过，柴油虽然有着燃油经济性方面先天的优势，尤其是在城市中低扭的表现更为突出，但是颗粒物以及其他污染物的排放却是一直以来都不可避免的问题。所以政府在法规上对柴油车有了更加严格的限制。都灵市不允许欧2及以下的柴油车通行，而汽油车只限制到了欧0。所以在二手车市场上，同样的阿尔法·罗密欧156，柴油版几乎是白菜价，只因为它是欧2的排放标准。而156并不是一台年代很久远的车。

单双号限行

在和上年纪的意大利人交谈中，我也听说过意大利的单双号限行政策。不过，年轻的交警虽然知道这段历史，但是却一句话带过——那是一千年之前的事了，并且还做出了一个意大利经典手势。不过房东大爷的回忆包括他从网上也帮我查到了一些资料。在1992年，意大利曾因为大气污染物超标，推行过单双号限行的法律，不过新能源汽车如天然气、液化气或者电动、混动的车是不受限制的。据房东回忆，当时很多人为此专门又买了一辆车来应对这一政策，所以到了后期，就不是很影响大家正常的通勤需要了。不过，从托斯卡纳大区政府官网上了解到，直到2014年，该大区还有城市因空气质量不达标而不得不限号，处罚的方式是50欧元的罚款。另外值得一提的是，这条政策还有很人性化的一面，如果是因为去医院看病而不得不违反限号规定，可以凭医院开的证明来取消处罚。

更加成熟的中心限行区（ZTL）

2010年开始，都灵开始实行市中心限行措施，除了持有通行证的车辆和出租车、工程车等车辆之外，在规定时间内私家车是不准驶入ZTL区域的。这项规定在意大利其他城市也都有实施，所以对于我们来说，出行前看好途经城市的限行区就成了每次旅行必备的功课。另外，在一些城市限行区的边缘还会有专门的警示牌来说明具体的限行时间。而都灵市中心还有一个巨大的停车场，这个停车场大到几乎可以覆盖限行区主要的景点。只不过，在里面停车出来的时候一定要头脑清楚，不然走错了出口可有误闯限行区的风险。最后，也是我想吐槽的一点是，但凡进入了限行区，罚款可是相当可怕的，因为只要被摄像头或者交警拍到，不是一次罚款管一天，而是拍到一张交一次，有一次和朋友误闯限行区，由于是单行线，在看到前方有摄像头的时候，我们也只能硬着头皮几乎是含着泪往前开了。