智慧政务业务协同关键技术研究

周建秋

【摘要】 智慧城市作为我国城市建设的新目标，其中智慧政务是实现智慧城市建设目标的核心，由于政务涉及范围较广，其工作内容较多，为了更好地满足城市建设发展需求，需要各个部门及主体之间的良好配合，由此，智慧政务业务协同技术重要性不言而喻。本文将对智慧政务概念进行分析和研究，并阐述智慧政务业务协同关键技术，旨在为我国智慧城市建设提供支持和参考。

【关键词】 智慧政务 业务协同 关键技术

前言：近年来，随着我国智慧城市建设进程不断深化，对政务政务提出了更高要求，传统政务系统已经无法满足现代城市发展需求，在很大程度上阻碍了智慧城市建设，而智慧政务的建设离不开关键技术的支持。因此，加强对政务业务协同关键技术的研究具有重要意义。

一、智慧政务概念

智慧政务主要是指将云计算、SDN网络及物联网等技术作为基础，通过检测、整合及分析等，实现对各个职能部门下的资源进行高度整合，为城市各主体创建良好的城市生活环境。智慧政务的发展，不仅能够显著提高政务业务效率及质量，还能够提高政务工作透明度[1]。

二、智慧政务业务协同关键技术分析

智慧政务系统在运行过程中，涉及多个职能部门，而实现政府稳定业务稳定运行的关键在于，职能部门之间的协同性，由此，要想构建职能部门之间的协同机制，需要加强了解和掌握关键技术。

2.1政务web服务语义模型的构建

不同于传统政务，智慧政务涉及范围较广，囊括了各个系统中的业务，而针对综合性、系统性智慧应用及服务而言，技术需要具备更强的操作能力，才能够满足智慧政务发展需要。现阶段，我国智慧政务主流语义web服务模型主要采用OWL-S和WSMO两种形式，由于智慧政务具有透明度高、主动性及反应快等特点，针对语义模型的构建，可以从语法、语义及非功能属性三个方面入手：

首先，針对语法方面，可以采用服务于参数语法描述法，将名称、注释及性质等内容纳入其中，例如：就服务语法而言，服务提供者可以规定服务对象，如：就业技能培训服务对象为农民工和失业人群。其次，语义方面，可以从消息和行为方面呈现服务需求，例如：政府采购时，价格参数包括税前、后等类型，而单位则为人民币等。最后，一般情况下，非功能属性可以从质量和安全方面入手，囊括了价格、时间等方面。

2.2分阶段多策略服务模型的构建

由于参与智慧政务协同服务数量较为庞大，对服务提出了更高的要求，诚然，在语义推理技术引导下，能够发现需要的服务，但是，难以满足大规模数据集发展需求，基于此，为了满足日渐多元化服务需求，可以积极采用关系数据库检索技术，将其融入到智慧政务系统中，最大程度上缩小服务搜索空间，并结合上述技术，对服务需求进行准确定位，职能部门在获取相应指令后，提供针对性服务，以此来提高工作效率和质量，进而为智慧城市建设奠定坚实的基础。

2.3基于可组合性服务组合模型构建

基于可组合性服务组合方法主要是将服务组合问题转化为搜索与或图，进行解图处理，以此来减少工作量。在面对巨大工作量时，为了缩小状态空间规模，需要将可组合性模型引入其中，为组合服务方案的设计提供支持和帮助，通过这种方式，不仅能够有效避免语义描述存在的问题，还能够显著提高执行效率，进而为城市公民及企业发展提供更加优质的服务。

2.4业务集成及协同框架构建

信息时代背景下，云计算与SOA的出现，对电子政务发展提出了更高要求，为了避免传统电子政务存在的重复建设、资源共享难等问题，可以对IT基础设备及数据资源等集中到一起，进行动态整理及分配，但是，前提基础是要对政府政务进行详尽的梳理，有效识别各个业务系统需要的协同功能，利用web服务方式和方法实现信息共享及交互。受到业务集中与协同环境等因素的影响，系统协同难度较大，由此，智慧政务系统将ESB技术渗透到传统系统当中，有效突破了协同难这一弊端，确保政务职能部门之间的协调和沟通。

将SOA技术作为基础的形成的集成与协同框架，在实际应用过程中，能够保证传统业务稳定运行的同时，满足新业务开发需求，并促使软件工程、领域建模等工作也随之发生改变，为智慧政务良性循环提供更多帮助与支持。综上所诉，智慧政务系统在发展过程中，要结合实际情况，坚持合理原则，构建匹配政务协同系统[2]。

三、结论

根据上文所述，智慧政务协同系统作为一项综合性系统，在促进智慧城市建设、提高政务服务水平等方面占据举足轻重的位置。因此，政府部门要认识到智慧政务系统建设的重要性，并树立以人为本原则，适当增加技术研究资金投入等，加大技术研究力度，了解和掌握现有技术的本质与核心，引进先进技术，调整和优化系统，提高服务质量，进而提高我国综合国力。

参 考 文 献

[1]邹鹏，王怀民，周斌.Web服务描述语言QWSDL和服务匹配模型研究[J].计算机学报，2010，18（03）：259-261.

[2]刘宗斌，徐京悦，张玉郁.关于流程再造理论的缺陷分析及改进思考[J].北京交通大学学报（社会科学版），2012，20（05）：12-14.