新船市场清淡 旧船价格下跌

谭朝阳

二手船市场

二手船价格普遍下跌，成交量环比持平，散货船和驳船成交增加，油轮成交稀少。上海船舶价格指数平均值为858.51点，环比下跌1.41%。中国船舶交易信息平台统计显示，市场共计成交各类船舶408艘、60.86万DWT、6.59亿元，环比分别涨跌2.00%、13.35%、-36.76%。成交船舶平均船龄8.49年，环比减少8.05%。

散货船价涨跌不一

沿海散货运输需求暂时性好转，运价开始反弹，沿海运价指数平均值为880.33点，环比上涨7.19%。上海航运交易所统计显示，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT和5000DWT级船，平均估价分别为139.28万和721.16万元，环比分别下跌0.64%和0.23%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT和3000DWT级船，平均估价分别为55.17万、102.68万、199.58万和300.41万元，环比分别涨跌1.46%、-3.97%、-2.63%和-1.49%。沿海散货船舶价格指数平均值为923.75点，内河散货船舶价格指数平均值为947.80点，环比分别下跌0.49%和1.73%。受煤炭、粮食、矿石短期运价上涨影响，二手散货船价格可能震荡反弹。

散货运价上扬，买家购船积极，内河5000～12000DWT级船和沿海20000～30000DWT级大龄船成交活跃。中国船舶交易信息平台统计显示，中国进场交易的二手船共成交324艘、50.25万DWT、4.74亿元，环比分别涨跌9.09%、35.55%、56.95%。成交船舶平均吨位为1551DWT，环比增长24.27%;平均船龄为8.29年，环比增长4.38%。

油轮价格稳中有跌

虽然国际油价继续反弹，但国内炼油厂进入检修高峰期，下游成品油整体需求较疲软，原油和成品油运价低位盘整，二手油轮价格稳中有跌。5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT级和从事内河运输500DWT级油轮，平均估价分别为278.33万和101.35万元。沿海油轮价格指数平均值为1030.84点，内河油轮价格指数平均值974.47点，环比分别下跌2.29%和0.01%。在油轮运输市场尚未短期改善之前，预计二手油轮价格仍将低位徘徊，市场成交清冷。中国船舶交易信息平台统计显示，进场交易的二手油轮共成交2艘。

新造船市场

全球新船舶订单量降至近期最低水平，船东依然对订造船舶持消极态度。中国新造船价格普遍下跌，散货船订单价格下挫5%左右。据统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮，海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船，8.2万立方型LPG船，16万立方型LNG船，13000TEU和2750TEU型船，平均订造价格分别为8658万、5832万、4797万、3285万、4527万、2419万、2277万、1935万、6930万、18000万、10440万和2790万美元。

市场订单量维持低位，新接订单共计28艘，其中散货船、集装箱船、LPG、化学品船、挖泥船、抛石船、救援船、物探船和钻井平台订单数分别为4、12、2、2、1、2、1、1和3艘。其中，中集来福士和泉州船舶分别获得钻井平台订单2艘、1艘;外高桥造船获得11000TEU型船订单6艘;扬子江船业2艘208000DWT级散货船订单更改为2艘11000TEU型船;江南造船获得83000立方型LPG船订单2艘;上海船厂获得综合物探调查船1艘。近期，新船舶订单量下降及新造船价下跌，将会给新造船市场带来消极影响。

拆船市场

中国废钢市场报价在1300～1400元/吨，价格有所回升。据统计，15000～25000轻吨原油轮，6000～10000轻吨成品油轮，7000～12000轻吨散货船，平均拆船估价分别为217.125、213.525和205.925美元/轻吨，环比分别下跌0.58%、0.45%和0.33%。近期，中国出口至东南亚的钢坯价格上涨，出口量小幅增加，预计废钢船收购价格稳中有涨。

中国拆船厂共拆解各类废钢船共计30万DWT，环比减少52.50%，拆船价格相比东南亚差距较大，国外船东选择在中国拆船相对减少。endprint