公路桥梁加宽施工中植筋技术的应用

■罗胜华 ■安庆市公路管理局太湖分局，安徽 太湖 246400

现阶段，随着我国社会经济不断的发展，同时推动了我国桥梁工程的发展进程。与此同时，我国国民经济和城乡交通的发展也在一点点的进步，人们的生活质量也在提高。进而使得我国城乡间车辆增加，交通出现一定拥挤的问题。为有效的解决这方面的问题，应合理的将桥梁加宽，进而改善交通拥挤的现象。

1 植筋技术的应用原理和技术特征概述

1.1 植筋技术的应用原理分析

植筋主要是根据设计内容按照孔径设计值进行钻孔，达到特定深度后，完成清孔，并注入植筋胶、插入钢筋，充分使混凝土与钢筋经过植筋胶的凝结可靠的锚固到一起。这种植筋方式与钢筋预埋具有相似处，且达到的效果同样相近，能够有效满足桥梁受力结构的需求。该技术具有孔径小、粘结程度高、埋深浅等特点，能够很好的承载桥梁受力。同时，该技术实施后，植筋耐高温能力较强，能够实施近距离焊接施工。而且该技术施工简单、固化时间短、操作方便、施工快速且经济实惠、安全可靠，目前在高速公路桥梁、普通公路桥梁升级改造加宽项目工程中应用较为广泛。

1.2 植筋技术的基本特征

桥梁内钢筋实际的强度、抗力方面的能力，会对桥梁的整体质量造成不良的影响。所以，桥梁在进行加宽的时候，应确保结构的强度等级，以及质量和效果。通常来讲，植筋桥梁在进行加宽施工的时候，可充分的确保桥梁加宽位置的安全和稳定。这类型的施工方式，具有操作简单、耐高温和没有应力，以及粘结强度高等特征。现将其具体的特征进行分析：(1)植筋技术，通常来讲以粘度较强的植筋胶，实行钢筋、混凝土间的连接。一般条件下，多会使用较小孔径和浅埋深进行施工，进而使其满足负载方面的要求，以确保桥梁完成加宽，其整体的结构可达到质量方面的要求，同时从根本上减少安全事故的发生。(2)植筋技术由于其可满足施工方面的实际需求和特征，桥梁在进行加宽的时候，材料会出现没有应力的效果，进而确保实行小边距、小间距施工的时候，施工工艺能够更精确。(3)施工工艺对高温不会造成抗性，进而很容易致使其在较短的距离出现焊接方面操作的失误。然而，对植筋技术来讲，需要确保较强的耐高温。在桥梁加宽的时候，相关的工作人员应于短距离内进行焊接，以使得施工的难易程度下降，确保桥梁施工的整体质量。(4)桥梁加宽属于非常复杂的工程项目，所以在使用植筋技术的时候，可从根本上降低施工的难度。与此同时，这类型的施工技术，对技术和施工人员有着非常高的标准。此外，桥梁加宽在施工的过程，多会通过植筋技术进行固化，而实际固化需要很长的时间，和原来的技术进行对比，时间相对较短，能有效在短时间内承载并提高施工的进度，确保施工能够达到较高的安全性和可靠性。

2 工程概况

本次研究选择工程为某公路的扩建工程，在该工程中扩建选用桥梁加宽方式，采用以同类型、同跨径上下不连方式进行拼接。桥梁施工现场，需将原有桥体混凝土凿除，暴露部分钢筋，然后拖过植筋连接实现边缘的扩展加宽。

2．1 植筋准备工作

(1)采用植筋技术对桥梁加宽施工前，需要凿除原有桥体的混凝土层，暴露钢筋后对植筋表面进行适当的凿毛处理，清理端面，进行清水冲洗。(2)检查梁顶面、切割面与拼接面，发现裂缝或其他缺陷问题及时补修。(3)植筋选材。根据植筋工程设计需要，选择高质量、高强度的钢筋，保证植筋后桥梁结构的整体稳定性和安全性;选择合适的植筋胶，需要保证其耐高温特性，同时要具备可焊性。植筋胶要求耐久度高，使用年限至少要高于13年，对植筋胶的老化试验中，其寿命结果需要高于45年。植筋胶，确保具有一定的抗震和抗疲劳性能，按照交通行业的动荷载疲劳对实际加载的模式进行疲劳方面的测试，测试的报告应高于180万次。植筋胶应确保于潮湿的环境进行施工后，满足技术性能标准。同时需确保在8～35℃环境温度下施工，结果表温度需要控制在18～55℃范围内。另外，应保证强度方面不会对植筋胶完成固化的抗压强度造成影响，其强度控制为＞85N/mm2，固化后粘结强度控制为＞20N/mm2，收缩率为＜0.03%耐温性能为35～65℃左右，耐湿性能控制为＞95%。

