市政道路路基施工质量问题及措施

■甘宗卿，史振武 ■南昌市政工程开发集团有限公司，江西 南昌 330000

改革开放以来，我国经济不断发展，城市建设的步伐也变得越来越快，越来越多的人们开始关注市政道路的质量，路基施工，作为市政道路的基础，其质量直接关系到道路施工的质量。因为路基容易受到水文、地质等自然条件的破坏和侵袭，因此，需要具有足够的强度以及稳定性，这对于建筑单位提出了更高的要求。

1 路基施工质量要求

路基是由开挖或者填筑而形成的支撑轨道的结构，也被称线路下部的结构。路基和隧道、桥梁相连，一起构成了一条线路。路基根据所处地形的不同，基本上可以分为两种形式，路堑与路堤，俗称挖方和填方。不管是填或者挖，建设路基的材料通常是土石类散体，路基属于一种土工的结构。路基常常会受到地震、气候、降雨、水、地质等自然变化的破坏和侵袭，以及来往行车的碾压，因此，路基需要具有足够的耐久性、稳定性和坚固性。

1.1 强度

除了需要确保路基稳定性之外，在路基施工中，还需关注强度问题，不能够发生太大的变形。在工程施工的过程中，对于路基填筑与开挖的情况，应该根据设计与具体情况，定期进行检查工作，确保强度。

1.2 结构稳定性

路基需要具有足够的耐久性、稳定性与坚固性，但是路基经常会受到各种因素的影响，极易受到损坏，为了避免这种情况发生，需要根据具体的情况，制定科学的合理的措施，来确保路基的安全。道路路面，靠路基来进行支撑，缺少坚实的路基，就缺少坚实的路面。

1.3 水温稳定性

路基在地下水与地面水的相互作用下，强度会大大降低。尤其是季节性的冰冻地区，因为水温的变化，路基会产生周期性的冻融，形成翻浆与冻胀，造成路基的强度直线下降。因此，需要确保在不良的水温条件下，不会降低强度，这要求路基自身具有水温稳定性，贯彻以防为主的原则。

2 市政道路中常见的路基质量问题

2.1 橡皮路问题的出现

因为有些道路路基，在进行施工覆土前，没有把路庄表面的杂草、树根、泥土还有地表积水清理干净，造成橡皮路的出现。

2.2 路基的结构稳定性不够

有些路基在进行施工建设的时候，没有按照规定要求，使用内向倾斜的坡台阶式方法，易造成土体滑移，对路基结构内部的稳定性带来了十分不利的影响。

2.3 路基的强度不够

因为许多道路，进行填土作业的时候，没有严格地按照规定要求，对于填土厚度或者填土材料进行控制，导致路基局部区域大块土或者填土厚度过大问题。这会造成雨水不能够及时地排除还有土层难以碾压的问题，使得路基强度的降低。

2.4 路基的压实度较差

有些市政道路的路基，其在进行碾压的时候，对于路基材料干湿度没有进行合理的把握，或者因为路基施工方法的不合理，都会给路基压实效果带来不利的影响。

3 路基施工质量问题解决措施

3.1 合理选择施工方法

目前，进行路基施工一般采用综合机械化的施工或者是机械化的施工，采用配套的机械，相互协调运作，形成综合机械化的作业方法，其能够在很大程度上减少劳动的强度，提高施工的效率，提高劳动生产率与工程的质量，节省工程的造价，确保施工的安全。所以，使用的机械应该满足道路路基的施工要求，选择适应性强的机械，尤其是合理配备压实设备，是确保路基强度的前提。

3.2 严格进行施工程序

应该按照标准，做好现场、技术、物质和组织的准备工作，盲沟、挡土墙、小桥涵这类小型的构造物，一般是和路基施工同时进行的，在路基填筑之后又开挖修建构造物，不利于工程的质量控制和进度控制。因此，施工技术人员需要严格地按照监理人员的指令以及施工的组织与设计，有效地开展相关工作。

