注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用剖析

■王晓辉，骆 欣

■1.赣州高速公路有限责任公司，江西 赣州 341000;2.赣州市公路管理局定南分局，江西 赣州 341000

国家经济的发展加快了交通事业的发展，人们一直遵循着“要想富，先修路”的生活方式，而公路桥涵的建设就是人们提高生活水平的重要方式之一。公路桥涵台背的施工尤为重要，桥涵台连接着桥跨与路基，能够在预防路堤坍塌和遮挡台后路基填土中起着重要的作用，但公路桥涵台背的施工中存在着很大的问题，普遍存在的问题严重影响了公路桥涵的质量。

1 公路桥涵台背施工存在的问题

(1)在公路桥涵的施工中，出现局部砌体鼓凸的情况，是由于公路桥涵的整体性强度把握不足造成了局部的整体性较差的原因。

(2)桥涵砌体的倾斜问题，原因是由于在施工过程中，在台后填土时没有考虑土的松软或者地基承载力的问题，导致土没有填实而引发的现象。

(3)在施工中，由于多种因素的影响，公路桥涵台身会出现裂纹，横向裂纹是由于受力的情况发生变化，台顶出现等量位移情况，在水平的方向力的作用变大，所以会有横向的裂纹产生;而竖向裂隙问题则是由于持力层岩性不均匀或地基土承载力的计算错误，导致地基下沉。公路桥涵台台身还会出现斜向的裂纹，这是由于基础的沉降不均匀，局部承受压力过大，强度不足，砌体存在薄弱面等原因造成的。

2 注浆综合技术的基本特点

(1)注浆综合技术的性能是最好的，由于注浆综合技术在选择材料上主要是粘土、水泥和水，还包括添加剂等构成，在每种材料的比例上，是含有的粘土用量要多于含有的水泥用量，这样浆液的固体成分会具有更高的稳定性，能够更好的堵住水分，而且渗水率比较低，这样的材料配比方式更加适合应用在基岩裂缝中含水层的堵水和防渗水的工作上，比一般的水泥砂浆液体更加有效。

(2)注浆综合技术的设计方面到施工及后期效果评价也同样具有优势，注浆综合技术的施工基础方案设计是通过工程对施工地点的地质和水样资料调查等完成的，设计的方案会更加具有合理性，也是施工的重要依据，在注浆综合技术的应用过程中，是根据水的动力学原理，指导注浆钻孔，并使用恰当的方式进行抽水或压水的试验，来准确的计算地层水渗透的多少，从而可以计算出注浆段的剩余水量，更好的对注浆的效果做出科学合理的评价。

(3)注浆综合技术在工艺上应用的是高效率的注浆机械工具，超大的泵量和大段的注浆流量的工艺流程，还有在浆液的流量和压力的监测方面，以及对浆液的比重等基础数据的实时检测等，都能够有效的提高工作效率和发挥充分的优势，以达到节约人力、物力、时间的施工目的。

3 注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用及剖析

地质钻机和注浆泵是在注浆综合技术应用中的一个基础工具，在注浆综合技术的施工过程开始前，首先要进行制作浆液，对于公路桥，制浆主要有几点注意事项，首先就是在选取颗粒上，要尽可能的选取小的颗粒和流动性强的原材料，进行班底压缩，应该保证具有很强的承载能力;之后就是使其具有较弱的收缩性，这样能保证注浆过程中能将班底填满填实;然后就是在注浆过程中，要尽可能将水灰比降低，这样能够使浆具有很好的流动性，最后就是在制浆过程中，需要在其中加入一定量的硅酸铝，来增强浆的缓凝效果。

3.1 注浆技术在桥涵台背加固的应用

在公路的桥涵台加固工作中，主要包括以下几个部分:地基土注浆、台背填土钢化管注浆、砌体小孔注浆。注浆技术在桥北台上的综合细致的应用，能够将桥涵台背有效的加固，提高工程施工质量，这样才能够保证我们的通行安全。

地基土注浆中，主要有三个步骤，开始是根据工程的设计图纸，在注浆孔的准确上利用钻孔机进行钻孔，钻机在生活中主要使用的是取芯机、回旋式地质钻机等，来保证在钻孔后能将地貌恢复，保证地面的平坦。钻孔结束后，事先将制作好的注浆管插入孔底，在此过程中，要想方便注浆的顺利进行，还要将注管的地端削成尖的。注浆过程中要注意注浆的花管，花管上设有排气孔，有控制的阀门可以控制花管的排气孔排气，这样可以有利于控制花管中的压力，提高稳定性，还能方便注浆的反复和间断进行，但是要特别注意的是注浆完成后，一定要进行抽芯检查。在公路桥涵台背填土钢化管注浆过程中，要根据施工设计图纸，确定孔位后钻孔，钻穿墙体后停止，然后在孔内填土，将钢化管插到底，当壁管和钻孔间的缝隙闭合后就可以注浆了，用反复间歇的方式进行，钢化管在注浆完成后拔出并做锚固处理即可。

关于公路桥涵台砌体小孔注浆和植筋方面，要按照之前设计好的施工图纸在台身进行钻孔，并保证3 个及以上，目的是为了有效的判断出台身各部位的厚度，但是其他的孔都不能穿过砌体，钻孔后还要清理并做密封处理。在注浆的过程中还要一些问题是需要注意的，就是要确保纯水泥浆的低压和用量多少。而且钻孔后要马上进行注浆，完成后马上在孔中植入钢筋，以防止泥浆凝固，钢筋没办法插入，导致缺乏稳定性。

3.2 对注浆综合技术的应用存在的问题进行剖析并提出解决措施

从桥面会有各种各样的车辆通过，此时如果桥梁长期承载过重的车辆，就会不堪重负出现裂缝。处理这一现象的方法是及时的更换部件，但是造成这一现象的还可能有其他的原因，可以使用注浆技术进行第二次施工维修，在采取注浆的措施的时候，因某些因素的影响，可能会出现漏液的现象，这时候就要马上停止注浆，调查好情况，用更加合理的方式进行修补，修补完成后才可以继续进行。

在公路桥涵台背施工过程中，搭伴下的填充物材质都是不同的，影响其物理性和化学性也是不同的，重型车量通过后就很容易导致搭伴开裂的情况。这就要求把握好注浆的时机在对钻孔进行注浆，一般情况下是选择在水稳料之后并且是搭伴施工之前进行注浆，这个时间是最合适的，而且可以避免再次搭伴裂缝的现象，还可以有效防止对搭伴的质量带来的影响。

在注浆的施工中，若有鼓起的现象发生，这时就需要逐渐放慢注浆的速度，并降低压力。若发现边坡冒浆的现象，这时就需要采用及时合理有效的措施处理并做终孔作业。拔出注浆管以后，需要对粘稠的泥浆进行封口，之后进行回灌，在回灌完成后要把路面清理干净，恢复正常秩序。

4 总结

公路的桥涵台背是公路建设的重要部分，注浆综合技术的广泛应用，也是推进工程进步的重要一步，但是注浆综合技术还有待加强，要更多的进行实践，而不是停留在理论阶段，对注浆综合技术的影响还存在许多因素，需要逐一研究，更好的创新，才能够有效的保证公路桥梁台背的质量，保证人们的安全出行和社会和谐发展。

［1］杨贤东.注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用［J］.江西建材，2012，31(2):200-201.

［2］欧阳东升，刘会琦.注浆综合技术在公路桥涵台背施工中的应用初论［J］.江西建材，2014，31(4):179.

［3］孙留平.探析公路桥涵台背施工中注浆综合技术的应用［J］.价值工程，2014(24):143-144.