筑路机械产品与技术进展

本刊编译

筑路机械的产品与技术进展向我们展示了设备制造商如何借助最新的计算机技术和设计方案，实现提高效率、节省运营成本的目标。

2015年3月，沃尔沃公布了一项在沥青压实设备行业前所未见的技术——实时密实度映射。在一些压实设备机型上，包含该技术的Density Direct会成为沃尔沃智能压实系统的选配项。

沃尔沃建筑设备的研究工程师Fares Beainy博士说：“密实度映射被业界称为智能压实的‘圣杯，得之者得天下。”多年来，施工承包商主要依赖智能压实系统的路面刚度计算，而这并不是他们被评估和支付的标准。借助Density Direct，操作手可以实时访问最终决定他们的工作成败的指标——密实度。

事实上，Density Direct使用的测量仪器，与沃尔沃建筑设备以及其他厂商用来测量刚度的仪器并无二致。不同的是，Density Direct多了一个校准步骤。

沃尔沃建筑设备称，Density Direct一旦为某个项目校准之后，系统内的软件会给出一个读数，与分析芯样所得的结果的误差在1.5%以内。这种密实度测量是实时的，并且适用于整个沥青铺层。

拥有这些密实度信息有利于施工承包商对他们的工作进行记录。更为重要的是，这些实时数据可使那些存在潜在问题的区域在作业期间得到及时、有效的处理。在驾驶室内，配备Density Direct的智能压实系统会在彩色的方形界面上显示一张地图，上面标定着每个区域的密实度。

沃尔沃建筑设备称，他们有三款智能压实系统和附带Density Direct的智能压实系统会在2015年第四季度出现在美国市场销售的压路机上。其他机型也有望在将来加装这种智能压实系统。

测量与记录并非仅是重大道路工程项目上使用的大型压实设备需要解决的问题。近年来，宝马格倾向于在越来越小的压实设备上推出压实测量技术。继成功地为轻量级双钢轮压路机推出Economizer测量系统之后，宝马格又在BMP 8500型多功能压路机上安装了该系统。宝马格公司称，这是1.6吨级手扶式压路机第一次拥有自己的测量系统。

Economizer可以帮助用户找到压实度不足的位置，然后及时地采取补救措施。在压实度达到目标值之前，显示屏上的发光二极管会一直增加亮度，直到工作结束为止。

宝马格轻型设备营销经理Timo Stenz说：“Economizer可以节省时间和金钱。它可以节省大约25%的成本，这对于施工承包商来说是件好事；对于租赁行业而言，不但节约了数千欧元成本，而且赚得的租金远比保养与维修的花费多得多。”

阿特拉斯·科普柯也推出了用于监测与控制作业机组的系统——Dyn@link。该远程信息处理系统分为标准和高阶两个版本，均可以通过手机移动网络访问互联网进行操作。它让机主可以跟踪机器，当机器偏离预定位置时，就会发出邮件告知机主。同样借助邮件通知，该系统还可以用于制定设备保养计划。

高阶版Dyn@link还会提供机器的作业性能信息，机主借此可以分析、跟踪机器的闲置时间、行走时间、燃油消耗与负载系数，从而优化机器的作业性能。除此之外，高阶版的系统还可以追踪故障与警告提示，尽量减少停机次数。

在技术进展方面，值得关注的还有福格勒最近推出的摊铺机系列的最小成员——Super 800-3i，它的摊铺宽度为0.5～3.2 m，可用于公路的单车道铺筑，适合人行道及其他狭小空间的沥青摊铺作业。这款摊铺机配备了功率为55 kW的道依茨发动机，名字中的“i”表明它符合欧洲、美国、日本的最新排放标准的要求。不过，最引人注目的配备当属其操作系统——Ergo Basic，它由福格勒大型设备上的Ergo Plus系统改造而成。清晰、直观的布局使Super 800-3i便于操作；此外，还可以远程控制熨平板。由于操作系统与大型摊铺机所装的一脉相承，操作手们轻而易举便可上手。Super 800-3i的操作系统还集成了可以自动控制坡度的系统——Niveltronic Basic。它可以配合激光水准仪用于大型施工项目，并且自动测出所使用的传感器类型。

定位于井盖铣刨和道路划线清除等任务的维特根W 35 Ri铣刨机（铣刨宽度为标准值350 mm，属全系列中最小）也享受到了类似的待遇。该铣刨机型号中的“i”与Super 800-3i具有相同的含义，45 kW道依茨电控发动机提供了极大的灵活性。它有三挡铣刨速度，供不同的应用场景选择，必要时还可以换上500 mm的铣刨毂。

和维特根近期推出的铣刨宽度为500 mm和1 m的小型铣刨机一样，W 35 Ri操作简单，一些基本控制与前两者相同。该机还有一个特点——拥有此前只见于大型铣刨机的机器管理系统Widrive，它集中控制了行走驱动、铣刨毂驱动、洒水系统和水平控制等，据称，这些特点减少了操作手过去不得已而为之的人工干预现象。

与此同时，悍马公司为他们的压路机开发出一套名为Easy Drive的操作系统。和去年公司发布的DV+系列双钢轮压路机一样，悍马的这套操作系统获得了iF设计奖。

该系统的主要部件包括一个带方向盘的控制面板和一个多功能扶手，扶手上面的手柄和按钮可以访问操作系统中的主要功能。此外，还可以通过控制面板调节座椅和控制台的位置。这样，任何体形的司机都能找到适合自己的座椅位置。

安迈的最新机型——ARP 95型双钢轮压路机质量为9.5 t，前、后钢轮独立控制，能实现蟹行。在驾驶室内，一个基于显示屏的创新控制系统被集成至操作平台中。机器的所有主要参数——譬如发动机、液压系统和压实参数，以及对技术服务工程师有用的详尽数据，都可以通过显示屏检索。此外，ARP 95和安迈压路机系列的其他机型还拥有众多压实测量和控制的功能，包括ACE Force与ACE Pro系统。

卡特彼勒也发布了一个新的符合Stage IV/Tier 4排放法规的摊铺机系列——F系列。除了低排放发动机和节省燃油的Eco模式，该系列还有另一个特色——触摸式彩色显示屏。卡特彼勒称，大部分常用的功能仍然由开关控制；配合新的诊断系统和自动化操作程序，F系列摊铺机的使用会更加灵活。比如说，偏爱简单操作的驾驶员会发现对有条理、高效的控制系统信手拈来（大部分的位置和旧机型相同），喜欢更多功能的操作手则可以通过触摸显示屏访问不同的功能菜单。

此外，操作手无需离开座位，便可以随意调节熨平板；必要时，还可以通过控制台操作卡特彼勒的坡度控制系统。单按钮自动供料系统接替4个开关的工作，自动填料按钮则交替启动螺旋分料器和传送带，帮助操作手提前准备适量的物料。

以上种种，均表明了筑路机械如何借助最新的计算机技术和最根本的设计方案，实现提高效率、节省运营成本的目标。endprint