江西编制普通国省干线公路“十三五”规划等

近期，江西省公路管理局开展部署“十三五”发展规划研究编制工作，全力推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设，加快完善江西省现代公路运输体系，着力提升行业管理水平。初步确定“十三五”江西省普通国省道规划的总目标：到2020年底，普通国道二级以上比例达到90%；普通省道二级及以上比例达到60%～65%。据了解，“十三五”规划编制工作将于2016年3月全部完成。

甘肃首次大规模应用超薄磨耗层改造高速公路

近日，兰州公路管理局在兰州机场高速公路养护维修改造工程中大规模应用了超薄磨耗层（NovaChip）。这是甘肃省首次应用该项新的材料与铺筑工艺。超薄磨耗层主要是通过将15～25 mm厚的断级配改性热沥青混合料摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上，使用专用的同步摊铺设备进行施工，具有施工快、密实度高、粘附性能强、施工阻车时间短、施工成本低等优点。

世界最大公铁两用桥通车

2010年2月动工兴建的黄冈长江大桥，于2015年4月16日建成通车，大别山革命老区与华中重镇武汉因此而实现公路、铁路及轨道交通方面的全方位“无缝对接”。黄冈长江大桥全长4 008 m，设计为双层桥面，下层为双线高速铁路，上层为四车道高速公路，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案，其主跨为567 m，是目前世界已建和在建同类型桥梁中跨度最大的。

山西一季度重点公路建设完成投资6.816亿元

截至3月底，山西重点公路工程建设累计完成投资6.816亿元，占2015年175亿元计划的3.89%，同比增长27.4%。在13个续建和新开工项目中，施工管理技术人员到位2 898人，一线施工人员到位9 455人，机械设备到位 2 497台套，监理人员到位841人。2015年省政府安排交通基础设施建设完成投资245亿元，其中高速公路建设安排投资175亿元，新建、续建13个项目，建设里程约688 km。

云桂铁路

全面开始铺设无砟轨道

4月20日，全长18.2 km的云桂铁路最长隧道——石林隧道无砟轨道试验段铺设通过评估，云桂铁路全面开始铺设无砟轨道。该铁路预计2016年建成，届时昆明至南宁4 h可到达，至广州6 h可到达，将构建起云南最快捷的大能力出海通道，促进云南融入 “一带一路”发展战略。云桂铁路按国家I级双线电气化铁路设计，客货共线，设计时速为200 km，自昆明至南宁全长为710 km。

梅汕高铁先行段开建

4月27日，广梅汕客运专线梅州至潮汕段高铁先行段（简称梅汕高铁）工程开工建设。梅汕高铁项目估算总投资198.2亿元，全长122多km， 线路北起梅州市境内新建的梅州西站，经丰顺县、揭阳市，引入厦深铁路潮汕站。全线共设站7个，为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站。设计行车速度为250 km·h-1，预计2018年建成通车。

泛亚铁路东南亚段建设加速

泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线，都是从中国的云南省昆明市出发，经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国，在泰国曼谷汇合，后经吉隆坡直达终点新加坡。目前，泛亚铁路中国境内连接中老、中越铁路的昆玉铁路（昆明至玉溪铁路）正在施工，而连接中老、中泰铁路的玉溪到磨憨段将在2015年年内开工。境外段的中老铁路正在加速推进，2014年底签约的中泰铁路预计将在2015年下半年开工。