雒文有：中国老爷车收藏第一人沦为千万“负翁”

文/阿凤

雒文有：中国老爷车收藏第一人沦为千万“负翁”

文/阿凤

他收藏了200多辆老爷车，这些老爷车里有的曾是国外领导人的座驾；有的曾是国内领导人的专用车；还有国民政府抗日用车、外国援助中国政府的抗日吉普车……但是，他最钟爱的还是中国人自己生产的老红旗汽车。他就是被称为“中国老爷车第一人”的雒文有，如今已经拥有众多老爷车的他，花掉了近千万元的财产，沦为最贫穷的千万“富翁”。

每天，他都会帮司机擦车、打水，就是希望师傅能教他开车

雒文有，1955年出生于河北省承德县的一个农民家庭，高中毕业后，雒文有被安排到县公安局当勤杂员，平时就是打扫卫生、传送文件，工作轻闲。但是，雒文有看到汽车，他感觉很新鲜。雒文有有一个愿望，将来什么都不干，就是开车。每天，雒文有干完工作后，都会主动帮助开吉普车的司机擦车、打水，每天套近乎，就是希望师傅能教他开车。但是，坚持了将近两年时间，他连方向盘都没有摸过，毕竟那个年代，车实在太少，全县也只有3台小汽车。

1980年，父亲看他喜欢开车，就把他调到了一个有车的煤矿厂工作。煤矿厂开会研究决定让他进学习班，先开始学习交通方面的一些知识。一个车有两个司机的编制，培养一个司机还要经过党支部会议和全体职工会代表大会通过，当时他们单位有170人，基本上都通过了。经过一年多的努力，他终于学会了开车，那时候，在农村可以看到车的机会非常少。能够开车，觉得自己很了不起，车停在马路上，他感到非常自豪。在当时，一个人会开车，那是太有本事了，这个职业，也是大家非常羡慕的一个职业。

他在承德县的煤矿厂开车时，有一个司机开车把价值500元的轮胎给扎了，单位的领导知道后不知该如何处理，后来这辆车由于维护费太高被封存。在这种情况下，雒文有提出承包这辆车，所有的费用都由他承担。单位有事他就来，没事就出去跑业务，每月上交300元钱，还不拿工资。领导听了这个想法后很高兴，认为矿厂的业务也没耽误，还为单位省了养一辆车的费用，就答应了。就这样，雒文有干起了个体运输行业。

雒文有承包单位汽车搞运输，开始跑承德到北京的线路。每天起早贪黑工作，每月收入上万元，这在当时来说是一个天文数字，等于一个月就成为一个万元户。一年下来，他就率先走上了富裕之路。半年后，他已经攒够了买一辆小汽车的钱。他拿着钱到北京军区买了一辆二手华沙小轿车，实现了自己有车的愿望。

车买了，但上牌子却出了问题。1980年10月，他到承德地区车辆管理所上牌照，当听到说不是公车是私车时，接待他的工作人员不知如何是好。于是，车管所向河北省交通厅请示。哪知，省交通厅也不知所措，说需要向国家有关部门请示。直到1981年3月，省交通厅才给予批复：“可先办理。”就这样，雒文有办理了编号为32—70449的私车牌照。

有了自己的第一辆车，雒文有的日子越过越红火，资金也慢慢积累了起来，1983年，他开着货车往北京运送苹果，发现一辆上海凤凰车。他觉得那个车凸出的大灯很是好看，当时就要买下来收藏，结果，他花了2万多元买下那辆凤凰车。

雒文有是一位非常能吃苦的人，但在收藏这辆凤凰老爷车时，却有一段隐痛的故事。为了节省一些费用，当时他买到以后，从东北往河北开，走在山道上，车的大梁的横梁断裂，他感觉车底已经坐在了地上，当时路上过往车辆很少，很难寻求到帮助。

由于是旧车，车上没有维修工具，唯一的办法就是找到一些钢丝和木棒，把车的后梁加固连接，坚持开到修理厂。雒文有翻过两道山后发现一所小房子，找到一节电线和几根木棒，在返回途中，在树林中迷了路，几个多小时后，经过艰苦寻找，才找到那辆凤凰车。

把车固定好后，他用一挡时速向53公里外的维修站开去，等到了维修站已是半夜12点，连渴带累，雒文有差一点儿晕过去，修理厂的人看到都傻眼了，不敢相信这车的后梁是他捆绑上去的，还能开这么远的山路。

从那次经历以后，雒文有发誓，自己以后绝不收藏车了，但过了一段时间以后，秉性难改，他又开始了收藏老爷车。

从收藏第一辆上海凤凰开始，雒文有经常会在外出的时候碰到一些已经报废的老爷车，雒文有对这些旧车情有独钟，不管多少钱他都要把他看好的旧车买回来。

雒文有还真有点经济头脑，是最早停薪留职，从事个体经商的那一类人，随着事业的蒸蒸日上，雒文有开始寻思圆自己的汽车收藏梦想。出于对古旧汽车的喜爱，雒文有开始收藏起老爷车。

