浅谈城镇道路绿化植物配置

程许娜，姚顺阳

（1.河南省胜利园林工程有限公司，河南 潢川 465150；2.鄢陵县绿艺园林绿化工程有限公司）

道路是城镇的骨骼，城镇建设与道路景观建设相依相成。合理的城镇道路绿化有助于交通安全，衬托建筑艺术，并能提升城镇品位。植物配置是城镇道路绿化的重要组成部分，做好城镇道路绿化的植物配置尤为重要。

1 植物配置与城镇道路绿化

植物配置是指在满足生长发育与生态特性的基础上各植物之间的搭配，配置过程中应考虑植物种类选择、树丛组合、色彩、季相、平立面构图，以及与周围环境的关系，以体现植物的观赏特性与独特的园林功能。城镇道路绿化应从美学角度出发，在满足交通功能的同时，注重其空间的美观及与周围环境的协调，通过园林植物的选择搭配，创造出安全、和谐、舒适的立体空间。

2 城镇道路绿化的作用

2.1 改善环境

城镇车辆的增加带来了空气、噪音污染。道路绿化植物可吸收空气中有害气体，减少空气中的含菌量，减轻噪音污染，且能增加空气湿度，缓解城镇“热岛效应”，从而改善环境，提高人们生活质量。

2.2 引导交通

城镇道路绿化设计对引导车流、人流有重要作用。单调的道路绿化景观易使人产生视觉疲劳。植物本身绚丽的色彩、独特的形态等观赏性如能在道路绿化中加以应用，便能有效缓解驾驶疲劳，降低交通事故发生率，确保人身安全。

2.3 提升城镇品位

城镇品味的提升离不开道路绿化。道路绿化将城镇串连成有机完整的绿色廊道。通过不同园林植物的选择和配置，利用园林植物的色彩美、形态美，并与立体的建筑物相融合，既美化了道路环境，又塑造了城市内在美。同时道路绿化还可起到遮挡影响美观的构筑物的作用。

3 城镇道路绿化设计的原则

3.1 性质与功能相适应

城市道路是复杂的多层次交通网络，道路的性质与功能直接影响着绿化带宽度及植物配置。根据城镇道路的不同使用功能将其分为快速路、主干路、次干路、支路，道路级别不同，所服务的对象亦不同，这就要求城镇道路绿化要根据道路的性质与功能而确定植物的选择和配置。

3.2 兼顾交通安全需求

城镇道路绿化设计应符合交通安全等相关规定。首先，绿化种植中各种观花、观叶、观果植物所表现的不同色彩、形态，应起到舒缓心情的作用。其次，道路分隔带内的植物组合配置，要有阻止行人穿越之功效；道路绿化应注意不得影响司机行车视线；中央绿化带植物应满足夜间阻隔对向来车远光灯的要求；道路绿化带标准段距离应根据道路规定的车速、行人速度来设计。

3.3 整体与局部配合

在把握城镇绿化整体性的基础上，建设主次分明、有序的道路绿化系统，使道路绿化与城镇景观相融合，和谐发展。在局部的道路绿化设计中，应考虑道路的性质、沿线的地形特点、建筑风格、市政设施与特定文化因素等，选定骨干树种、基调树种、背景树种等，以呈现出“一街一特色、一路一风景，步移景异”的城市道路景观特色。

3.4 注重文化地域性

大多数城市都有市花市树，大量种植市花市树，能突出城市特色，让人印象深刻。道路绿化设计应充分挖掘城镇特有的文化潜质，做到以植物景观展示文化的地域性的目的。

3.5 生态与美化相结合

生态是物种之间的协调，是景观的灵魂，植物配置应在统一的基础上，扩充树种的丰富性，注重遵循乔木、灌木、花草搭配组合，速生、慢生树搭配组合，常绿、落叶树搭配组合，因地制宜、适地适树的绿化原则，形成多层次、丰富、稳定的植物景观群落，以起到降温、吸烟滞尘、净化空气、减弱噪音，美化环境的作用。

