对道桥施工中的混凝土施工技术分析

巴生加甫·加力沙尔登

【摘 要】混凝土施工技术是大型现代化道桥工程建设的主体性施工技术，是当代道桥建设中居于核心的施工技术，对于实现道桥工程结构、强度、寿命、经济等目标有着保障的作用，在评价道桥工程建设，检定道桥施工水平过程中，混凝土施工技术的应用是最为重要的参考和目标。

【关键词】道桥施工；混凝土施工技术；混凝土配合比；浇筑；养护；搅拌；裂缝

前言：

结合混凝土施工技术在道桥建设的具体应用环节，确定混凝土施工中原料、搅拌、浇筑等关键环节，做好混合比、裂缝等控制工作，达到为道桥施工奠定技术、管理与质量基础的系统性目标。

一、 混凝土施工技术在道桥施工过程中常见的问题

1.原材料方面的具体问题。原材料质量直接决定混泥土质量，进而会影响到道桥工程质量，这是一系列连锁式的反应，对于混凝土施工技术的实际应用来讲，原材料是最为重要的基础性问题。在道桥施工过程中原材料方面主要在质量与技术性能上存在问题和隐患，施工单位为了控制道桥施工建设成本，选用不合格原材料和技术性能不达标产品，使混凝土项目整体出现质量与技术隐患，难于保障道桥施工综合性和重点的要求，并会产生道桥施工的实际问题。

2.浇筑方面的具体问题。浇筑是混凝土施工技术的中间环节，在实际道桥施工中处于承上启下的位置，对混凝土施工技术的应用和道桥施工的质量有着重要的影响。在浇筑混凝土过程中容易在模板工程、浇筑高度、浇筑方式、振捣时间、振捣强度等方面产生技术和工艺上的问题，出现技术要点缺失、技术环节疏漏、技术链条断裂等现象，导致浇筑质量不能符合道桥施工的需要，既影响了混凝土施工的顺利进行，又影响了道桥施工的整体质量与进程。

3.温度方面的具体问题。一方面，水泥水化热出现放热量超标、放热速度过快、放热峰值过高等问题，这会引发水化整个过程温度的积累，造成道桥混凝土部位产生温度阶梯和温度裂缝，影响道桥混凝土结构整体的施工质量和整体稳定。另一方面，道桥施工现场出现大风、降温、降雨等特殊天气，导致道桥混凝土出现迅速失水、降温，出现表面干缩加剧、温度阶梯扩大等问题，导致结构产生干缩、温度裂缝，进而影响桥梁施工质量和整体稳定，因此应尽量避免在大风、降温、及降雨的特殊天气进行混凝土浇筑作业。

二、道桥施工过程中混凝土技术的要点与核心

混凝土施工技术要点和核心的确立要结合道桥施工的具体实际，要着眼于混凝土施工技术应用体系的建设，以此来确保道桥施工的质量。在建设混凝土施工技术体系中应该突出如下的重点环节：

1.强化混凝土原料配合比控制。要从混凝土强度、混凝土坍落度、混凝土温度三个方面加强对原料性质和质量的控制，要严格遵循道桥工程设计和规范的要求，做好材料的试配与试验，确定真实施工使用的配合比，达到对混凝土各项技术性能的保证，以利于道桥工程施工。

2.科学选择混凝土外加剂。要从控制水化热和提高混凝土强度的角度去看待外加剂的选择和应用，为了增强混凝土的强度、抗裂性能等要掺入适量的粉煤灰。在混凝土搅拌中掺入高效的外加剂，例如泵送剂、减水剂及缓凝剂等，能有效提高混凝土的可泵性，并减缓水泥过早出现水化热。

3.尊重混凝土搅拌规则。明确搅拌机额定容量，而后根据拌机额定容量控制好原材料投入量及搅拌时间，从而避免搅拌不均匀情况的出现。在混凝土搅拌过程中，混凝土投料顺序直接影响着混凝土搅拌质量，因此，必须加以注意投料顺序。

