读者

“周五下午+周末”难改休假难格局

近期召开的国务院常务会议提出“推动各地落实带薪休假制度”。今年以来，中国官方至少已五次公开强调落实带薪休假，一些地方也出台了相关细则，带薪休假的落实力度正不断加大。根据官方释放的政策信号，未来将鼓励有条件的地方和单位，可根据实际情况，在夏季灵活安排工作时间，使职工周五下午与周末时间相结合，实现小短假。

早在2008年《职工带薪年休假条例》就已正式实施，人社部亦公布了《企业职工带薪年休假实施办法》，但带薪休假作为一种“纸上的权利”，对大多数国人而言，依旧是非常陌生的存在。在经济增速放缓的背景下，官方越来越重视鼓励旅游休闲等消费，以助力经济稳定增长。而作为其中关键一环，推进带薪休假的落实自然是应有之义。其实，带薪休假首先是一种权利，然后才是一个商机，而不是因为它存在商机，所以才重视这个权利。

《国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》中已经明确列出时间表，“到2020年，职工带薪年休假制度基本得到落实”。可是，2020年能否如期落实带薪休假，恐怕还是要打个问号的。带薪休假为何落实难？这个问题其实并不好笼统来谈。因为真实的情况，始终是容易的容易、困难的困难。相较而言，机关事业单位以及大型国企，带薪休假显然落实得更好;真正困难的，永远是老板说了算的民营企业。

而这些企业之所以落实难，一方面确实有企业经营不易的现实原因，另一方面也与劳动者的弱势地位紧密相关。在经济下行背景下，中小企业普遍遭遇发展困境，诸如“东莞出现企业关停潮”之类报道或有夸张，但是也足以反映出经济下行对中小企业的巨大影响。在这种情况下，再给企业增添更多的义务，不仅地方政府要考虑分寸，企业员工也会有所思量。毕竟，企业一旦垮了，员工利益必将直接受损。此外，若因争取带薪休假而失去工作，显然也不划算。

另外，法规对于企业不落实带薪休假，也缺乏足够有效的罚则。相反，根据相关规定，有一种情况下劳动者即使不休假也将一无所得，这种情况就是“职工因本人原因且书面提出不休年休假”。在强弱差距异常明显的劳动力市场上，只要愿意，老板们完全可以让每一个员工都“因本人原因且书面提出不休年假”。所以，这本身就是一个漏洞。

在带薪休假难以落实的情况下，又传出官方鼓励“周五下午+周末”小短假的消息;暂且不管这一消息会否被“辟谣”，但可以肯定的是，法定的带薪休假都落实不了，鼓励性质的“周五下午+周末”小短假，也注定难改休假权两极分化的格局—原本就能享受带薪休假的，也最有可能享受“周五下午+周末”小短假;相反，那些带薪休假都享受不了的，“周五下午+周末”小短假也注定看得见摸不着。

“周五下午+周末”小短假，事实上已经是变相的四天半工作制了。对某些机关事业单位而言，或许只需提高工作效率就能弥补;但对于大多数企业而言，不可避免的会增加成本，恐怕却是难以承受之重。换言之，那些周五下午本来就习惯“溜班”的人，从此有了光明正大的理由;而那些一周只能休息一天的人，“仇恨值”却会因此拉得更高。

读者 舒圣祥

普通人的感动

在英雄辈出的年代，人们曾经无数次地为正义的壮举和无畏的牺牲深深感动。在平民化的时代，世俗生活的平凡让人们很少感动。在社会转型期的年代，人们感叹世风日下的时候，心情也趋于冷漠，很难被感动。

但是，在古城西安，在毕业季即将结束的时候，在616路的公交车上，一个女孩站在上车的门口为每一个陌生的乘客刷卡，让这座城市感动。

完整的故事是这样：7月6日下午三点左右，在616路上遇到这样的女孩。她说她毕业了，要回家了，不再来西安了。她就站在刷卡机前，给每一个上车的乘客刷了卡，带给每一个乘客微笑。她说她喜欢西安，喜欢这个文化氛围浓厚的城市，喜欢西安人的直爽。

记者后来联系上了拍照网友童同学，在与女孩闲聊中得知，女孩是江西人，目前已考上了河北一所高校的研究生。女孩说，公交卡里还有余额，就想帮大家刷一次卡。当时上车的乘客都非常感动，有乘客就拿出一块钱要给女孩，女孩怎么都不收……

女孩大概给十几位乘客刷了卡，一些乘客知道原因后还提出想买下她的卡。女孩一开始没卖，公交司机建议说，卡拿去外地也用不了，万一丢了可惜，不如拍张照片留纪念。女孩听从了建议，象征性收了一点钱，将卡留给了一位大叔。

刷卡女孩7月7日下午已经坐火车走了……

女孩离开了西安，带走了自己的学识，带走了母校的毕业证，也带走了西安市民真挚的祝福和温馨的感动。留下了充满爱心的公交卡，留下了一个他乡人对西安深深的依恋，也留下了一串疑问：她叫什么名字？她从哪所大学毕业？要不要找到她？给她一份授予的光荣？

我觉得故事已经结束，任何人为的延续都只能画蛇添足。平民的时代不要再塑造英雄，社会更需要的是这种普通人的平凡感动。当善念和善行与一个城市的人们如影随形，朝夕相伴的时候，这座古城才真的无愧于文明！

读者 西 村