4 城镇道路绿化植物配置存在问题

4.1 片面追求绿化效果

在城市道路绿化设计中没有考虑近期和远期相结合，片面追求眼前效果，盲目引种未经驯化的外来植物，导致外来植物因不适应新环境而死亡，既造成经济损失，又影响绿化景观效果。另外，一些城镇急于达到绿化效果，忽视植物的生物学特性，移栽和选种大规格树种，而植物的布局形式又过于紧凑，未留足生长空间，影响了远期的绿化效果。

4.2 色彩单调

道路绿化由于本身条件所限，选用的园林植物种类少，观花、果、叶类树种应用较少，使用频率亦较低。道路绿化的观花植物基本集中在灌木层，花色主要以红、白为主；春色叶树种的应用频率最低，常色、秋色叶树种应用较少。

4.3 种类单一

目前我国道路绿化中实际应用的植物种类还比较少。很多城市道路绿线范围内大量单一使用香樟、悬铃木、大叶女贞、雪松等，造成道路的面貌很相似，缺少创意和标识性。这不仅造成城镇道路景观单调，而且很容易导致病虫害泛滥及植物群落不稳定。

5 城镇道路绿化植物配置建议

5.1 科学规划

首先设计者要实地踏勘，对地理区位、地形地貌、路域环境、当地植物分布状况等做好调研，为规划设计提供科学依据；其次，要按照城镇道路的特点、性质等要求，结合园林植物的生态习性与功能，选择适宜的植物品种，做到因路制宜。通过科学设计，把城镇道路绿化建设成多结构、多层次、多功能的植物群落，打造高水平的城镇生态型绿色长廊。

5.2 和谐发展

城镇道路绿化应保证道路绿化本身的可持续性。速生树种、慢生树种相结合，留有绿化树种的生长空间，不宜因追求近期效果而采用大规格苗木。

5.3 合理选择

城镇道路的立地环境特殊，人为破坏较为严重，应根据适地适树原则，选用管理粗放、耐瘠薄、抗性强、生长健壮的树种。以乡土树种为主，适当选择在本地生长良好的外来树种。在城市道路绿化设计中，应充分考虑当地的植物特色，合理选择基调树种和骨干树种。乔木要求树干挺拔，分枝点高，树形优美，树冠饱满；树种抗寒抗旱，耐修剪，无飞絮，无毒无异味。灌木要求枝叶丰满、树形优美、花多且花期长、耐修剪及易管理等。花灌木应选用无细长萌蘖或向四周伸出稀疏枝条的、树形整齐的树种。地被要以覆盖率高、耐践踏、绿色期长的草坪植物和耐寒耐旱的宿根花卉为主。

5.4 自然群落搭配

植物配置应趋于自然群落，在城镇道路绿化设计中，应充分考虑当地的自然条件选择植物种类，使乔木、灌木、地被、藤本植物科学配置，种群间相互协调，季相色彩丰富，构成稳定和谐的植物群落。例如，常绿树前配置观花、观果的落叶植物；常绿植物栽植于落叶树丛下。

通过植物疏密的调整、林缘线的改变，及近、中、远景的控制，使景观层次丰富饱满。近景景观不宜高、密，以使能够欣赏中、远景观；低矮地被、花灌木和造型乔灌木大多作为近、中景的植物材料；远景具有衬托近、中景的作用，常选用绿色乔木；道路自然群落垂直绿化的营建，竖直方向上景观应层次分明；乔、灌木分枝点较高时，下层地被植物的高度要对应；绿化种植面积小时，应选用低矮植物，使空间显得开阔。

6 结束语

道路是城镇的走廊与窗口，道路绿化是园林绿化的重要组成部分，体现着城镇的绿化效果与景观特色。随着经济的快速发展，道路绿化亦越来越受到重视，植物选择与配置未来将向着经济节约化、品种多样化、立植生态化的方向快速发展，以改善城镇景观，提升城镇精神内涵。

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