试论深基坑公路施工技术

■陆利洪 ■浙江省东阳市六合路桥建设有限公司，浙江 东阳 322100

就目前而言，由于深基坑的施工技术具备较多优势，因此，深基坑的施工技术在公路施工建筑过程应用也比较广泛，例如:一些经济发达的地区对深基坑的应用较频繁，不会因为管线与周围的建筑物而受到影响。只是实际施工过程中，深基坑的施工技术应用经常会遇到很多麻烦，这就要求施工人员根据具体情况进行分析，进而更好的应用深基坑的施工技术来进行施工。

1 深基坑的公路特点分析

关于深基坑的特点主要包含以下的三个部分:首先，深基坑施工技术的影响范围较小，因为深基坑的施工技术能够提供较广的面积来进行深基坑的施工，这样在深基坑施工周边的管道线路与房屋上不会产生大幅度影响。其次，深基坑施工技术的风险系数高，通常情况下维护深基坑是临时维护的措施，不具备永久维护结构安全的储备，因此深基坑的施工技术存在风险。最后，比较快捷与经济，在节约成本的同时还不会影响到居民正常生活。但是运用深基坑的施工技术时，要根据实际来施工，要全方面考虑施工中存在的问题，如:变形渗漏、泥土性质与土力学稳定等问题。因此，要对深基坑进行细致考察，将施工路径与设计方面问题充分考虑进去，只有将这类问题研究清楚。才可以充分发挥深基坑优势，进而制定出有效策略。

2 关于深基坑技术的支护类型

一般情况下深基坑的支护类型主要有以下几个方面:放坡开挖的支护、土钉的支护、锚杆的支护与内支撑的支护等。边坡支护的技术在受力构件上主要是土钉，实际进行施工的过程中，都是采用密集土钉群来加固凝土面层与原位土体，也就是说支护锚与土钉支护经常一起使用，主要是在周围具备重要管线、坑外具备积水与较低的地下水深基坑中进行应用。此外，锚杆与内支撑能够对深基坑进行有效稳定，周围底层的变形控制方面也有巨大作用。而内支撑通常分为两类，缓凝土的结构与钢结构。其中钢结构的特点是变形较小与结构较大;而混凝土的结构特点包含变形较小与刚度较大两个方面，施工过程要按照施工现场具体情况选取有效的方式来支护。地势比较开阔、优越的地质条件与水文条件较充足的地域可以使用的支护技术是边坡开挖，只有这类环境中，边坡开挖的技术对地下管线与周围建筑物影响较小，其中开挖方式包括深度的边坡开挖与局部开挖两种［1］。

3 公路建设施工中对于深基坑的应用

当下的高速公路与大桥中对于深基坑技术应用比较普遍，深基坑的施工技术应用过程中，还要把相关支撑工作做好，比较广泛的支撑技术就是钢板的支护方式。且施工前，必须做好施工准备的工作。第一，要仔细测量钢板桩与承台面积，测量过程尽可能采用全站仪来测量。测量钢板过程中，必须把一点五的尺寸加在承台上，并测量地面标高，唯有如此，相关施工人员才可以熟练的掌握深基坑的开挖取土深度。其次，要对钢板桩进行认真处理，测量钢板时，尽量将使用标准的板桩严格控制在两米内，对于测量过程发现的问题，要及时才有有效措施并解决。为保证钢板的质量与施工要求相符，钢板整理好之后还要将钢板放弃，还要把方木放在钢板下面［1］。

另外插桩过程中，要严格控制板桩长度，还要使桩顶在地面露出来，其露出长度大概是三十厘米。插板桩前，要对导向架认真测量，保证桩可以插大准确位置。在同时要仔细观察桩垂度，观察测量过程发现的缺陷与问题，必须及时采取解决措施。而打桩工序完成后，要开挖公路路基，再安装相关内支撑。深基坑开挖过程中，要选择合适的机械开挖方式，机械臂如果不能触碰到，清除过程就需要用人工方法进行。同时开挖深基坑过程中，需要使用长臂的挖掘机对周边不同位置进行开挖时，挖出土需要运输车及时运到相关位置，再实行集中的处理。其中在钢板桩的围堰内设置内支撑过程中，水平支撑数量一般是五。深基坑开挖过程中，要特别注意内支撑，一旦挖到第一道内支撑，就要暂时停下开挖工作，再把第一道支垫的钢板与水平支撑安装好，使得支撑与钢板之间的联系得以保证。当挖到了挖到二道水泥的内支撑，需要安装支垫钢板与水平支撑，根据这种方式依次施工［2］。