2．2 植筋工具选择

本次施工采用钢筋探测仪、冲击钻、气枪、植筋胶注射器和吹气泵等。

3 桥梁加宽施工工程中采用植筋技术

本次桥梁加宽施工中采用植筋施工技术，施工工艺流程为：检查切割面→定位→钻孔→检孔→清孔→注胶→植筋→养护→检验。

3．1 检查切割面

完成板梁的切割后，需要实施凿毛处理端面。在对本工程的桥梁加宽段梁板切割过程中，应优先切除1.2米的翼缘板，然后机械凿除15cm翼缘板，最后完成电钻凿除剩余的15cm翼缘板。植筋施工前需要检查植筋面混凝土端面，如果发现存在裂缝和松动等缺陷，需要将问题部分混凝土进行清理。

3．2 定位

结合工程设计图纸，在植筋面上完成中心线的弹画，标示出植筋面上的间距位置。一般板梁段需要控制植筋间距为10cm左右，而现浇段同样需要控制植筋间距在10cm左右。

3．3 钻孔

本次施工中采用电锤作为机械钻孔设备，钻孔过程中保持孔水平，并与植筋面确保垂直。梁板段钻孔选用16mm直径的钻头施工，现浇段选用25mm直径的钻头施工，钻孔初期，为避免钻头抖动，需要保证钻进过程缓慢匀速，在钻头稳定后可适当缓慢加快钻进速度。钻孔过程中如果遇到板梁内钢筋，需要避开钢筋，孔位调整范围需要控制在距原位不超出30cm位置。

3．4 检孔

对完成的钻孔进行孔深及直径的测量检查，一般选择使用30cm以上量程的游标卡尺。

3．5 清孔

完成钻孔的检查后，需要对钻孔进行清洗。选用毛刷清理孔壁，使用吹风机将孔内干燥粉尘吹出，然后再次使用毛刷清理。三次刷吹后，最后一次刷孔采用软毛刷进行。清孔中，废弃钻孔同样需要清理，并需要使用植筋胶封堵废弃钻孔。

3．6 注胶

完成钻孔清孔后，进行孔内注胶。需要对植筋胶包装进行检查，保证无漏胶问题发生;检查套筒，确保未损坏;检查植筋孔，保证孔内无可见粉尘。所有注胶前检查完成后，安装植筋胶枪，开始注胶。注胶前几抢对废孔进行，既实现对废弃钻孔的封堵，还能使植筋胶流出稳定，保证后续钻孔注胶的质量。注胶时，每次扳动胶枪之间需要停顿5－6s时间。当孔内注胶量达到一定程度后，胶枪存在3－5cm长度处于植筋胶内，此时需将胶枪缓慢拔出，同时注意避免空气进入钻孔当中，当孔内注胶达到2/3后，停止注胶。梁板段注胶，需要控制胶量为24ml以上，而现浇段注胶量需要控制在98ml之上，注胶过程施工人员严禁靠近观察钻孔。

3．7 插筋

注胶后完成钢筋处理，并进行插筋施工。插筋前确保钢筋无锈迹、无油污和泥土。植筋过程需要对准钻孔，插入缓慢，且保持顺时针旋转，植筋过程需要控制在15s以内。本次植筋施工采用的植筋胶为20min凝胶时间的胶体，所以植筋施工应保证在20min内完成。

3．8 养护和检测

完成植筋施工后，需要保持2d内无干扰，保证胶体固化顺利进行。植筋孔填充完全，不能存在松动问题。保证不会出现缝隙等不良现象，对于不能满足相关标准的扣除1～4分予以警戒。桥梁加宽施工，合理的应用植筋技术，能够降低大量凿除的现象出现，同时施工操作便捷，锚固的结构性能较好。

4 总结

随着我国社会经济不断的发展，促使人们的生活质量和水平也在随之提高。桥梁加宽施工为当前最为重要的工程之一，而做好桥梁加宽的工作，能够从根本上改善交通拥挤的问题。传统的施工技术，因为其具有一定的功能性，但和植筋技术进行比较，后者能够有效的节约工程成本，同时增加桥梁的应力并减少沉降或裂缝的现象。

［1］钟堃森．植筋技术在桥梁加宽施工中的应用［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015(10)：2593 －2594．

［2］钱来平．选植筋技术在桥梁加宽施工中的应用［J］．黑龙江科技信息，2013(28)：186．

［3］郭斌．植筋技术在桥梁拼接加宽施工中的应用［J］．黑龙江科技信息，2012(13)：237－238．