公路工程试验检测中存在的问题及措施分析

摘要：对公路工程试验检测中存在的重视度不够、试验检测操作和相关技术及设备不符合要求等问题进行了总结，并提出了相应的改善措施：提升相关部门对公路工程试验检测的重视程度，完善公路工程试验检测质量管理制度，加强原材料和工艺技术的试验检测管理，注重工程验收的试验检测管理等措施，以期提高公路工程试验检测的质量，延长公路的使用寿命。

关键词：公路工程；试验检测；改善措施

一、公路工程试验检测中存在的问题

（一）试验检测的方法问题

试验检测的方法问题是目前公路工程测试中存在的普遍问题。主要表现在两个方面：首先是试验检测的方法单一化。在目前的公路工程试验检测当中，检测方法存在着单一化的问题，这种单一的试验检测方法一方面使得数据测量的多样性不能够实现，另一方面又限制了数据测量的创新，对于试验检测的发展具有阻碍作用；其次是数据计算的方法单一化。对公路工程进行测量的目的就是通过数据分析得到公路工程运输能力以及使用范围的准确结果，从而为区域经济发展服务。但是这种单一化的计算方法所取得的数据结果往往具有片面性，不能全面反映公路工程的综合性能。

（二）混凝土试验检测

水泥混凝土的质量对公路工程的整体质量起到了决定性作用，其质量的试验检测也存在一定的问题。水泥混凝土的强度评价指标，这是试验检测的重点，也是对混凝土的整体质量评价，一份完事的水泥混凝土的配合比试验报告，应包括强度指标、各原材料的试验结果，以及混合料坍落度，水灰比等参数。如果没有认真检测，则会影响到混凝土工程的耐久性与稳定性。此外，对混凝土试件的检测应注意其测试强度并不代表混凝土的自身强度，试件只是进行加工后的强度假象，测试人员必须以认真的态度进行实际试验检测，严格按照规定进行操作，以埋下质量隐患，造成严重的质量事故。

（三）相关部门对公路工程试验检测不够重视

由于公路工程施工规模较大，涉及多个施工环节，在公路工程施工过程中经常出现一些质量问题，针对于這一点，在公路工程施工之前，必须对公路工程进行试验检测，严格控制公路工程在施工过程中出现问题的可能。由于相关部门对公路工程试验检测不够重视，造成公路工程试验检测结果存在误差，加大公路工程施工难度，对公路工程施工质量也有非常严重的影响。而且相关部门在进行公路工程试验检测时没有对公路工程相关参数进行综合分析，加大了公路工程试验检测过程中出现问题的可能性，对公路工程后期养护也会有一定的影响。

（四）试验检测操作不符合公路工程相关要求

对于公路工程来，其对试验检测的精准性有非常高的要求，因此，在公路工程试验检测时，必须采取有效的技术手段进行公路工程试验检测，避免在公路工程试验检测过程出现问题，从一定程度上提升公路工程试验检测质量。由于现阶段实施公路工程试验检测时，并没有按照规定的程序和步骤进行试验检测，造成公路工程各个试验检测环节紊乱，增加公路工程试验检测结果出现误差的可能。而且相关部门也没有按照公路工程相关参数制定完整的公路工程试验检测标准，各个环节试验检测效果大相径庭，影响施工人员主观判断，造成公路工程试验检测结果不够合理。

（五）试验检测的人员问题

检测人员的问题也是目前试验测量比较突出的问题。检测人员的问题主要表现在三个方面：首先是专业化水平较低，也就是说在试验检测的实际操作当中，对于仪器设备等其他操作，专业化水平较低，由于专业化水平低，所以操作中常常会出现问题，影响最终的分析结果；其次是标准化水平低。标准化水平低导致人员对试验测量没有足够的认识，这对于工作效率的提升非常不利；最后就是工作人员在工作过程中，目标化不足，目标是工作动力的源泉，目标不足导致的结果就是工作缺乏动力，所以整个试验检测工作的方向性会受到影响，工作的积极性也会受到影响。

二、公路工程试验检测问题的解决对策

（一）完善试验检测的制度

完善工程测试检测制度是解决公路工程试验检测问题的重要措施。测试制度的完善，主要从三个方面来进行建立：首先是测试制度的全面性建设。在过去的测试制度中，对于测试项目的全面性规定存在问题，所以往往会导致测试的效果不能真实反映公路的性能，这样的测试有效性偏低，所以必须要进行明确的项目规定，促进测试制度的全面性建设；其次就是要进行测试标准的严格化执行。在测试制度中，标准是重要的一项，过去的测试制度在标准的规定方面统一性较差，所以测试效果不一，为了改变这样的情况，必须要严格执行统一的标准；最后就是测试制度的细节性建设。制度的完善性不仅包括全面性，还有细节性，所以要进行细节的建设，保证整个测试制度既有宏观的掌控，也有微观的把握。

（二）水泥混凝土的强度检测

公路工程质量与施工效果的有效保证必须通过加强对施工材料的质量管理。不仅要将各项检测工作落到实处，同时还要加强对施工材料的试验检测，对于材料检测的重中之重就是对水泥混凝土强度的检测。水泥混凝土的强度等级C是以边长为15cm的立方体为试件，按标准方法进行制作与试验而进行测试的，保证率95%，28d龄期的抗压强度，单位是MPa，这里将其定为强度等级。在进行混凝土的坑压强度评定时，当试件小于等于10组时，应以数理统计方法进行评定：Rn-K1Sn≥0.9R，Rmin≥K2R；当计划体制少于10组时，可用非数理统计方法进行评定；Rn≥1.15R、Rmin≥0.95R，水泥混凝土的抗压强度评定为不合格时，则其分项工程也被评为不合格。在采用数理统计评定时，其标准差Sn是一个重要的参数，如果混凝土的试件强度差异较大，则Sn也会增大，相应强度值则越小。

（三）提升相关部门对公路工程试验检测的重视程度

在进行任何工程项目之前都需要提高对相应工程项目质量的重视程度，并按照工程施工要求制定质量控制计划，借以实现工程项目整体质量的提升。因此，在进行公路工程施工之前，需要相关部门按照公路工程施工要求制定试验检测方案，严防公路工程试验检测过程出现问题，在保证试验检测结果准确性的同时，提升公路工程后期施工质量。

（四）加强工程验收的试验检测管理

工程验收的试验检测，包括对工程建设成果的质量、结构、功能的全方位试验检测，可为工程的实际验收提供重要的参考，也是工程验收阶段的重要环节。因此，在实际的工程验收试验检测过程中，应做好以下几个方面的管理工作。首先，工程验收的试验检测必须要在一定条件下进行，这主要是为了确保试验监测能够得出正确无误的数据和结果。其次，为保证试验结果的真实性、有效性，必须制定科学合理的抽样检测规则，保证结果的真实性，同时要严格按照规则行事，杜绝徇私舞弊现象。最后，对检测出的不合格产品和环节，要严格按照相关规程和要求上报管理部门，防止结果出现偏差，减少质量问题的发生。

结束语

综上所述，在进行公路工程施工时，必须按照规定对其进行试验检测，并依靠试验检测结果制定公路工程施工方案，只有这样才能够使公路工程施工质量提升的目的。在多方面外界因素的干扰下，公路工程试验检测出现问题的可能性大大提升，在这种条件下，应加强对相关问题的分析力度，并采取有效改善策略解决相关问题，提升公路工程试验检测结果准确性，使得公路工程施工质量提升得以落实。

参考文献：

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辛洁，身份证号：370682198401058148