公路隧道洞口工程施工技术探讨

韩大伟

摘 要：随着我国交通运输业的快速发展，公路工程修建的里程不断延长，在长距离的施工过程中，会经历各种复杂的地形条件，为工程的施工带来了一定的难度。隧道是公路工程建设过程中常会遇到的施工项目之一，而在隧道洞口的施工技术尤为关键，不仅需要考虑到公路自身的施工技术，还需要充分的考虑隧道周围的各种地质因素，以确保公路工程的施工质量。文章对于公路隧道洞口施工技术的相关问题进行了分析，对于提高公路工程隧道洞口的施工质量具有重要的意义。

关键词：公路隧道；洞口工程；施工技术

前言

在公路工程的隧道洞口施工不同于其他路段施工，不仅要考虑公路工程自身的施工技术，还需要结合隧道的特性以及周围的环境来综合考虑问题，对于地质水文条件、地层构造、岩石结构等等都需要进行详细的勘察分析，然后再进行施工方案的制定。在这种复杂的情况下，需要施工方做好现场的管理工作，从硬件设施，人员调配，材料以及机械设备的管理等等，都需要做好完善的布置工作，才能够为工程的顺利施工创造有利的条件。公路工程隧道洞口要求的施工质量较高，所以需要全力确保公路工程的施工质量，为我国公路事业的发展打下良好的基础。

1 影响公路隧道洞口工程施工质量的因素

由于公路隧道洞口施工所受到的制约因素较多，对于工程的施工技术所造成的影响较大，所以在施工之前需要对施工现场的情况进行详细的分析，明确对于施工质量可能产生影响的各种因素，然后提前做好各项准备措施，为提高施工质量奠定良好的基础。

1.1 地形因素

地形是隧道洞口施工中最为重要的影响因素，因为隧道洞口整体呈现出反“U”形状，由此在洞口两侧的施工就需要保持严格的一致性，其中比较容易出现隧道洞口两侧所受的荷载不同，从而造成偏压以及浅埋等现象的出现，对于隧道洞口的整体稳定性造成影响。而在进行开挖与支护施工中，常会因为施工技术的不合理而导致隧道洞口垮塌的现象，严重影响到施工现场的安全性。所以地形是影响到施工质量以及施工安全的重要因素，需要做好充分的准备工作，制定科学合理的施工方案，提高工程施工的安全性。

1.2 地下水

在公路隧道洞口施工中，地下水是较为常见的影响因素，因为隧道工程大多数都是在山谷或者地势较低的位置，基本都是地下水汇集的区域，并且在地质构造比较复杂，由此为施工带来了很大的影响。所以说隧道洞口位置的确定非常关键，在条件允许的情况下，最好能够修建在比较突出的山坡附近，然后在周围做好径流处理，保证排水的顺畅。因为地下水比较集中的地段，地质构造一般都比较软弱，所以为施工技术的处理会带来较大的影响，这就需要采取合理的施工技术，避免因为地下水而给施工带来困难。

2 公路隧道洞口工程施工技术研究

由于公路隧道洞口施工具有较高的难度，影响施工质量的因素较多，所以在施工之前应该做好充分的准备工作，确保后期施工的顺利进行。首先应该聘请专业的勘察单位，对施工现场的地质水文情况进行详细的勘察，了解地质构造的特点。在情况了解清楚后，再确定具体的施工方案。在工程具体施工的过程中，应该从管理和技术两个方面同时进行，确保工程的顺利进行。

2.1 准备阶段的技术措施

在施工之前应该做好充分的准备工作，为工程的顺利进行打下坚实的基础。施工方应该加强与设计方的交流，设计人员要将图纸的意图向施工方详细的讲解，并且交代清楚施工过程中应该注意的重点环节。在进行技术交底的过程中，施工方对于施工过程中可能会遇到的问题可以提出意见，与设计方进行交流协商。对于施工过程中需要用到的人员、材料和机械设备等要提前做好部署，确保各个岗位的人员到位，材料能够保证工程的施工进程。根据施工企业以及工程项目的实际情况，制定完善的施工管理方案，做好各个环节的管理部署，从而确保工程能够顺利的进行。

