实施港机设备润滑管理提升港机设备可靠运行水平

福州港罗源湾码头有限公司技术部 李良焕

实施港机设备润滑管理提升港机设备可靠运行水平

福州港罗源湾码头有限公司技术部 李良焕

该文阐述了福州港罗源湾码头有限公司港机设备润滑管理的主要内容与特点，并结合实际情况，重点分析了港机设备润滑管理及应用润滑技术解决港机设备润滑保养方面的问题，保证了设备安全运转。

港机设备 润滑管理 润滑难题

正确进行港机设备的润滑是港机设备正常运转的重要条件，是港机设备维护保养工作的重要内容，合理使用润滑装置和润滑系统，科学使用润滑剂并搞好润滑油管理，才能做到减少港机设备磨损、降低港机设备动力消耗、延长设备寿命，保证港机设备安全运行。如果港口企业忽视润滑管理，必然会大大降低港机设备的可靠性，使港口企业经济效益流失。所以港机设备润滑管理必须得到技术部门和生产部门的高度重视和深入探讨。

搞好设备润滑管理有利于港口企业节约能源、材料和费用等，有助于提高港口企业生产效率和经济效果。据报道，美国每年通过改善润滑管理节约的能源约占全国能耗的1%，英国实行全国润滑管理，每年实际节约7～10亿英镑。

福州港罗源湾码头有限公司通过探索和创新，尝到了港机设备润滑精细化管理的必要性，编制和实施了精细化管理的模式，大大提高了港口企业设备润滑管理水平，对港口企业产生了良好的经济效益。

1　加强港机设备润滑管理，实施港机设备精细化润滑

精细化管理是源于发达国家的一种企业管理理念，它是社会分工的精细化以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求，是建立在常规管理的基础上，并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式，是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。润滑管理贯穿于设备的全寿命周期，它是一项系统工程，首先需要领导的关注，建立健全港口企业的组织和制度予以保证。其具体内容包括物质管理和技术管理两个方面：物质管理是指润滑剂的采购、运输、库存、发放和废油处置等方面的工作；技术管理是指润滑剂的选用、维护、分析检测、润滑故障的分析处理等方面的工作。有效地实施港机设备润滑管理需要抓住以下几个环节：

1.1建立和健全润滑管理机构

建立和健全润滑管理机构是实现润滑管理的目的和落实润滑管理全过程的基础。从我司港口企业多年的实践来看，在各级设备管理部门配备专（兼）职设备润滑管理人员，建立各级润滑站是一种行之有效的办法。由专业润滑技术队伍作为技术骨干来具体实施润滑管理的全过程，彻底改变过去那种由千百个设备操作者进行的分散、落后的管理。

1.2制定并贯彻各项润滑管理工作制度

润滑管理是一项系统工程，是非常复杂而细致的，涉及各个方面，必须制定各种管理制度来规范和保证润滑管理工作的开展。同时，由于我司所拥有的设备种类繁多，如门机、卸船机、皮带机、堆料机、装载机、正面吊等设备。设备的润滑装置和所用润滑剂品种不同等，使得相应的管理制度，尤其是使用、检测等方面的制度有很大的不同，因此我们在制定润滑管理制度时，必须与我司港口企业的设备实际相结合，这样制定的润滑管理制度才能得到有效的贯彻和实施。

1.3明确润滑管理相关人员职责，特别是润滑管理技术人员和润滑工的职责

1.3.1润滑管理技术人员职责

（1）拟定各项润滑管理制度及相关人员的工作职责范围，经常深入基层、调查研究，定期总结经验、查找差距，提出改进管理方案并负责实旋，逐步提高润滑管理水平。

（2）制定设备用油消耗定额和年度、季度用油计划，提交计划经营部门及时供油，并统计其实施情况。指导检查润滑工、维修工、操作工按照润滑规范进行加油或清洗换油工作。

（3）技术部门编制润滑图表和卡片，并指导润滑站（点）及下属单位的润滑工作，定期召开润滑会议。组织润滑工、维修工、操作工的业务学习并相互交流，不断改进工作。

1.3.2配备港机设备润滑人员，明确工作职责

我司技术部门设立专（兼）职润滑主管，负责生产部下属机械队各班组用油的选型、润滑状况检查、监督指导。

机械队设立专（兼）职润滑主管。负责港机设备添加润滑油、更换润滑油的质量监督指导及本队设备全面润滑管理，做好并保存《润滑油分析台账》。

我司有四台门机、一条长达1000多米皮带机系统、一台堆料机、16台装载机和集装箱正面吊等设备，为了达到设备润滑到位，机械队设专职润滑人员。专门负责润滑油管理、发放、加油、换油及滤清装置管理工作。

1.4加强润滑站建设和管理，实施润滑“五定”

润滑站是我司港机设备润滑管理的重要组织和核心，在长期的设备润滑管理实践中，技术部门总结出润滑“五定”这一有效的管理方法。所谓润滑“五定”是指定点、定质、定量、定期、定人，其含义如下：

