龙朝朝(武警湖南总队直升机大队,湖南岳阳 414603)
警用直升机维修保障信息系统研究
龙朝朝
(武警湖南总队直升机大队,湖南岳阳 414603)
随着高新技术在直升机领域中的应用,直升机系统结构的日趋复杂,维修保障要求逐渐提高,技术资料使用与管理问题也越发突出。警用直升机维修保障信息系统是将警用直升机部署后的使用、维修和保障综合而成的一个完整体系。本文简要简绍了维修保障信息系统在美军部队中的使用情况和发展情况,阐述了武警部队维修保障信息系统建立的必要性,对系统的功能模块设计做了初步研究。
直升机 维修保障 信息系统
目前,国内以发展较为成熟的陆军航空装备(直升机、发动机等)维修为参照来看,计算机信息处理技术主要使用于质控室、飞参室和设备检测等方面,各种信息处理设备或系统处理单机运行,致使信息分散,得不到有效传输和及时处理,在装备状态监控、质量控制及宏观管理决策中未能发挥其应有的作用。另一方面,一线人员难以得到必要的信息支援。究其原因,一是缺乏系统的理论指导和整体规划,研制开发不规范;二是信息基础设施的规模和档次与军事现代化建设需要存在较大差距。
随着武警航空部队的发展壮大,航空装备管理人员和决策者不仅要了解装备的静态信息,而且要准确、实时地掌握装备的动态信息,以对装备进行科学合理的管理与决策。因此,必须建立系统全面的航空装备数据库,实现装备维修保障管理的保障精确化,维修保障可视化,信息共享化,处理自动化,装备状态监控、保障实时化。构建航空装备维修保障信息系统,既是实施装备全系统、全寿命管理的客观需要,也是走出一条投入较少,效益较高的装备维修保障之路的必然选择。
IMIS的建设目标是利用信息技术,将多种维修信息资源集成于一个统一的、易用的系统中,通过提供标准化信息以及在不同级别上的技术支持,满足不同任务的业务人员的需要。IMIS的主要应用框架如下:
(1)维修信息中心。维修信息中心完成航空装备数字化维修保障信息自动化处理,由系统服务器和核心自动化处理软件系统构建,可对航空装备管理系统各机构和人员实时提供信息支持。
(2)有线和无线网络系统。为维修保障机构和外场维修保障技术人员的实时信息交互提供数据链接。
(3)便携式维修辅助计算机系统(PMA)。PMA是一台供维修人员带到外场去的经过加固的计算机,它是维修人员与直升机及其各系统的主要接口。PMA可以运行IETM,通过它可以预定备件,记录各种维修工作,与维修信息中心实时信息交互。
警用直升机维修保障信息系统的简易功能模型应按如图1设计:
(1)系统管理,为系统提供基础数据和标准代码维护,包括单位代码,各类标准代码,操作权限,直升机、发动机型别,系统变量,机组组成等并进行系统重新登录。
(2)日常登记,实现飞行日、维修日时间登记,机务问题、故障信息、机务工作记事、典型事迹、空勤反映问题、干部检查直升机、质量安全教育登记。
(3)装备管理,进行装备的登记、查询,包括直升机、发动机、保障装备管理三个部分。直升机管理,实现直升机编制,直升机停飞、变动、大修、停放登记,直升机串件登记、质量问题登记、重要机载设备登记、外挂保障装备登记功能和直升机综合查询功能。发动机管理,进行发动机变动、发动机大修、提前换发登记,发动机逐日数据查询。保障装备管理,进行保障装备和维修设施登记。
(4)计划管理,制定或产生装备保障的各类计划,包括机务指标计划、机务工作计划、装备使用计划、业务训练计划、航材请领计划、工作计划与总结、文件资料。其中,装备使用计划包括直升机梯形图、直升机使用计划、直升机大修计划、直升机定检计划、发动机更换计划、发动机需求计划、发动机大修计划。业务训练计划包括日常训练、上岗训练、专项训练、飞行人员装备使用知识教育。
(5)维修控制,进行有寿机件控制和技术通报落实,包括有寿机件控制、周期工作完成登记、有寿机件维护、技术通报登记、技术通报落实、随机工作、控制标准维护。
(6)人员管理,管理机务人员基本情况、变动情况。人员基本情况,完成人员编制、人员基本情况、人员结构分析、实力统计、师员统计、职务统计、机组编排、机械师保障奖励、历史人员查询等功能。人员变动登记,完成请销假登记,人员复员、转业、调入、调出、内调、调学登记,机务等级、技术等级、飞行等级调整,历史库恢复等功能。
(7)状态监控,实现飞参状态、飞参信息、油液分析、无损检测等功能。
警用直升机维修保障信息系统建设无论从理论研究还是实施部署的角度来说,都是一个庞大的系统工程。由于警用航空装备种类繁杂、价格昂贵、技术含量高等特殊原因,决定了其维修保障信息管理的复杂性、特殊性。希望本文的研究,能够对武警部队直升机装备维修保障水平的提高和直升机维修保障信息系统的建设起到推波助澜的作用。
[1]郭建胜.航空装备信息管理系统[M].北京:国防工业出版社,2007:173-177.