莱钢620mm热轧带钢立辊轧机整体改造与优化

2015-07-03 09:40李杰
中国科技纵横 2015年12期
关键词:机械系统液压系统规格

李杰

【摘 要】随着热轧窄带钢产品市场竞争的日趋激烈,产品的规格向超宽超薄方向发展。620mm热轧窄带钢宽度的最后控制主要由FE1立辊轧机来实现,原设计FE1立辊轧机只能轧制宽度小于400mm的带钢,在轧制超过400mm的带钢时,必须另外准备小辊径轧辊,这样就增加了备件成本和工人的劳动强度。通过对FE1立辊轧机液压系统改造及机械系统优化,对设备进行适应性改造,从而拓展产品规格和提高产品质量。

【关键词】立辊轧机 液压系统 机械系统 规格 质量

1 前言 莱钢620mm热轧窄带是全国第一条全连续式热轧窄带钢生产线,随着热轧窄带钢产品市场竞争的日趋激烈,产品的规格向超宽超薄规格发展。620mm热轧窄带钢宽度的最后控制主要由FE1立辊轧机来实现,如何提高FE1立辊轧机的设备工作能力,适应生产实际需要,是我们研究的重点。通过对FE1立辊轧机液压系统改造及机械系统优化,对设备进行适应性改造,从而拓展产品规格和提高产品质量。

2 FE1立辊轧机制约生产的因素

(1)带钢带材宽度的最后控制主要由FE1立辊轧机来实现,其两辊中心距是由四个伺服侧压液压缸(220/160*140)控制,原设计FE1立辊轧机两辊中心距为670-950mm,轧辊直径尺寸为500-550mm,用最大辊径轧辊只能轧制宽度规格小于400mm的成品带钢,但实际生产中超过400的产品规格很多,在轧制超过400宽度的成品带钢时,必须另外准备小辊径轧辊,这样就增加了工人劳动强度和备件成本,增多了换辊时间,已不能满足实际生产的需要。

(2) FE1立辊轧机传动形式由一电机为原动机,带动两个减速箱通过低速轴、水平轴、立轴伞齿带动立辊转动,两减速箱之间通过高速轴传动,原FE1高速轴为三段,中间由两个联轴器连接,易损坏发生故障,且两轴承座在FE1轧机牌坊内,工作环境恶劣,润滑困难,轴承损坏率较高,更换困难。

(3) FE1立辊轧机两立辊为工作辊,由液压缸来控制,其中一个工作辊为由定值液压缸控制的定值辊。另一个为由伺服液压缸控制的伺服辊。伺服液压缸利用位移测量数据调节活塞杆的行程,从而达到控制两立辊之间距离。轧钢时在调整好两立辊辊缝后,液压缸长时间不动作,所需流量补充非常少,电液换向阀大部分时间在零位状态,因为原液压系统设计时没有蓄能器,既没有保压补充流量的设备,所以泵、电机一直在启动状态,油液通过溢流阀又回油箱,做无用功,这样造成油温升高,浪费大量的电能,泵一直在启动状态对泵的寿命存在一定的影响,系统没有蓄能器将不能吸收泵的脉动和回路上的液压冲击,使伺服缸调节辊缝精度不稳定,直接影响了带材的宽度质量。

3 FE1立辊轧机整体改造与优化主要内容

(1)重新设计液压缸,考虑改变行程及最大回程时缸杆伸长度和安装位置的改变,增加缸的行程由140增加到200,侧压液压缸均整体外移60mm,这样立辊箱的中心距就在670-1070范围内,不管大辊径还是小辊径轧辊,均能轧制170-450宽度规格的产品。通过重新设计改造后FE1立辊轧机侧压缸型号为:220/160×200。

(2)FE1高速水平轴由三段改为一段,取消原轴中间的两个联轴器,并将轴承座底座外移至轧机牌坊外侧,改善了工作环境,并利用集中干油润滑系统自动打油,轴承损坏率减至最低,降低了成本费用,且方便更换。

(3)重新设计原液压系统,在原系统的基础上增加蓄能器,压力继电器,使泵在一定压力范围内启停,即在系统设计压力下限时启泵,在压力上限时停泵,在工作压力范围内利用蓄能器补充流量压力损失,这样既可避免泵、电机一直在启动状态做无用功,提高使用寿命散发多余的热量,也节约了电能,还可利用蓄能器吸收泵的脉动和回路上的液压冲击,提高伺服缸辊缝调节精度的稳定性,保证带材的宽度质量。

1)选择蓄能器蓄能器起保压补充油液损失的作用:

V=∑Ai·Li·K-QpT △V,蓄能器有效面积 Li 液压缸的行程 0.14m 油液损失系数 k=1.2 Qp液压泵供油压力 动作时间T=2s V=∑Ai·Li·K-QpT,△V=4×1/4×π×D?×0.14×1.2-1.84×2 =21.82L

据此选择蓄能器NXQ2—L25/31.5—H, 选择蓄能器安全阀组为:AJF-H3 25L-F M60×2 选择压力继电器:HED50-1-2X/350Z14

2)验算系统性能:

验算系统压力损失:

△P=△P1+△P2+△P3 (△P1—沿程阻力损失,△P2—局部阻力损失 △P3—阀类元件阻力损失)

①计算沿程阻力压力损失 △P1:

系统中最长的管子,内径d=25mm.长L=15m,通过流量1.84L/s,选择L-HM46#液压油,工作温度下的粘度γ=44×10-6㎡/s 密度ρ=900kg/m3 管内流速V=Q/1/4×π×d2=3.7m/s雷诺数:Re=Vd/γ==2102 因2000

△P1=λ×(L/d)×(V2/2) ×ρ=0.11MP

②计算局部压力损失△P2:

△P2=ζ(V2/2) × △P3×ρζ为局部阻力系数 取ζ=0.3 △P2=0.0018MP

③阀类元件压力损失:

△P3=△Pn×(q/qn)2 △Pn为额定压力损失q为实际流量 qn为额定流量,由于△Pn,q,qn相对都较小。所以△P3较△P1+△P2可忽略不计

所以 △P=△P1+△P2+△P3=0.1118MP

3)系统效率计算:

η=Pmo/Ppi=(P—△P)×Q/Pp×Qp=82.4% (Pmo为执行元件输入功率 Pmo=P—△P Ppi为液压泵输入功率)液压系统传动效率一般在75%—85%左右,此系统效率82.4%属于正常。

4 效果评价

带钢FE1立辊轧机整体改造与优化运行至今,各项功能与技术参数指标均达到了改造的预期效果,提高了FE1立辊轧机的设备工作能力,解决了生产中的问题,使其满足节奏加快与规格变化的生产实际,节约了大量的备件成本和电耗,降低了职工劳动强度,提高了生产效率。

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