浅谈以混凝土废料为骨料在混凝土路面工程上的再利用

李建军 王利伟

【摘 要】随着工业时代的到来，混凝土作为建筑工程中材料的基础建设物，它的适用范围极其广泛，市场需求量也非常大，它具有使用方便、价格低廉、高强耐久、环保等特点，但混凝土的利用率并不理想，城市道路经常翻新，混凝土大量需求导致相关资源匮乏，混凝土的废料可以重新利用合成骨料来制成混凝土，节约资源，降低施工成本，提高工程效益。本文通过概述混凝土的意义及其分类，探讨怎样将混凝土的废料作为骨料来再次在路面工程上进行利用。

【关键词】混凝土；废料；骨料；路面工程；再利用

在我国经济飞速发展下，人们的生活水平不断提高，对各大基础设施要求变得越来越高，对混凝土的需求量也越来越大，工程施工中混凝土构建结构简单，并不需要特别复杂的工艺，对混凝土废料进行再利用节约资源，提高降低施工成本，提高投资效益，为了满足市场的需求，我国相关研究人员开始着力研究混凝土的结构与其废料制作骨料的工艺，在传统的混凝土路面工程施工技术中，因为使用的是专门为此工程量身定做的混凝土，在使用的过程中可以提高施工效率、工程质量、降低施工费用等。对于施工单位安全、经济、效率的施工原则有重大推动作用，因此，解决混凝土问题，是我国的路面工程相关工作人员的当务之急。

一、混凝土的概述

混凝土是一种由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，一般路面工程使用的是由胶凝材料、砂、石作集料、水按比例合成的普通混凝土，混凝土具有可塑性，利用化学与物理的变化来达到工程需要的混凝土强度，不同集料填充而成的混凝土的容量、强度、耐腐蚀度与变形性能都不相同。混凝土应用过程中可以通过调节外加剂比例来改变混凝土的强度、变形性能、水壶散热、颜色、质量等[1]。

（一）混凝土的分类

从使用功能的角度来分类，混凝土包括以下几种：①结构混凝土；②装饰混凝土；③防水混凝土；④保温混凝土；⑤防火混凝土；⑥道路混凝土；⑦防辐射混凝土。

从化学角度来分类，混凝土包括以下两种：①无机胶凝材料混凝土。由硅酸盐组成的石灰质胶凝材料混凝土，由硅酸盐水泥与煤矿渣组成的硅酸 ，由高铝与超速硬质水泥组成的钙铝混凝土；②有机胶凝材料混凝土。主要是由沥青混凝土与聚合物水泥混凝土、树脂聚合物组成的有机混凝土[2]。从物理密度的角度来分类，混凝土包括以下几种：①重混凝土。密度较大，使用密度与质量均大的集料支撑，一般的中混凝土具有抵抗x射线和γ射线的能力，基本构件是重晶石与铁矿石组成；②普通混凝土。密度大于1950公斤/立方米，比重混凝土密度小，主要由砂、石子为集料组成，在工程中使用最为广泛；③轻质混凝土。密度小于普通混凝土，一般由浮石、火山渣、砂浆与发气剂组成。

（二）混凝土骨料

混凝土骨料是一种在混凝土中起着支撑作用的松散材料，从组成物质上分为粗骨料与细骨料两种，其中粗骨料包括卵石、废渣等，细骨料包括细砂、煤灰粉等，根据国家规定的混凝土骨料要求，细骨料的质地必须坚硬，开采过程中需要定期进行活性碱检验，发现问题及时给与解决，操作人员在使用的时候必须保证细骨料的含水率稳定必要时采取脱水措施，以免骨料配置不达标。

粒径大于4.75 mm的骨料称为粗骨料，俗称石。常用的有碎石及卵石两种。碎石是天然岩石或岩石经机械破碎、筛分制成的，粒径大于4.75 mm的岩石颗粒。卵石是由自然风化、水流搬运和分选、堆積而成的、粒径大于4.75 mm的岩石颗粒。卵石和碎石颗粒的长度大于该颗粒所属相应粒级的平均粒径2.4倍者为针状颗粒；厚度小于平均粒径0.4倍者为片状颗粒（平均粒径指该粒级上、下限粒径的平均值）。建筑用卵石、碎石应满足国家标准GB/T 14685-2001《建筑用卵石、碎石》的技术要求。