三、道桥施工中的混凝土施工技术应用分析

1.道桥施工中混凝土施工的要点

要重点对混凝土施工中材料的技术与质量性能加以控制，使道桥施工材料能够为道桥施工的整体质量和整個道桥工程品质起到保障作用在优化混凝土技术与材料要素的前提下实现对混凝土施工质量的控制。应该优化道桥施工中混凝土强度要通过规范的配比和不断调整控制好混凝土各材料的组分，控制混凝土的稳定性在降低混凝土形变的同时提高混凝土强度，在降低安全隐患的基础上提高整个道桥的行车安全。要在道桥施工中利用混凝土材料的优势对材料的性能做到全面把握发挥出混凝土材料技术与结构的特点实现对道桥结构、安全、技术性能等综合多方面的保证。

2.道桥施工中路基面处理的关键

路基面是道桥施工的重点环节，混凝土路面的质量集中表现为路基路面的质量，在交通建设领域也一直将路基面质量作为判断道桥施工效果和道桥工程技术性能的重要基础性技术参数。当前道桥施工过程中，由于技术应用和管理落实等方面的问题经常在道桥施工的混凝土原材料中渗入大量积水，导致路基面出现质量隐患进而对道桥钢筋部位产生腐蚀，最终使混凝土路面中的配筋出现抗压力下降，突起等问题引发道桥的行车安全隐患。应该对这一问题加以重视，针对路基面处理的环节进行混凝土技术运用的实际应用性研讨要在路基浇筑后就开始技术方面的重点应用要做好拉毛处理要在混凝土的初凝阶段根据技术规范用铁刷进行混凝土表面的拉毛处理，这样可以提高路基面的附着力和粗糙度，以增强道桥基面与防水层、路基路面与沥青层的钻结力，以达到对路面质量的保证。要重点对路基面存在的浮浆加以处理通过对存在浮浆的部位进行铣刨，以防止路面出现拥包、网裂对于严重的区域要采用割除和开挖的方法，这样才能从根本上防治浮浆对路基面的影响。对于道桥路基面出现的裂纹和细小裂缝应该通过打毛的方式使裂缝和裂纹的深层次结构暴露出来，在对裂纹和裂缝做到直接封堵和抗渗透处理的基础上，做到对路基面表面质量的保障。对于道桥路基面使用的新型材料要加强技术方面的准备要从设备、人员、机械等方面展开新材料和新技术的控制达到对新材料应用效果的保障进而确保道桥路基面施工的技术、质量效果。

3.预应力项目在道桥施工中的应用

以某桥梁施工建筑为例，该建筑的总体面积是 16100m2，其中柱网尺寸是 8× 27m，选用现浇混凝土为工程结构，当中的混凝土强度为 C45。选用高强度低松弛的钢绞线为预应力筋，采用连续曲线梁布置，设计的强度标准值分别为： d = 15. 24mm，As = 140mm2，fpu = 1860N/mm2。选取混凝土灌浆机、YBDC240 千斤顶、OVM 型锚具、高压油泵、金属波纹管。第一，浇捣预应力大梁混凝土，采用石子粒径在 0. 5cm ～3cm 范围内的砂子为主要混凝土材料，选择 430Kg/m3的水泥用量，同时在水泥中掺入适量泵送剂和 12%的 U 型膨胀剂，另外选用泵送混凝土施工。需要注意的是，在施工过程中要把握好下料时的厚度问题，进行到混凝土振捣环节时需要严格控制相关实施步骤及技巧，振捣棒不可接触到波纹管，全程要保证振捣密实，不能形成空鼓现象。最后在进行浇灌环节时，需要设立专项值班，并对已经完成混凝土浇灌工序的钢绞线，进行一定规律的来回抽动直到大梁混凝土凝固成形。第二，针对预应力钢绞线的锚固及张拉工作。YL -2、YL -1 实行梁两端的张拉，YL - 3 实行梁一端固定一端张拉，固定的一端即为钢绞线在进行挤压之后的锚垫板。

结束语：

道桥施工应该立足于道桥建设事业的实际和施工技术的特点，要着眼经济与交通事业的战略发展，根据道桥施工的具体要求把握混凝土施工的核心与要点，突出混凝土技术核心和关键，建立道桥施工中混凝土技术应用的体系，找准混凝土技术的运用切入点，达到对道桥施工质量的保证。

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