3.3 做好施工测量工作

施工测量包括了中线、导线和水准点的复测工作。技术人员应该制定科学合理的施工方案，与此同时，监理人员也需要进行严格的方案审查，深入地了解不同方案的设计，及时地发现问题，并且和设计人员沟通，解决问题，确保每个工程都能够有序的进行，从而能够真正地确保施工的质量。

3.4 确保路基土方施工质量

(1)路基及土方施工质量控制。在路基以及土方工程的施工过程中，常常会出现以下的质量通病，路基的边坡滑塌、路基局部沉陷、路基弹簧、路提失稳、基底压实度达不到标准等等。而在挖方施工中，常常会出现土方坍塌、下陷、侧移、超挖、扰动等等问题，在回填过程中，易出现表面不平整、高度厚度控制不好，土壤不均匀下沉，含水率不精确等问题。因此，在道路路基施工开挖前，路基与沟槽的中线和边线都要经过反复测量，水准标也要高放到现场进行检验，在挖方过程中，禁止挖土机在沟槽边行走，挖出的土块应及时进行转移，填筑前要对基底进行清理，然后做压实处理，还应严格控制土的含水率。土方路基以及沟槽需要分层填筑，每层的压实厚度不应超过20cm，边坡衔接处应进行开挖，做好排水措施，回填土中严禁夹杂超过50mm 的大块干土和建筑垃圾等，按照设计要求分层压实，检验合格方可进行下一步，严禁一次填筑堆积。

(2)掌握压实方法。在填筑的过程中，首先，需要对层厚进行控制，每层的压实厚度应该根据试验阶段最佳铺填的厚度来进行相关控制。把土石方运至施工段进行摊铺后，使用尺子来测量松土的厚度，每填一层，其厚度都应该超过路堤宽度，并且留有一定的余宽，保证路基边缘压实度得到有效控制。压实的碾压遍数、分层厚度以及压实机具的类型都应该根据土的湿度、类型、设备以及场地的具体条件来定，达到标准的压实度作为依据。如果条件允许，应该先进行试验，获取施工的参数。

(3)机械作业的选择和合理安排。路基土方作业，是道路路基施工的一项重要的工序，因此，应该根据施工地点的地形地貌以及路基断面的形状，使用土方、土量来调配情况，合理地对于机械运行的路线进行规定，应该有详细的、全面的机械运行的作业图据，来进行施工的布置。在土内的含水量不足时，应该配洒水车进行洒水工作。当含水量比较大的时候，应该配备翻晒的机械，进行翻晒工作并且使用压路机进行碾压。合理的计划组织以及调备的机构，是确保施工进程与质量的关键因素，同时也是提高施工效率的关键。

3.5 小桥涵洞与其他构筑物施工质量控制措施

(1)填料。在进行回填土料的时候，应该确保填方的稳定性和强度。通常不能够选择有机物、淤泥质土、淤泥、膨胀土含量超过8%的土壤、含有水溶性的硫酸盐超过5%的土壤以及含水量与标准规范不符合的粘性土。在进行选用的时候，要进行严格地检测工作，进行各项的检测试验，不能够使混凝土包含的砂内有过多有机质。

(2)填筑。在填筑的过程中，首先，需要控制每层的厚度，每层的压实厚度应该根据有关试验确定的铺填厚度来进行相关的控制。在土石方运输到施工现场进行摊铺之后，使用尺测量松土的厚度，每填筑一层，都需要超过路堤宽度，并且留有足够余宽，来保证路基边缘压实程度。应该根据规范标准，每边都需要超出路堤的宽度0.5m 的规定来进行填筑碾压工作，充分地使用施工机械进行碾压工作，能够减轻压实机械的工作量。

4 结束语

路基常常受到水文、地质等自然变化的影响，因此，其需要具有足够的强度和稳定性，这对于建筑施工单位提出了更高的要求。因此，施工单位应该给予重视，严格按照标准规范来进行，解决施工存在的问题，对施工质量进行严格的控制，不断加强对其的研究，从而有效提高市政道路路基施工的质量。

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