泰克：集三大核心优势，做轮胎服务行业领导者—— 专访泰克国际（上海）技术橡胶有限公司总经理王芳斌

◆文/本刊记者 文二霞

泰克：集三大核心优势，做轮胎服务行业领导者
—— 专访泰克国际（上海）技术橡胶有限公司总经理王芳斌

◆文/本刊记者 文二霞

泰克国际是一家拥有全系列轮胎修理及保养产品的百年企业，是全世界最大的轮胎修理材料制造商之一。除美国总部外，泰克在欧洲、日本、南美洲、印度和中国等地设有分公司，泰克国际（上海）技术橡胶有限公司（以下简称“泰克”）是其在中国的分公司。泰克产品功能主要分三类：轮胎的维护和保养、轮胎翻新材料与输送带维护工业产品。泰克高质量的产品代表着轮胎服务行业的高新技术。泰克产品能修补载重客车轮胎、大巴轮胎及轿车胎等，还能修补轿车中的高性能轮胎。在AMR2015北京国际汽保展览会期间，本刊记者专访了泰克中国总经理王芳斌。

记者：泰克在轮胎修理材料制造方面不仅有着悠久的历史，而且产品一直具有较好的口碑。这次展会上泰克醒目的“2015新产品”展台吸引了众多观众前来参观和咨询。请您介绍一下此次重点推出的产品。

王芳斌：此次重点展出的产品，一是轮胎修补材料、耗材，我们有一系列的补胎产品，比如新近推出2015增强版，黏贴强度更大，是原有产品的升级，并且在外观上也有很大改变；二是汽车美容、清理产品，包括内饰清洗、雨刮、轮胎光亮剂等。以上两类是我们此次展出的新产品。同时我们还展出一些工具类的产品，比如双泵式油压千斤顶等。我们不但有新产品，而且还有改进产品。

记者：市场上也有一些经过改进的产品而宣传为新产品，那么您认为新产品和改进产品如何界定？泰克的经典产品与核心技术主要有哪些？

王芳斌：泰克在汽保行业比较知名，我们的新产品是自主研发，改进产品是原来一直在销售的产品，每年对其改进和升级。经典产品是轮胎修补材料，占很大销量比例，且在修补硫化剂方面具有专利。泰克修补轮胎的方法，与火补及其他品牌的修补不同。泰克发明的橡胶化学硫化法开创了冷硫化的先河，化学硫化法是通过橡胶促进剂（硫化剂），在常温状态下使两种或以上橡胶物质产生高强度交联聚合的化学工艺过程。硫化剂通过补片与整个胎体进行化学反应，实现彻底修补，这是核心技术。

记者：泰克在中国市场的主要客户群有哪些？泰克对其提供哪些方面的支持？

王芳斌：主要客户群是4S店、快修连锁、美容养护等，在一些大的维修店，我们占有一半市场。泰克第一是提供最好的产品，第二是提供最好的服务，第三是提供最好的培训，这三点是我们一直坚持的。我们有一个培训部，分公司都配有专职培训人员，不仅精通理论，而且注重操作。我们的核心经销商具有省级培训中心，他们提供场地，我们提供支持，他们负责组织，我们负责发证。泰克在全国有11家培训中心，培训是我们的一大优势。泰克是全球轮胎修理技术培训的先驱，在全世界范围内传播轮胎修理的先进技术。泰克技术培训包括理论培训与实践培训，并设有严格的考核体系，接受泰克培训的修理人员，都能快速、精准地解决最棘手的轮胎破损问题。

记者：随着电商的火热，各大风投也已将目光投向后市场。那么除了传统的营销模式，新形势下泰克是否尝试新的营销手段？

王芳斌：经济形势进入新常态，许多轮胎企业销售下滑，但是补胎业绩还好，这主要取决于服务和质量。现在我们也在探索G-SMART的营销方式，包括市场网络营销、O2O模式，微信客户端等。虽然短期内这些对业绩影响不大，但是我们要跟上潮流。如果我们不去研究这些，说不定哪一天就跟不上形势。我们有微信平台，同时把公司形象店都在公司网站上展示，下一步我们还会搭建一个网上平台，和经销商一起经营。我们把APP做起来，线上接单，线下经销商出货，然后我们还会在线下提供服务和培训，将产品优势、服务优势和培训优势结合起来，形成一个网。形成“网”以后，模式就难以被复制了，因为要花很多时间。

记者：汽车维修行业越来越重视环保和安全，您认为泰克在这两方面做出了哪些贡献？

王芳斌：补胎本身就是环保的，因为补胎时减少了废胎，而且橡胶类产品不易腐烂。补胎过程中有一些不拆胎修补的方法，很难控制且不安全。轮胎里面有很大的气压，气压大时如果遇到高温，轮胎上面有任何问题都会出现爆胎的可能。轮胎出问题与汽车内饰出问题不一样，汽车附件中最重要的就是轮胎的安全系数。轮胎出现故障，驾驶员水平再高也会出现问题。泰克采用安全方式，而且泰克自身价值观特别强调这一条：安全第一。泰克每推出一款产品都要进行试验、经过反复试用，才敢推出市场。有人说我们“新产品推出的速度不快，很早就见样品出来，总不见市场上有卖”。样品出来以后，我们要反复试用，得到市场反馈。虽然这是一个小市场，但是泰克在细分市场里做得最大且口碑最好，这一点要坚持。