中国为沉船举行“头七”悼念仪式

本报驻加拿大、日本、韩国、德国特约记者 陶短房 蓝雅歌 李大明 青木

愿逝者安息，生者坚强。6月1日，载有456名旅客和船员的“东方之星”在长江翻沉。6月7日，沉船遇难人员的“头七”祭日，人们在湖北监利沉船现场举行简短而庄重的悼念仪式。截至7日18时，共搜寻到432具遇难者遗体，10人失踪，14人生还。外媒纷纷表示，中国陷入了悲伤时刻，各地集中举办悼念活动。

7日上午9时，救援现场的工作暂停，500多名一线救援人员代表分别伫立在救援船只上和长江岸边，面对打捞出水的“东方之星”默哀3分钟。法新社称，阴云密布，在场身着白色工作服、橙色救生衣和迷彩服的搜救人员脱帽鞠躬，停靠在救援现场的所有船舶同时鸣笛，江面上来往的船舶放慢航速，鸣响汽笛，中国交通运输部部长杨传堂参加了这场哀悼活动。

为了哀悼逝者，救援人员在起吊船上搭起一个简易祭台，上面摆满蜡烛和鲜花。德国新闻电视台称，许多遇难者家属7日携带水果等祭品，在沉船江边烧纸。在中国传统习俗中，“头七”是悼念逝者十分重要的日子。韩国《国民日报》7日报道称，发生了这样的重大事故，中国掀起悼念浪潮，中国各大电视台纷纷裁减或取消了娱乐节目，在事故发生地监利县的玉沙小学，能看到学校栏杆上系满了表达哀思的黄丝带。湖北监利县县长黄镇表示，将在该县建立一个纪念馆，以警示和教育后人。“无论你在哪里，请一起为逝者默哀。”在网络上，众多中国网民纷纷通过微博、微信发帖，或将头像改为黑白，共同哀悼遇难者。

“东方之星”的客舱搜寻工作已接近尾声。韩国《亚细亚经济》7日报道称，中国政府已决定大幅增加搜救范围，远在上千公里之外的上海长江入海口附近也被纳入搜索区域。7日下午，湖北监利县县长黄镇表示，失踪人员的搜寻工作已扩至长江干线岳阳至上海全河段。美国有线电视新闻网7 日引述中国官方媒体的报道称，中国为搜救工作已动员近150艘船、59 座大型机械、3400名官兵和1700名准军事人员。7日早晨，有媒体记者看到南京油运公司“ 长江62016” 拖船已抵达事发水域，“东方之星”将在该船的牵引下，被拖至附近一家造船厂。

韩联社7日报道称，受习近平总书记、李克强总理委托，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯6日下午在湖北省监利县看望“东方之星”沉船部分遇难者家属，认真倾听家属诉求。监利县政府通报称，目前已有1536名家属赶到监利，涉及乘客和船员440人。县长黄镇表示，这两天是遇难者遗体打捞、转移的高峰期，通往事发水域的交通通道过于狭窄，因此政府只分批组织了千名家属到事发地悼念，其余家属被安排到事发水域上游和附近悼念，“会再次组织家属分批去事发地悼念”。

路透社7日报道称，中国政府正在尽一切可能帮助遇难者家属，提供一对一接待服务，吃住行医目前全免费。日本NHK电视台称，中国政府6日表示考虑对遇难者家属提供经济补偿，表现出尽力照顾遇难家庭。有遇难者家属对法新社表示，正在等待相关部门完成DNA比对结果，希望尽快见到去世家属遗体。目前，送往殡仪馆的遇难者遗体和前来监利的440名乘客家属的DNA抽样已经完成，截至7日中午已成功比对29对，预计这两天完成对比。

“事故渐渐清晰”，德国汉堡广播电台7日称，中国人如今正在面对悲剧的现实，围绕“东方之星”翻沉还有许多问题有待调查。日本《新闻邮刊》7日称，沉船事件有许多需要解释的地方——当日有暴雨预警，为何允许客船出行？船长当时为何不拉警报？为什么船长和部分船员能够逃生？围绕这几个问题，中国网络上近日议论纷纷。针对第一个疑问，有媒体采访到出事客船船长的入门师傅彭万渝，他表示船长作为全船行政负责人拥有决定权，客轮行驶中如遇狂风暴雨等恶劣天气，可以根据自身船舶的情况来决定是继续航行，还是停靠躲避。对于船长和轮机长为何没有报警求救，有专家表示，当遭遇龙卷风这种极端恶劣天气时，船舶会迅速倾斜，导致人员无法站立、设备发生位移、机舱进水失电，这些都对报警造成极大障碍，在一两分钟内可能来不及报警。针对第三个疑问，有“东方之星”工作人员表示，客船的驾驶舱位于第三层，在狂风暴雨这样的恶劣天气中，船长和轮机长有可能均在驾驶舱里，船体倾覆时或被瞬间甩出驾驶舱。▲