控制爆破在石方路基中的应用研究

陆佃龙

【摘 要】在石方路基爆破施工中，因其存在的危险性较大，就需要及时的对爆破工作进行安全控制，严格按照操作规程进行施工，做好爆破后的安全检查工作，只有这样才能保证工程的质量。

【关键词】石方路基；控制爆破；施工方法；安全控制

前言：

石方路基爆破施工的难度较大，危险系数较高，在对路基石方进行爆破施工的过程中，相关的管理工作人员必须要提升管理意识，做好协调与统筹工作，对施工中出现的问题要及时进行处理，技术人员首先要了解施工工艺的流程，加强对施工过程中关键环节以及重要工序的控制，保证工程质量。

一、影响爆破的因素

1.炸药。影响爆破的炸药性能有：炸药的密度，爆速，爆轰压力，爆炸压力，爆轰气体产物的体积，炸药的波阻抗等影响因素。

2.炸药与岩石。炸药波阻与岩石波阻抗间匹配，药包与孔壁的耦合。

3.爆破。自由面、堵塞质量、起爆药包的位置。

二、施工准备工作

在进行爆破施工之前，全面熟悉设计文件以及设计交底的基础上，对施工现场进行核对和调查，及时发现问题，并按照相关程序对问题进行修改或变更设计。据现场堪查到的情况、核实工程的数量，根据工期的要求、施工难易的程度和人员、设备、材料准备情况编制爆破设计，报现场监理工程师、业主及公安部门批准，并及时提出开工报告。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工的具体概况，并征求相关部门的意见，保证施工顺利进行。详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖界距离。

三、石方爆破流程

施爆区管线调查→炮位设计与审批 →配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材 →布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。

四、爆破施工方法

1.布孔和钻孔。首先严格要求按照爆破设计的孔距、排距布孔和钻孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要太小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要按照设计的要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完之后，要先将岩石粉吹干净，再从孔中把钻杆提升到孔口上，这个过程不可移动钻机，以防钻孔的深度不够时，还可以继续在原孔基础上进行加深钻孔。

2.裝药、安装引爆器材、起爆。炮孔检查、废渣清除后，按设计药量装药并安装引爆器材，检查合格后，布置安全岗，堵塞炮孔，撤离施爆区和飞石、震波区内的人及牲畜。由经过爆破作业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。在起爆后，由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆瞎炮现象之后，解除警戒。爆破后如有瞎炮，由原施爆人员参加处理，进行安全措施排除。在爆破之后，必须要及时清理危石和堑内的土石方，测定爆破效果。开挖石方可根据现场的纵向调运距离来考虑推土机配合装载机、自卸汽车的调运。

3.爆破的网络敷设与起爆。在网络敷设前，必须要检验起爆器材的质量、数量和段别，并进行编号及分类，严格按照设计敷设网络。网络敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网络经检查确认完好并具有安全起爆条件时，才能起爆。

4.盲炮预防措施。对储存的爆破材料进行定期检查，爆破前进行严格的复查，采用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时应注意生产的日期、有效保质期等，坚决不使用过期的废旧火工品。认真进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。在管药联结时，雷管脚线不能过分拉紧，则保持一定的松驰度。在产生盲炮时，必须立即封锁现场，组织施工人员找出此次拒爆的原因，并采取相应措施。处理盲炮的方法有：二次爆破法、炸毁法、冲洗法。属于漏点火的拒爆药包，要找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查完好后，方可进行二次起爆。对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，在离拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，再将拒爆眼炸毁。

五、爆破安全控制

1.准备工作。成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责。做好周围居民的宣传教育工作，处理善后事务。施工现场在定点放炮前30分钟，必须要装完炸药，并填写好爆破参数设计表，联结好起爆线路，并通知联络员，现场准备就绪。爆破工作必须要有专人进行指挥。确定的危险区应有明显的标志，警戒区四周派设警戒人员，警戒区的人、畜必须撤离，施工机具妥善安置。

2.联络员。带齐防护通讯、笔、记录本、派遣证，按规定要求着装，佩带上岗证及臂章。准确核对钟表，确保联络员、现场负责人、工地防护员的时间相一致。及时准确通知施工负责人及工地防护员。联络员在爆破前2小时要向高速路管理部门提出“申请施工放炮表”，经认可后，即通知现场施工装药。联络员在接到施工负责人现场准备就绪的报告后，向高速路管理部门提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并向施工负责人传达调度命令，未接到命令，一律严禁施工。封锁施工时，防护员及时准确地向工地负责人传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人是否正点开通，如果需延长时间或限速运行，必须提前通知值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据工地负责人传达的命令，向值班员办理销点开通手续。

3.工地防护员。工地防护员按规定着装，佩带上岗证、臂章、对讲机、笔、记录本、旗、表（笛或喇叭）封锁停车牌等。随时准备执行施工负责人的防护命令。安全防护设置好后，人员全部撤离爆区，连接起爆源，进行起爆。炮响 15 分钟之后，爆破人员进入炮区，检查有无瞎炮、危石、落石，并进行处理，同时拆除既有路面的防护，检查通讯、电力线路等。对爆破后确认有危及行车安全的危石需要处理，应立即报告，继续申请要点施爆，以确保行车安全。

4.爆体覆盖。经与现场配合人员共同检查线路，确认道路达到符合放行条件后，施工负责人通知联络员办理开通手续，并经值班人员签认销点后开通线路，并撤除两头防护。由于爆破现场地质地形条件的复杂性，爆破器材质量的局限性等，即使采用了控制爆破方法，但爆破时仍有可能产生飞石。特别是一些特殊炮孔，由于钻孔偏差造成抵抗线变化，抵抗线测量有误，爆体含软弱夹层，堵塞不密实等原因，极易产生飞石，而这又是不允许的，为此，爆体覆盖便成为防止飞石的最必要、最有效的措施。

六 、爆破后的安全检查与处理

爆破后爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，若发现，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志，只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点，每次爆破后，爆破人员应认真填写爆破记录。发现盲炮或怀疑有盲炮时，应立即报告并及时处理，若不能及时处理，应在附近设立明显标志，并采取相应的安全措施，难处理的盲炮请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由单位总工程师批准，处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业，禁止拉出或掏出起爆药包，电力起爆发生盲爆时，需立即切断电源，及时将爆破网络短路，盲炮处理后应及时检查爆堆，将残留的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施，每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。

结束语：

石方控制爆破施工是一项技术含量高的综合性工作，为确保在规定工期内完成石方路基的爆破工作，必须要从爆破的准备工作开始，进行严格的安全控制，促使安全进行石方路基爆破工作。

参考文献：

[1]黄忠民；浅谈挖方路基石方爆破施工[J]；科技资讯；2007（26）

[2]吴建星；梅甫定；高速公路路堑开挖的爆破技术[J]；武汉科技大学学报；2007（06）

[3] 孙常来；公路石方爆破施工技术[J]；科技情报开发与经济；2007（15）