沥青混凝土拌合站在高速公路养护中的应用

赵玉峰

（甘肃省兰州公路管理局高等级公路养护管理中心，甘肃 兰州 730070）

沥青混凝土拌合站的使用与管理是公路工程施工中一门综合性学科，沥青混凝土拌合站的应用管理是决定工程质量和工程效益的必要条件。一方面，沥青混凝土拌合站的合理应用关系到公路施工的质量和效率，须在确保质量的前提下，通过合理选择最大限度地发挥沥青混凝土拌合站的作用，加快公路施工进度，提高企业的经济效益。另一方面，应对公路工程沥青混凝土拌合站应用过程中遇到问题给予高度重视，通过不断的学习和总结，采取更为有效的管理手段，进而使企业走上规范化、制度化、科学化的发展道路。

1 沥青混凝土拌合站工作原理及主要构成组件

沥青混凝土工作原理：分析中央控制器一旦发出开机命令，冷料仓的冷料就会被皮带运送到干燥的滚筒内，骨料被烘干，再由热料提升机带到震动筛上进行筛选，被筛选后的骨料，按照不同的规格又落入到各个热料仓室，而称量斗内有电子秤可以对这些落下来的骨料和粉料进行称重。然后再放到拌缸里面，这些已经称好的热沥青之后就会喷入拌缸内，这些沥青混合料被充分搅拌后就形成了沥青混合料的成品。这些成品经过运送被送到成品储藏室内，然后再经过一些工序把这些混合料搬运到运料车上。对骨料进行运送，烘干和筛选以及对这些混合料进行运输都是不间断进行的，而称量这些过程是按照周期进行的。

沥青混凝土的主要构成部件：给冷料上料的机组；对料进行烘干和加热的机组；搅拌机组；除尘机组；供给沥青的机组；供给矿粉的机组；储存成品料的机组；中央控制室。这些机组是单独安装在控制室上由电机带动的。下面对冷料上料机组、烘干加热机组、搅拌机组、尘机组等进行简单介绍。

给冷料上料的机组：冷料上料机组的冷料供给部分通常是由水平输送带、冷料仓以及倾斜输送带构成；

烘干和加热的机组：对干燥筒的加热是冷料加热的主要部分，在干燥筒前面有个燃烧器这是热量的来源，这里也是把冷骨料加热的地方；

搅拌机组：主要由四部分组成，振动筛，热料仓，电子称，搅拌缸。热骨料提成升机把热骨料从干燥筒的下料口带到振动筛，这些都是生产过程中的热骨料，从而实现了生产流程的延续；

除尘机组：除尘包括重力除尘，布袋除尘，还有布袋排出的废粉也需要处理，生产过程中骨料外部会有些尘土，需要清除，把粉尘里那些大颗粒的粉料回收就是重力除尘，那些不能回收利用的就用布袋除尘，这种方法很环保，就是把这些尘土经过一个小螺旋带到搅拌缸里，然后在旁边喷水，使这些尘土落下来，这样就达到了除尘的效果；

供给沥青的机组：这个机组工作原理很简单，就是通过泵把沥青抽到电子称上称量，从而得出沥青的重量；

供给粉料的机组：与沥青供给不同的是通过螺旋把粉料带到称量处称量。从而计算出粉料的重量；

储存成品料的机组：把成品料通过轨道运送到成品储存仓库内，然后再到卸料闸门，把成品料放到运料车上即可；中央控制室：这是沥青混凝土的核心中枢。

2 沥青混凝土的施工工艺

2.1 原料采购和储存

原料的好坏直接关系到路面的质量好坏，因此对于原料质量的考察非常重要，如果原料本身就有问题，那么后面的建设质量根本无法保证。数量是另一个考核的标准，数量是否充足直接影响到建设路面的质量好坏与否。所以在对材料的采购上一定需要严格的人来把关，绝对不能有偷工减料的事情发生。而且对于所采购的材料要进行随机的抽检，一旦发现不合格的产品必须马上停止施工。

2.2 热料级配

热料级配实际上就是指生产配合比，合理的生产配合比也非常重要，对混合料质量有直接影响。想要得到合理的生产配合比就必须要对热料筛分，这个过程就是将冷料按照一定的配合比上料，然后利用干燥筒进行干燥并进入到振动筛，根据已经安装好的筛网对其筛分，最后将热料仓中热料取出进行实验，从而得到最合适的生产配合比。生产配合比的合理性对混合料的质量有很大影响，还能提高生产效率并降低材料浪费。

2.3 沥青混合料的拌合控制分析

对于沥青混合料的拌合控制我们从下面几点展开分析：生产过程中要确保对各种狂料用量、温度等指标明确，并能够精准打印沥青混合料重量；拌合时间要保证混合料拌合均匀，而且没有花白料、没有分离或结块现象，颜色呈现黑亮色位置，通常干拌拌合时间是5 秒左右，湿拌在40 秒左右；沥青加热的温度控制要基本保证下层沥青温度在160～170 摄氏度之间；在生产过程中，对于材料质量和混合料温度、配合比等要根据规定的方法进行检测，并做好相应的记录。

2.4 沥青混凝土除尘系统

除尘系统不仅是环保的硬性要求，同时也是生产要求。除尘系统对沥青混合料质量有直接影响。生产中如果除尘效果不好，就会形成过多粉尘，最终得到的混合料质量就会很差。而如果除尘系统的效果也不能太好，否则会将所有小颗粒都除掉，这样填充时由于小颗粒少而不密实，路面就可能会出现渗水的情况，因此在实际操作中一定要掌握好除尘效果。

2.5 运输汽车装料控制

在沥青混凝土负责运输的汽车要在15 吨以上，运输过程中要使用篷布覆盖以达到保温效果。而且要确保车厢侧板和底部的光洁，并涂抹导热油和水1 比3 混合液，避免沥青与车厢黏结。装料时汽车挪动车位要按先后顺序，在装料和测温后要立刻将篷布覆盖上并送往施工现场。

3 沥青混合料拌和站机械设备的维护与保养

公路沥青路面质量的好坏，最重要的因素之一就是沥青混凝土的质量。间歇式拌和站能够保证矿料的级配，矿料与沥青的比例可达到相当精确的程度，另外也易于根据需要随时变更矿料的级配与油石比，所以拌制出的沥青混合料质量好，可满足各种施工要求。但因为较之连续式设备工艺流程长，设备庞大杂合，很容易出现故障，给正常生产和施工带来影响，需要我们加强日常维护与保养，确保设备正常运转。以给料机的维护及保养为例：链板式给料机运行一段时间后，链板有可能松动垂落，这时可以用板手拧动其上的丝杠进行调整，应该注意的是，两边丝杠的调整，一定要协调同步，更不要调整的过紧，造成链条与链轮使用寿命降低和不必要的功率损失。需要润滑的部位如丝杠、托板链条、传动链条，前后轴承一定要定期注油，以保证其使用性能，同时摆线针轮减速器内的润滑油也要定期更换。工期结束或半年以上长时间停产时，托料板上余料应清理干净，避免造成托料板腐蚀老化。

4 总结

本文对高速公路养护工程中沥青混凝土拌合站工作原理及主要构成组件进行了相应的介绍，重点分析了沥青混合料拌和站重要机械设备的维护与保养，为此推进高速公路养护工程建设的发展。

［1］张仁勇.浅谈沥青拌和楼使用和维修中应注意的问题[J].城市建筑,2013(18).

［2］刘莉莉.改进沥青混合料拌和楼监视装置[J].科技咨询导报,2006(08).

［3］罗锋.浅谈沥青拌和楼设备的安装维护[J].山西建筑,2010(32).