后来，长途运输的生意不好做了，雒文有转行做了出租车司机，第一年就挣了近30万元。依靠货物运输和出租生意的资金积累，雒文有又开了一家卡丁车车场，收益也很不错。最鼎盛时期曾有汽车修理厂、运输车队、出租车公司等4家企业。在不到10多年的时间里，他依靠汽车赚到了可观的收入。

亲身经历国际老爷车比赛，他感到很自豪，也很光荣

1990年，雒文有赚了不少钱后，到承德市区开办了一家车辆修理厂。在厂里，雒文有对古旧汽车产生了兴趣。雒文有最钟爱的车是“红旗牌”轿车，为了收集到更多的红旗车，他把自己变成了一个四处寻宝的淘宝者。北京某机关单位有一辆红旗AC770，来自于国务院机关事务管理局，曾是聂荣臻元帅的专用车，准备出手后换新车。雒文有听后大喜过望，当即联系买车，最终以12万元价格成交。经过精心维修，这辆原本破旧不堪的老红旗车，变得流光溢彩，恢复了当年的风貌。

那时候，他有20多种型号的老爷车，最后他选择了红旗车，当时，他开着红旗车到北京，沿途的观众鼓励，包括行业领导的支持，给了他很大的鼓舞，他要坚持收藏各种类型的红旗车。

热爱收藏老爷车，他甚至无暇顾及自己的事业，他把自己所有的公司都卖给别人了。这也引发了雒文有家人的不满，妻子杨益军一开始认为丈夫只是爱好收藏，没有过分干涉，后来发现竟然连企业都卖了，为了收藏，丈夫连家都不顾了，在多次和丈夫争吵无果之下，妻子一气之下，就回了娘家。

1998年5月，路易威登国际老爷车拉力赛开赛。当时参赛费是5000美元，相当于4万多元人民币。雒文有犯了愁，这时，妻子杨益军主动表态支持参赛，最后，雒文有在妻子的支持下筹集到了参赛费。不过，妻子在此提出了一个条件，就是以后不准再收藏老爷车，要他干点正经事儿，雒文有满口答应。

首次在我国举办路易威登大连到北京国际老爷车拉力赛，雒文有一下子成了代表中国参赛的选手。临出发前，比赛的中方组织者把雒文有叫到北京，嘱咐他不要争前3名，一定要坚持跑完全程，一定要在天安门见到我们的红旗老爷车。拉力赛开始那天，在大连的国际老爷车比赛现场，人山人海。当雒文有驾驶着红旗车出现时，被热情的群众层层围住，人们不时地高喊着：“祖国万岁！”等口号。他自己开着红旗车每到一地，所有的观众都给红旗车鼓掌，警察向红旗车敬礼，就连东西长安街这种限鸣笛的地方，只要红旗车一过，所有的司机都按响喇叭向红旗车致意。经过5天的激烈角逐，红旗车经受住了考验。雒文有在50多位世界各国老爷车比赛中荣获了第9名。在紫禁城的颁奖晚会上，雒文有接过奖杯，热泪盈眶。作为唯一的中国老爷车赛手，亲身经历国际老爷车比赛，他感到很自豪，也很光荣。

其实，妻子杨益军对丈夫的行为是不支持的，也正是这次路易威登老爷车赛，杨益军看到丈夫的红旗车非常引人注目，许多围观的群众看到国产红旗，情绪激昂，都挣相拍照红旗车，有的人还与车拍照合影留念。她真的感到丈夫是在为国争光了。从这一天起，她开始支持丈夫搞收藏，而后，杨益军毅然辞掉工作，跟随雒文有到处收藏红旗车。

2001年秋天，雒文有应邀参加长春汽车展。他偶然认识了吉林省国贸集团的总裁黎志华。黎志华收藏了一辆大红旗车。当雒文有见到大红旗车后，感到非常惊讶。因为这是一辆他只在传说中听说过的红旗车。这款加长老红旗车有10多米长，三开门，冰柜、空调、沙发、电视、电话都有，10个人坐在里面开会没问题。

黎志华对雒文有说：“有一个民营企业家，曾想出价260万元人民币购车，也没有舍得卖。”找到了梦寐以求的车，雒文有一趟又一趟地跑到吉林，软磨硬泡，与黎志华商谈加长红旗车的转让事宜。2002年3月，经过半年多的不懈努力，他终于以20多万元的价格买下了属于了自己红旗车。

雒文有最喜欢的就是这辆加长红旗车。即使现在，加长红旗仍能跑到每小时40公里的时速。有人想花340万买这辆车，雒文有说：“不卖！”