粒径4.75 mm以下的骨料称为细骨料，俗称砂。砂按产源分为天然砂、人工砂两类。天然砂是由自然风化、水流搬运和分选、堆积形成的、粒径小于4.75 mm的岩石颗粒，但不包括软质岩、风化岩石的颗粒。天然砂包括河砂、湖砂、山砂和淡化海砂。人工砂是经除土处理的机制砂、混合砂的统称。

二、以混凝土废料为骨料在混凝土路面工程上的应用

某设计单位承接A工程，修建当地城市的道路，由于建设资金有限，设计单位决定将混凝土的废料进行回收作为骨料再次投入使用，保证工程质量的同时又降低施工成本。

（一）混凝土废料回收利用

将废弃的混凝土块进行分解，分解完毕后将土块上的杂质进行清理，按材料性质分类，将这些材料按照一定的比例精心混合，严禁使用泡沫混凝土的材料，此类混凝土强度低，利用率不高，一般的搅拌站在废料回收问题的时候会发现施工区水沟内会出现很多不能使用的泥沙，分离机也正常使用，储存废料的废料仓不仅需要定时清理还需要定期支付回收的劳工工资与运费，废料越多成本越高，这违背了降低施工成本的初衷，混凝土的回收过程出现问题时，废料水容易发生外流现象，对周围环境产生影，响集料混合完毕后加入水泥与水配置成新的混凝土。新混凝土经过一个月的室内养护，然后测验其土块强度，达到规格标准强度的混凝土才可以投入工程使用。

（二）混凝土废料为骨料在混凝土路面工程上的再利用过程中的问题

一般包括以下几个问题：①蜂窝，由于砂浆与石子的比例不均匀，造成混凝土形成类似蜂窝状的空隙；②麻面，混凝土模板表现出现杂质，有许多斑斑点点；③孔洞，混凝土的搅拌不均匀，导致下料与上料的比列出现问题，形成松散孔洞；④缝隙，混凝土的表面没有处理好，导致接缝出现问题[3-4].

（三）混凝土废料为骨料在混凝土路面工程上的再利用过程中的解决措施

解决措施包括以下几种：①针对较小的蜂窝，清理凹位，使用水泥浆精心抹平压实，较大的蜂窝使用高强度的细石填塞，并在其内部阻塞排气管来进行水泥压浆处理；②清理混凝土模板按照设计尺度来控制水泥浆的密度，针对麻面部位使用清水进行湿润，然后抹上水泥砂浆；③采用细骨料充填模板，充分的将水泥浆搅拌均匀，清理杂质；④降低水泥密度保持水泥湿润度，养护期间严格按照养护程序进行操作，尽量降低水泥骨料中的粉砂[5]。

结束语

混凝土作为各大工程建筑施工的基础材料之一，它有着使用方便、价格低廉、高强耐久、环保等一系列优点，在混凝土被广泛运用在工程建设工作的今天，混凝土废料的回收利用也逐渐被人们重视起来，本文通过概述混凝土的意义与分类，提出回收混凝土废料的具体步骤，将回收利用的混凝土应用在路面工程中，通过实践验证，找出回收利用混凝土的问题并给出解决措施。

参考文献：

[1]贺爱平，熊云先.工业固体废料在混凝土中的应用[J].资源环境与工程，2013，27（1）：78-81.

[2]郭军.粉煤灰在混凝土工程的应用技术[J].交通世界（工程技术），2014，（7）：204-205.

[3]毛江培.浆水回收再利用在砼中的试验与应用[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（25）.

[4]吴松.粉煤灰在混凝土中的效应及应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（24）.

[5]郭聪睿.再掺矿渣对矿渣水泥强度影响及其适宜掺量的试验研究[J].内蒙古农业大学学报（自然科学版），2011，32（4）：229-232.