同时，还要认真的对开挖节点与支撑点进行检查，保障两者处于顶紧状态，使得公路桥梁质量得以提高。基坑开挖完成之后，还要清理与凿除基坑桩头。而清理基坑之前，要在设计高位置对相应施工点进行明确标识，凿除过程就可以根据标识来执行，然后有针对性的对基坑进行相关处理。实际施工的过程中，首先就要对深基坑底进行找平，基坑垫层前还要对相关工作进行高度标识，标识之后还有仔细检查。一旦发现问题，就要及时对基坑进行找平，并将钢板桩拔出。此外，要将围堰内支撑弯曲清除，才可以实施拔桩的工序，而拔桩的过程中，必须严格根据顺序执行，然后认真检查工程施工，更好的保障公路工程的施工质量［2］。

4 运用深基坑的施工技术时存在的问题

在公路工程施工中使用深基坑的技术具有较大的优势，但是深基坑施工技术运用过程中还存在诸多问题，具体表现如下:(1)公路的整个施工过程联系性较强，其中任何一个环节都会对整个施工产生影响，这就要求严格监测与管理深基坑的周围用水状况，并对周围管线渗漏状况的监测进行强化。如果出现渗漏的状况，必须及时将水源切断，不可以使用注浆方式解决渗漏的问题，这只会使渗漏情况变得更严重，必须根据渗漏具体情况找到最有效的方式来解决，尽可能将损害降到最低;(2)土方的开挖要重视。开挖土方过程中，必须使用支撑的架设方式来施工，首先就要进行设计，要对土方实施分层的开挖，将掏底开挖或者是超挖落实到实际工作中。但是开挖的过程中，必须严格控制开挖的长度，而开挖长度通常由深基坑坡度与深度决定，长度要与相关规定相符合，不可以太长或是太短，只有适当的长度才可以保证工程效率与质量;(3)关于降水问题难以避免。深基坑的施工降水时，降水速度必须满足施工要求，此外，地表、建筑物与管线等问题需要高度重视。而严格监测工程周边事物，就是降水问题得以保障的前提，检测水位基础上还可以更好的保障公路的顺利施工［3］;(4)施工监测的问题需要引起注意。其中施工监测由施工控制与施工监测两个部分共同组成，而施工监测是公路施工得以安全有效运行的基本保障，同时一定程度上施工的监测结果也给公路施工提供准确的数据，施工控制则可以保障公路建设全过程高校运行，并提供科学合理控制，进而使得公路的深基坑与设计要求相符［3］;(5)必须时刻关注深基坑的周围堆载物。公路周边深基坑堆载物对于公路建设会有或多或少的影响，按照过去施工经验可以看出，在深基坑的周围两米内不可以出现任何堆载物，还要对规定范围内堆载物进行严格控制。如果发现堆载物，必须及时清除，只有这样，才可以有效的保障公路安全的运行。

总而言之，在社会不断的前提下，由于深基坑的施工技术具有较大的优势，因此我国公路的施工中逐渐越来越多的使用深基坑的施工技术，才使得深基坑的应用越发广泛。例如:施工效率较高与经济性较好等。只是进行深基坑施工时，还要全方面考虑深基坑的优势与劣势，对于一些危险性较高的施工要及时规避，同时相关的工)作人员必须将深基坑施工技术在公路建设中应用充分考虑进去，并根据各个地区的地质差异有针对性的进行施工。

［1］石洪金.试论土建施工中的深基坑支护施工技术［J］.科技创业家，2013，23(11):14.

［2］滕慧敏.试论高层建筑深基坑支护施工技术及质量［J］.施工·技术，2014，45(10):322.

［3］何文童.深基坑公路施工技术剖析［J］.科技咨询，2014，26(06):48.