为中国市场发展提速—专访采埃孚销售服务（中国）有限公司董事总经理叶释仁博士

文：李寅虎

为中国市场发展提速—专访采埃孚销售服务（中国）有限公司董事总经理叶释仁博士

文：李寅虎

熟悉我们杂志的朋友对叶释仁博士应该并不陌生，作为采埃孚销售服务（中国）有限公司董事总经理，他已经不止一次登上我们杂志了。在2014年的Automechanika Shanghai展会期间，我们也如愿约访了叶博士，了解近期ZF在中国市场的发展。

AD&S：采埃孚（ZF）本届展会上展示的模块化减振器具有哪些特点？

叶博士：ZF的强项在于具备OE（原厂配套）技术水平，我们也愿意把有着OE技术水平的产品带到后市场。这一减振器产品是一个模块化的产品，不需要针对每个车型单独开发，而是在模块式的基础上组合，不仅能满足不同车型的各方面需求，还能缩短开发周期。这是该产品的亮点，也体现了ZF多年来经验和技术的累积。

为了让减振器的性能发挥得更好，我们还做了很多工作。考虑到安装在底盘上的减振器容易锈蚀，我们采用了电镀涂层保护，使其寿命更长。此外，焊接处是将来可能的缺陷点，因此我们引进了冲压包覆性连接技术，用来取代传统的焊接技术。

AD&S：2013年年底时，ZF在中国有55家授权经销商，而到了2014年10月已经有近130家，ZF是如何实现如此快速的增长？新增经销商的区域分布情况如何？

叶博士：众所周知，中国汽车市场在过去几年成长很快，新车投放量快速增加。在新车投放之后的4～5年，售后市场也开始增长。我们过去注重一线城市的经销网络拓展，而随着汽车保有量的增加，我们也意识到了二、三线城市的市场需求。所以，2014年我们重点在二、三线城市布局，逐步完善销售网路。ZF是一家负责任的公司，我们的产品到哪里，我们的服务就会跟到哪里。未来，我们还会不断提高服务网点的覆盖率，使其能够覆盖全国，为客户提供服务。

AD&S：在再制造领域，国内市场与国际市场的差距在哪里？国内车主是否认可再制造产品？

叶博士：目前，全球普遍认可再制造在绿色环保、节能降耗等方面的积极贡献。再制造在欧洲起步较早，法律法规和行业规定较为成熟规范，已被广泛接受并实施，所以民众已经完全接受了再制造产品。在中国，再制造是个新兴领域，当务之急是正确引导市场、探索出再制造发展的中国之路。将消费者的现有理念与再制造连接；设立完善的再制造体系，如法律法规和行业规范的制定、实施和监督执行；对再制造产品品质的严格控制等诸多挑战都会影响中国车主对再制造产品的认可。ZF将不遗余力地为中国消费者提供具有原厂品质的再制造产品。

AD&S：在ZF不久前启用的新址中还兴建了亚太培训中心，该中心的主要培训对象是谁？计划培训能力如何？

叶博士：在今天的中国，越来越多的经销商和修理厂渴望获得产品应用和标准安装操作等方面的信息。培训中心的设立正是为了能更好地满足这一需求。ZF提供的多为高技术产品，品质毋庸置疑，但在国内却常常因为装配问题，让消费者对产品质量产生质疑。所以，现阶段我们主要面向经销商和修理厂中的销售和维修人员，向他们提供产品及技术培训，使得他们有能力为用户提供全面和完善的产品及维修服务，更好地满足客户需求。在有新产品导入到国内市场时，我们还会进行新产品培训，使得任何新产品在上市后都不存在保养维护及修理的真空期，让ZF的客户能够真正享受到来自ZF产品的售前售后无缝对接！

关于培训计划的制定，我们目前依然采取固定开班的方式进行培训。为了能够更好地满足客户的需求，我们制定了详细的培训时间表。不但有利于我们能够邀请到富有经验的德国或本地讲师，更可以让客户在合适的时间选择到合适的课程。