世界透过沉船看中国

●本报赴湖北监利特派记者　姜洁●本报驻外记者　陈尚文　李珍　纪双城　孙微　青木●本报记者　谢戎彬　刘扬　王渠

“这是一次震惊整个中国的灾难”。载有458人的“东方之星”客轮遭遇风暴沉没长江之中已经过去两天了，截至3日晚11时，沉船事故已确认29人遇难，14人生还，仍有400余人生死不明。为了争分夺秒搜救幸存者，中国出动了一切可以使用的力量。3日夜，《环球时报》记者在现场看到，救援人员在多束灯光照明下实施了船底切割，入舱搜救船内人员进入最紧张时刻。对这起巨大的沉船灾难，德国总理默克尔、联合国秘书长潘基文、美国国务院、欧盟代表等都发出唁电，向中国政府及遇难者家属表示哀悼。日本首相安倍也致函中方称“将提供尽可能帮助”。许多国际媒体都对“东方之星”的救援过程进行了文字或图像直播。德国汉堡哈尔堡工业大学航运专家霍茨海姆3日对《环球时报》记者表示，中国现在已是现代化的强国，“中国制造”有了许多先进技术，能造最先进的船舶。但从这次沉船事故中仍可以看出，在大规模灾难救援等众多方面，中国都面临着复杂的考验。这次救援不仅是对中国政府反应能力、经济和技术实力的检测，同时也将考验其应对舆论的能力。

救援人员切割开底舱

“长江沉船的救援时间不多了。”德国《明镜》周刊3日称，中国客轮在长江沉没已经过去2天，仍有400多人下落不明。尽管仍存在有人在船舱内生存的可能，但没有人确切地知道真实情况。这是一场与时间的赛跑。中国国家主席习近平已经指示全力做好人员搜救，中国总理李克强则一直在现场亲自指挥抢救工作。随着时间的推移，“希望正在慢慢消失”。报道称，数千名军警和救援人员正马不停蹄展开救援工作。但救援的条件极其艰难。强烈的风雨阻碍着救援，这是一个非常艰巨的任务。

美联社称，这么重大的灾难事故在中国非常罕见，可能是近70年来遭受的最严重沉船灾难。报道称，目前相关方面在长江上的搜索范围已经向下游延长了220公里，这可能暗示大部分尸体可能已经被冲到离沉船发生地点很远的地方。奥地利《新闻报》3日称，黄昏之后河面上会起浓雾，水温又低于10摄氏度。中国上亿网民在社交媒体发起为游客祈祷的活动。

3日晚上，《环球时报》记者在打捞现场看到，救援工作仍在紧张地进行，在周围几艘工作船和海事船的灯光下，事故船周围被照得一片通明。大约晚9时30分左右，救援人员开始对船底进行切割作业。而周围船只上，人们也密切关注着这个巨大的舱底下是否仍存在生命。

据相关人士对《环球时报》记者称，现场指挥部成员考虑了两个救援方案，第一个方案是对船体切割，然后让潜水员下去搜救可能的生存者。另一个方案是依靠两艘打捞船，把船打捞起来后进行扶正。

不过，无论哪种方案，实施起来都有大量困难。有专家对《环球时报》记者说，船翻后，底层还存在空气，可能的幸存者能够利用这些“气穴”生存下来。对这样的船底进行切割一定要十分小心，如果盲目在船底开洞，舱内气体泄漏后可能造成倒扣的船只浮态失衡，那么整个救援就可能失败。第二种方案也可能在扶正的过程中对可能幸存的受困人员造成二次伤害。另外，对船体进行扶正的工程难度远比破舱的难度更大、耗时更长，在分秒必争的救援中，可能会延误救援时机。

“如果有人生存，将是奇迹”，瑞士《新苏黎世报》3日称，救援人员试图在船体上凿出救生洞孔，打捞船舶起重机也试图扶正船体。这些措施都是建立在船体仍露出水面的基础上。据称，中国政府已经命令三峡水库进行了多次调度，出库流量从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。

世界祈祷“能有奇迹”

“在这艰难的时刻，我们希望救援人员能够克服不利条件，搜救出更多幸存者”。德国总理默克尔和外长施泰因迈尔2日分别致函中国总理和外长对沉船事故表示哀悼。俄罗斯总统普京、联合国秘书长潘基文、美国国务院、欧盟代表分别发表声明，对客轮翻沉表示哀悼。日本共同社3日称，日本首相安倍晋三当天就客船翻沉事故致函中方表示哀悼，并称“愿进行救援行动，提供尽可能的帮助”。

《环球时报》记者3日在北京与几位韩国朋友聚会，他们见到记者第一句话就问客船救援情况怎么样了，当得知救援情况非常严峻时，他们的神情显得非常着急。他们说，因为有“岁月”号沉船事件的痛苦记忆，韩国人对这次中国长江沉船事件感同身受，韩国各大媒体几乎都在直播“东方之星”的救援过程。

