当列车变成诺亚方舟

小星

科幻电影《雪国列车》提出了一个大胆的设想：世界各国为了应对全球气候变暖导致的温室效应，在2014年发射了代号CW-7的冷冻剂，这却将地球推入了万劫不复的极寒深渊。大多数的人类死于寒冷和恐慌，只有为数不多的数千人登上了“威尔福德工业”开发的列车，成为永不停歇的流浪者。这列火车借助威尔福德开发的“永动引擎”，并且配备各种完备设施，在之后的十七年里构建了属于自己的独立生态系统，周而复始旋转在43.8万公里的漫长旅途中……

电影根据法国漫画《Le Transperceneige》改编。这辆列车也被称为“末日列车”。这些幸存下来，留在车厢里的人们，可并不像童话故事里的人们一样和平共处。这列长长的列车，将幸存者的高低贵贱分得清清楚楚，头等车厢的人夜夜歌舞升平，穿着华丽的服饰，过着骄奢淫逸的生活。末等车厢的人只能做着日复一日的苦力，甚至自己的孩子还被送到头等车厢做奴役……

剧烈的反差激化了矛盾，于是生活在末等车厢的人们开始反抗，以争取更多的自由和权力，大量斗争的场面也成为该片的一大看点，喂饱了大批想进电影院目睹一场大制作和大场面的观众，为影片赢得了商业上的成功。但相比较诸多过分依赖特效技术的千篇一律的末日大片，该片除了列车窗外地球冰封的雪景之外，并未奉献太多夸张的特效，而是以点切面，通过列车中不同车厢的乘客之间的争执，表现出了人们在末日世界的选择和挣扎。车厢的设计也比较贴近日常生活，人们在观影时不会有种“编剧你快出来，我们谈谈人生”或者“导演你一定是在骗我”的感觉。

因原著漫画本就是个好故事，能引发人们对诸多问题的思考和讨论，电影深度方面自然是不用担忧的。在这样一列等级森严的火车上，谁能决定你生来就在头等车厢还是末等车厢？为什么为了保持车厢的“生态平衡”，头等车厢的乘客就有权屠杀末等车厢的乘客？头等车厢的领导者居然还给乘客洗脑，灌输给他们“你们生来就比末等车厢的人要高等，车厢的等级制度是正确无比”的思想？身在末等车厢的人们不满意的，到底是车厢不公平的体制，还是不满意自己处在车厢不公平体制中末等的位置……

只是导演在叙述这些哲学意义的价值观时，手法上有时过于拖沓。与其用花哨的台词反复说一个高深的道理，不如用画面来展现你想表达的“人类寓言诗”。最后，回到开头提到的那个设想：如果真有这样的诺亚方舟供人类自相残杀，放大我们的丑恶到无限。小编想，自己大概不会上车，宁可在陆地上，在冰雪里，安静等待余生结束。