一说起加长红旗车，他就来了精神。加长红旗被雒文有摆在仓库里最显眼的位置，因为材料特殊，车内的驾驶台、方向盘全都是檀香木制成的。

雒文有这样解释他的“红旗车”情结：“因为红旗车是我们中国的国车。只有红旗车才代表了中国的汽车行业的发展状况，所以，他对红旗车特别有感情。

他不打算靠老爷车发家致富，只想做老爷车事业的奠基人

2002年10月，雒文有计划用四五辆老爷车沿着万里长城搞一次“老爷车长城之旅”。当他们停在卢龙县城吃饭时，老爷车在当地引起了不小的轰动，老百姓们把车队围了起来。人们对老爷车又摸又看，围得水泄不通。老爷车活动全程共行驶3000公里。崇山峻岭、长城内外都留下了他们的足迹。当时，他开着红旗车到北京，整个沿途的观众，包括行业领导，给了他很大的鼓舞。所以，他想要收藏更多的红旗车。

2003年，雒文有只身来到北京，起初，依靠一些北京的朋友帮他四处寻找关系，到处游说老爷车收藏活动。在2004年年底，他把承德老家的老爷车陆续运到了北京，在北京怀柔开始了自己的收藏事业。

为了收藏老爷车，上千万元的财产在他的手里变成了不能上路的报废车，可他依然如故，无怨无悔，热衷于收藏老爷车。平时，雒文有在和妻子发生争吵时，总会做出很大的让步，尽量避免和妻子争论。因为他觉得自己亏欠妻子太多，为了收藏，妻子十几年没买过像样的新衣服。直到后来，妻子发现丈夫真是把收藏老爷车当成是事业，也就默认了他的做法。现在回想起来，雒文有非常感激妻子的支持。

雒文有说，过去曾经有人以400万元，希望购入自己收藏的一辆红旗车，被他立时拒绝。他说：“用20部劳斯莱斯来换，我也不干！”因为，上一代的红旗老爷车，在80年代已因为经济原因停产，现在，在内地剩余数量已经很少，很难收藏到红旗车。

20年来，花掉了千万元收集老爷车，老爷车的数量一天天增加，雒文有又有了新的想法，他要建一个老爷车博物馆，存放这些“宝贝”车辆。2009年初，他花费800万元开始筹建老爷车博物馆，他希望能系统的为大家展示自己所藏车型。2009年6月8日，雒文有的北京老爷车博物馆落成开馆。近4000平方米的博物馆只雇佣了一个讲解员，日常工作全靠他和妻子打理。雒文有坚持每天早上4点就起床，将所有的车都认真擦洗一遍，然后，才能开馆亮相。

老爷车博物馆里都是收藏的精品车。他收藏了全系列红旗车，其中有毛泽东、刘少奇、周恩来、彭真、叶剑英、聂荣臻等老一辈革命家的车。还有吉斯115防弹车，藏品还包括抗战将领傅作义和“飞虎队”队长陈纳德将军的专用车……

博物馆内的汽车还有一部分是国际知名品牌的车，如木制的劳斯莱斯、早期的大众、前苏联的吉斯等。另一部分则包括几乎所有型号的早期国产汽车，堪称一部实物版的世界汽车史。

现在，博物馆紧邻着影视基地，有些影视剧开拍时，博物馆里的老爷车就被租用，能增加点收入。最近，雒文有还开着自己的老爷车，在一部电视剧中参加表演，他感到很好玩儿，碰到熟悉的人就跟人家说：“我上电视开车了。”

2009年10月22日，原中共中央总书记、国家主席江泽民携同夫人及中央政治局委员来到北京老爷车博物馆参观。江主席认真观看了馆里的国外不同品牌的老爷车，接着来到红旗车展厅，详细地观看各款老红旗车，并指着“东风金龙”和红旗车兴奋地说：“这都是她们（指夫人王冶平）一捶一捶敲出来的”。江主席又到红旗检阅车前，亲自试乘了红旗检阅车。随后，江主席为北京老爷车博物馆亲笔题词留念，这让陪同在身边的雒文有十分感动。

2013年，到博物馆参观的学生达2万余人，大家看到红旗、上海牌等中国早期车型时都感到很惊奇。雒文有说：“这些老爷车，甚至比他们的父辈都要年长，学生们对此更是很少了解。大家看到各种相关车型时，都非常兴奋，甚至有些激动。”

老爷车博物馆里珍藏着各种型号红旗老爷车，这些车成了他骄傲的资本，也成为他一生的挚爱。

到了2015年，雒文有已沦为千万“负翁”。因为财力有限，平时维修保养也不敢多花钱，比如别人给车花1万元喷漆，他只能花1000元给旧车喷漆。到现在，购买场地的费用还没有付清，老爷车博物馆现在主要是靠每个月近万元的门票收入来维持。平时，雒文有生活经常陷入艰难境地。即使如此，曾经有位东北老板开价1.2亿元要买走所有的老爷车，他都没有卖。

雒文有说起他最爱的收藏汽车，满脸自豪，给多少钱都不会卖这些藏品。他不打算靠老爷车发家致富，只想做中国的老爷车事业的奠基人。