老车玩家Ker之萨博篇

[ 文/摄影：大本 ]

老车玩家Ker之萨博篇

[ 文/摄影：大本 ]

本期的主人公名叫Ker(科尔)。他的朋友们用一句话形容他——爱玩儿老车的Ker。他曾经自己翻新，改装过最为古老的车型是1972年的Datsun 240z。其它年份的车子就更是数不胜数。

认识Ker是我无意间在Facebook中一个萨博民间组织里看到了一个帖子。帖子很简单，只有一张照片，但瞬间就让我屏息。一部萨博99的侧面照，青绿色的车身，日本“暴走”风格的轮毂。车子工整，干净。兴奋之余的我赶紧给这个世外高人留言，这才发现原来是位华人。

初见Ker是在他自家的饺子馆门口。热情的他已经将两部老萨博一字摆好。一部萨博99和一部萨博900。青绿色的99轴距更短，车身尺寸也更为讨巧。而黑色的900身为99的替代产物车身尺寸和众多细节都得到提升，但同样的“鸭尾”似的设计和近乎一致的C柱线条能明显地告知天下——这，是一部萨博。

萨博99的生产年限为1968年至1984年。当年萨博原厂的广告语便是“只为少数派而生”。从中不无一分自信和嚣张。更为人所熟知的是99系列中的99 Turbo车型，它开创了萨博这个品牌的产品精髓，更成为了瑞典汽车工业中的代表之一。

历史情景逆时空地展现在眼前，一切都被静止。

萨博99独一无二的侧身线条以今天的审美来看依旧非比寻常！遗留至今的99两门掀背版更是沧海遗珠。

其实我很好奇老车开起来是一个什么样的具体感受，相信大家也有同感。说走就走，Ker大方地让我开了一圈。这部老99的状态超乎我的想象但同时也在情理之中。得利于上一任车主的细心呵护和复原，车子各方面的状态属于绝对的逆生长。从内饰到机械，完完全全不敢相信它的车龄。同时，因为Ker多年玩老车的经验，他能从各个方面来判断出一部车的折旧程度并且进行专业的维护。良驹与伯乐的关系相辅相成。

如今这个“大同化”的时代使我们容易忘却过去的美好，其中就包括日益普遍的汽车。当我们谈论科技与汽车的结合，我们却忘记了“人”的核心地位。当我们畅想新能源的发展，我们却忘记了“车”的本身价值。一部车，一个品牌，架构在人与车之间，我认为唯有注重细节，突出设计，寻求独特，才能在相同中做出花样儿，使人得到享受。

如果你有机会造访美国加州的洛杉矶，别忘了一定要去光顾Ker的自家饺子店，这可不是在给他打什么广告，因为Ker可是会经常开着他的萨博99去店里招呼生意。不要错过这个跟老萨博近距离接触的机会！尤其是这部“活化石”萨博99！