定点——确定每台港机设备的润滑点，保持其清洁与完整无损，实施定点润滑；

定质——按照润滑规程规定用油，润滑材料及代用油品需经检验合格，润滑装置和加油器具保持清洁；

定量——在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收，治理设备漏油，防止浪费，节约能源；

定期——按照润滑规程规定的时间加油、补油和清洗换油；对重要设备、储油量大的设备按规定时间取样化验，根据油质状况采取对策，如清洗换油、循环过滤等；

定人——按照润滑规程，明确操作工、维修工、润滑工在维护保养中的分工，各司其职，互相配合。

1.5强化润滑状态的技术检查，做好废油的回收利用

润滑状态的技术检查，是实施润滑管理的重要工作，通过对港机设备润滑状态的技术检查，一是可以真正做到按质换油，减少港机设备润滑故障的发生；二是能够及时发现润滑隐患，排除故障，预防重大事故的发生。

1.6建立健全设备润滑资料档案，做好信息处理工作

设备润滑资料档案是实施设备润滑管理的基础，是确定润滑方式和选择润滑油脂的基本依据。设备润滑资料档案主要包括港机设备的基本结构和相关参数、润滑部位、润滑要求、润滑油脂等港机设备润滑的基础信息，这些信息可以从港机设备使用说明书、图纸以及实际工作中的相关资料中获得。将以上信息按设备型号、种类整理成档。同时，根据设备润滑管理工作的实际需要，还应建立润滑油脂采购进货台账、润滑油脂质量检验台账和设备换油台账等。此外，在设备运转记录中，应有反映润滑油脂加油、补油和换油的记录。

为了反映设备润滑管理的效果，应进行相关的信息处理，以便发现问题，总结规律，指导润滑管理工作的改进和提高。

2　加强港机设备润滑防污染管理

我司装卸作业主要货种有铁矿石、煤炭、铁精粉、石灰石等颗粒硬粉尘大的散货。同时，在海岸潮湿环境工况下作业，对港机润滑十分不利。润滑系统内部生成和外来的污染物是造成润滑脂变质和失效的主要原因。因此在港机设备润滑防污染方面进行了一系列的技术改造和主动防护。在码头前沿港机设备，坚持不懈地对设备润滑部位进行防尘、防水、防落料技术改造。减少了维护保养时间，获得了明显的经济效益，如表1所示。

表1　港机设备润滑部位防污染技改产生的实效对照表

3　应用润滑管理技术，解决润滑管理难题

近几年来，在我司港口企业中，为了解决恶劣的工况环境与港机设备逐渐老化状态的矛盾，我们以港机设备润滑油液检查为依据，合理使用润滑油和油品添加剂，实施港机设备维护，有效提高了港机设备可靠性，取得了良好的港机设备润滑管理效果。下面以我司皮带机减速箱自愈维护为例进行说明。

3.1皮带机减速箱齿轮油检测中发现齿面点蚀、鳞波现象

皮带机是我司矿石、焦炭和铁精粉从码头运输到堆场的关键传送设备，而皮带机减速箱又是皮带机驱动装置的重中之重。2012年8月9日减速箱油液检查报告显示，减速箱齿轮油含铁量超标，经开盖检查确认，减速箱齿面点蚀、鳞波。

3.2更换皮带机减速箱齿轮前，实施“主动维护保养”润滑解决问题

2012年9月5日，减速箱制造厂家——唐山冶金矿山机械厂派技术工程师对我司皮带机减速箱进行了全面检测，确认减速箱齿面出现疲劳点蚀。因更换减速箱齿轮或更换整个减速箱需停机一周，且齿轮和减速箱没有备件，生产一台减速箱周期大约100天左右，制造周期较长。为了保证皮带机正常安全运行，抑制减速箱齿面进一步产生扩展性点蚀而可能导致断齿故障的发生，我们采用了“主动维护和保养”润滑解决问题。放齿轮油前，用滤油机泵送一定压力的柴油清洗减速箱齿面，在保证齿面干净的前提下，向齿面喷涂一定量JB2301重载修复剂，然后采用 460#重负荷工业齿轮油替代原来的320#重负荷工业齿轮油。

该方案旨在提高齿轮油极压性能，有效抵抗冲击载荷，缓和循环应力疲劳。同时，利用JB2301重载修复剂的“磨合”减磨作用及所含微粒合金对点蚀凹坑的修补作用，在摩擦产生的热量作用下形成电子吸附自愈修复膜层，减少点蚀产生的凹坑尺寸，逐步修复了齿轮吃面点蚀。

3.3皮带机驱动装置减速箱齿面实现自愈

通过主动维护，改善润滑，在一年多时间里，保障了皮带机90%高使用率正常安全运行，同时在减速箱齿面严重点蚀部位已形成收敛性点蚀，逐步实现自愈修复，保障了皮带机系统安全正常运转。

4　结束语

港机设备润滑是港机设备管理中的重要组成部分，也是港机设备维护保养的重要内容。加强港机设备润滑工作是保证设备正常运转，减少机件磨损、降低动能损耗、延长港机设备修理周期和使用寿命的有效措施。它能够有效提升设备经济可靠运行质量，在节能、环保、资源节约方面创造了巨大的社会财富，而且必须持续发展。我们必需给予高度的重视。

［1］ 张海林. 运用设备寿命理论 加强企业设备管理［J］. 芜湖职业技术学院学报，2008（1）∶ 49-52.

［2］ 港口起重运输机械设备安全认证管理与使用维护实务［M］. 北京：当代中国出版社， 2003.

［3］ 林允明. 设备管理［M］. 北京：机械工业出版社， 2009.