不仅是韩国，从东亚的日本到欧美等西方媒体，3日都用大量时间直播这场救援。与此前对中国官方信息持怀疑态度不同，西方媒体这次对事故和救援信息基本上转述新华社、人民网和央视等官媒的报道内容。路透社称，岸上居民和部分幸存者证实事发时气候十分恶劣。目前该船长和轮机长已被控制，船长称船在一两分钟内倾覆，初步调查也排除了超载和救生衣不足的可能。

常被称为“老牌右翼媒体”的日本《产经新闻》3日一则报道的标题是：“中国客船翻船仍有400人下落不明，李总理激励彻夜工作的救援队”。该报道称，强风强降雨的状态持续，加上长江水流湍急、浑浊，让潜水员的视线被遮挡，搜救进展并不顺利。

《环球时报》驻日本记者近两天一直关注日本媒体的报道。2日中国开始营救的时候，日媒普遍怀疑长江上是否真有龙卷风等，有媒体亲自做实验证明船体的重心较高是出事原因等，言下之意都有怀疑这是一起“人祸”。3日一早，日媒还广泛报道中国网络上传出的一则所谓“中国管制媒体”的消息，并由此评论称“中国政府在隐瞒事故情况”。但3日上午，中方专门组织美联社、NHK、《读卖新闻》等20多家外媒进入沉船核心区采访。一直抱怨“中国政府封锁消息”的日本TBS电视台当晚6时半播发新闻称，“中国政府竟然允许外国媒体到救援现场采访，并且还为外国记者准备了船只，真是前所未有”。

大规模灾难救援考验中国

“大约6周前，大多数东亚国家的政府官员曾在马尼拉召开会议，讨论改善地方船运安全问题。去年韩国客轮沉船事故，给亚洲各国敲响了警钟。”“德国之声”3日称，实际上，2013年，南京海事局就发现10艘长江客轮中有6艘存在安全问题，其中一例是船员不知道如何穿上救生衣。在乘客上船以后也没有向他们讲解安全须知。一份对长江沿岸船运公司的调查显示，63%的公司表示很难雇到有经验、受过良好培训的船员。韩国《朝鲜日报》称，“这次事故让中国的安全麻痹症成了批判的对象”。

韩国《中央日报》称，长江游船沉没，中国政府快速做出应对。中国总理李克强等组成的政府事故处理小组2日凌晨登上专机，在要求“调集所有力量、不惜一切代价抢救生命，把救人放在第一位”的同时，李克强总理还要求每小时将救援情况透明地公布给新闻媒体，以便预防流言蜚语。

3日，人民日报微博账号发布了一张李克强总理在现场的照片。照片显示李克强的头发经雨水冲刷紧紧地贴在前额上，衬衫除了前胸几乎全被浇透。许多网友留言感慨，“大国总理不好当，中国的总理更不好当”。

德国专家霍茨海姆接受《环球时报》记者采访时表示，这次灾难表明从古老中国向现代中国转变时仍存在大量不适。他说，在世界各国，大规模灾难的救援都面临着复杂的考验，国内外媒体，特别是社交媒体网络盯着，官员稍有疏忽就有可能被无限放大，引起巨大的风波，无论是当年美国卡特里娜风灾还是中国动车事故都是如此。他说，从报道来看，这次中国各方面应对都比较及时，包括网上对龙卷风的质疑也被迅速的回应平息。中国不仅通过命令三峡大坝减少放水这种改变自然的力量来救援，也允许国外媒体进入“东方之星”沉船核心区报道，这显然是一种尝试，也体现出中国人的决心。

美国《外交政策》称，在中国，类似的灾难通常会让当局面临风险。表现出任何轻视或者敷衍之情都很可能被广泛报道，甚至事故背后存在的一丝腐败或者放松监管都可能使官员丢掉乌纱帽。政府必须在实时发布信息和公开接受掩盖真相所遭受的谴责之间做出选择。报道称，自从社交媒体在2011年动车事故后，中国总体上支持更加透明的报道。这一次，关于翻船事故的议论主导了整个中国网络，微博上相关的议论已经高达3.6亿次。而官方显然引导人们关于这次事故的议论。人民网等各大官方网站迅速创建了专门网页，政府也及时发布各种信息。尽管不少中国网民对这些信息持将信将疑的态度，但无论如何，所有人目前都团结在一起，为数百人能够安全获救而祈祷。

复旦大学新闻学院副院长张涛甫3日对《环球时报》表示，总体上，政府在救援方面，展现出积极的态度和行动力。在突然灾难面前，政府不仅要竭尽全力做好救援工作，而且要做好舆情处理，两场战役都要打好，特别在舆论复杂的今天。

张涛甫称，整个人类社会进入风险社会，处于转型当中的中国面临双重风险，急剧的转型和各种突发性风险叠加，需要管理者在发展过程中克服不确定性，如何防范、减少、化解风险，考验整个社会和管理制度的智慧。▲