2.2 施工阶段的技术措施

2.2.1 明洞开挖技术

在明洞开挖过程中，首先应进行测量定位，在边坡采取1：1的比例开挖到拱线高程，而在仰坡则采取1：1.25的比例开挖；在支护过程中，选用砂浆锚杆，以1.2×1.2m的规格，采取梅花形的方式进行布置，并挂上直径为6mm的钢筋网片，且网格尺寸规格为0.2×0.2m，并进行混凝土的喷射；在洞口进行超前支护时应进行测量定位，通常采取环向的方式进行，且间距为40cm，再将钢花管打入，仰角为5到10°，每次打入的长度应为15米，钢花管外露的长度为1.5米，再采取直径为14mm的钢筋焊牢在钢花管端头；在进行水泥浆注射时，选用1：1的水泥浆，注浆出压在0.5兆帕到1.0兆帕之间，终压为2.0兆帕。

2.2.2 套拱灌注技术

在套拱灌注施工过程中，由于成洞面已经形成，因而选用简易的台架立模进行套拱砼的浇筑，并在砌衬轮廓线外进行施工再与岩面进行紧密相贴，再将套拱钢筋绑扎，对管棚孔口套管进行埋设，再将二者焊接并固定；做好钻机平台的搭设，将套拱作为整个管棚施工过程中的导向墙，再通过钻孔将小导管打入；采用无缝钢管，将其前端加工为锥形，再利用丝扣连接接头，且相邻的钢管接头应至少错开一幕，并在管壁钻压浆孔，同样采取梅花形的形式进行布置，在注浆过程中，应选用水泥单液进行注浆，且扩散直径大于等于1.0m，当注浆施工结束后，应根据隧道洞口段的V级围岩超短台阶法的开挖顺序开展掘进工作。

2.2.3 洞身开挖技术

在洞身开挖过程中，应选用正台阶法进行开挖，并在拱部留下核心土进行开挖，在开挖时应严格按照以下顺序进行开挖：首先应放线测量，再对管棚进行超前支护，铺设钢格栅以及锚杆和钢筋网片，最后进行混凝土的喷射实施联合支护，再经过监控和测量进入下一环节的施工。

2.2.4 爆破施工技术

在爆破施工过程中，首先应确保所选爆破器材的有效性，一般选用的炸药应具有爆速低和爆力高的特点；其次，应精心确定爆破参数，通常洞口段应采取光面控制的方式进行爆破，因而周边眼的间距应在42.5±7.5cm之间，最小的抵抗线间距应在65±5cm之间，其装药参数应在0.10±0.02kg/m之间，炮眼的密集系数应在0.8±1.0之间；最后，在装药过程中，应采取小直径的药卷进行间隔的方式装药，再利用黄泥堵塞炮孔，且堵塞的长度应大于等于30cm，再结合洞口段Ⅴ级围岩炮眼的布置实施爆破。

2.2.5 防水板铺设技术

防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上，固定点的间距根据防水板每幅宽度、厚度及自重进行布设，并在铺设时要预留松弛度，不能张拉过紧，以免混凝土灌注时损坏防水板。

3 结束语

在公路工程施工的过程中，遇到隧道是比较常见的现象，而在隧道洞口进行施工对于施工技术有较高的要求。因为隧道洞口的地质水文条件比较复杂，地质构造特殊，所以需要对施工现场进行详细的勘察，然后制定出合理的施工方案。为了保证工程的顺利进行，应该做好各项管理工作，确保人员、材料以及机械设备的正常运行，对于施工过程要进行严格的监督管理，一定要按照施工规范的标准执行，全力确保公路工程的施工质量和施工安全，为我国公路事业的长久发展创造有利的条件。

参考文献

[1]赵翔宇.公路隧道洞口工程施工技术探讨[J].科技创新导报，2012，31：98.

[2]杨能羽，仇凡.公路隧道洞口工程施工技术探讨[J].中国高新技术企业，2013，26：94-95.

[3]张力.公路隧道洞口工程相关问题分析探讨[J].山西交通科技，2010，4：81-83.