关于“草”的遐想

徐翱

笑话！草，何想之有，还遐想？

草，从艸，早声。字头上加“艹”，就决定了它身份的低微，像草民，像草根。但一个“草”字又昭示着其顽强的生命力，“野火烧不尽，春风吹又生”。草，虽然低贱，可它无处不在无时不有，那一片碧绿，那勃勃生机，那顽强的生命力，大千世界谁人可以忽视它的存在？

草，结而为绳。

草绳却有可怕的一面——一朝被蛇咬，十年怕草绳。原本已无生命，可以被人随意作践的草绳，一旦与蛇挂上钩，就令人怕怕。蛇与豕组词，比喻贪婪残暴的人;蛇与虺组词，比喻阴狠毒辣的人。可见这蛇是何等了得，连草绳叨上了光，也变得不得了。

草，有救人的功能——救命稻草。说是一个人掉落到水中，突然发现一根稻草，然后通过空心稻草在水下进行呼吸以得救。一根稻草即可于危难之中，给人以生存的希望。

草，也有害人的功能——阿拉伯世界有谚，“压垮骆駝的最后一根稻草”。一根稻草，分量可以忽略不计，可是如果把稻草一根一根地往骆驼背上码放，最终总有一根稻草会把骆驼压垮的。

凡此种种，似乎又在告诫人们，这几乎不名一文的草，不可小觑。救人一命，毁人一命，全在这一根稻草上，真是命悬一草。

将草或草绳随地一丢，它就是垃圾;如果分而治之，它可作造纸原料，也可发酵沤肥，滋润庄稼;而如果用草绳来捆绑螃蟹，草绳就与螃蟹等值。草绳华丽转身，其自身重量，演绎为螃蟹的重量，草绳遂成螃蟹，身价倍增——这里有商贩的狡黠，有消费者的无奈，还有市场行情使然，公款消费抑止以后，“草绳”的价格也随之下跌。

人，亦然（尽管也有“人不如草”之说，但属个别之另说）。

最经典的说法是，小车司机与领导就是一种草绳与螃蟹的关系（无关人格与职业的贵贱高下）。这是说，小车司机以为给领导开车，整天与领导共进出同生死，时间一长，司机似乎也就成为了领导的一部分，感觉好极了——倒也不是自己想做领导，而是那环境那氛围那舆论让自己不得不产生如此幻觉;或者司机本人倒也本分，硬是别人将“黄袍”生生地给套了上去——当然司机里也不乏投机经营者，或拉大旗作虎皮，或越俎代庖，或狸猫换太子，真的就把自己当作领导了。起码的，司机可以在领导面前提个醒，托个信，进个言，总之是行个方便不是？其实何止是司机，只是司机的身份地位原本不高，拿其开涮无伤大雅。

当然，草绳之与螃蟹，还可以有另一种解读，即螃蟹横行霸道，可用草绳捆住其手脚，好像领导身边多了一个行风监督员，既可以让其凶猛的个性得以收敛，又可以延长其生命。看来螃蟹要想继续张扬，须征得草绳的同意，或睁一只眼闭一只眼，你吃肉我喝汤;或半斤八两，两全其美;或今日投桃，明天报李。司机跟着领导叨光那是无疑的，因为你螃蟹的所作所为，不得不惦记着我草绳，起码心存顾忌，否则草绳可以将其束缚。其实鲜有领导因为司机的监督和束缚，而有所收敛者——虽然司机在不少场合被笑称为“书记”，把握方向的——偶有领导带着司机犯事（多数是瞒天过海），那是互为狼狈使然。草绳与螃蟹的身价，在这里又铁定可以等量齐观、相提并论了。

可以与司机类比的，是跟班秘书，但其身份决定了他在娘胎里就不是草绳的种，起码是麻绳、尼龙绳，甚至还是金绳银绳。与螃蟹相比，或相得益彰，互为补充;或出于蓝胜于蓝。全然不像司机们那样被人戏谑，遭人作贱，虽然从表面上看，他们与领导的依附关系基本等同，鞍前马后，如出一辙，然司机终是小巫矣。

全国公车改革以后，少量的专职司机不再是领导一对一的跟班，而是一个为领导班子集体服务的团队（还待以观后效），从此淡化了草绳与螃蟹相互依存的关系，还二者关系之本真，螃蟹就是螃蟹，草绳就是草绳。到那时，关于草及草绳的遐想，想必也该烟消云散了。也许吧。