HXN5型机车运用应急处理及常见故障分析

摘 要：针对HXN5型机车发生故障后，乘务员不能有效处理的问题，通过对HXN5型机车运用典型案例分析，介绍了机车运用中故障应急处理方法及常见故障分析。

关键词：HXN5型典型故障；应急处理；常见故障分析

1 问题提出

我段配属和谐机车120台，运用至今已经近三年的时间，在机车发生故障后乘务员不能及时、有效处理这方面暴露出很多问题，主要原因是乘务员不掌握应急处理方法导致机车无法继续运用。结合一些典型案例分析，提出切实可行的措施，同时列出机车质量常见故障，对保证机车运用安全，提高运用的经济效益有着重要的意义。

2 典型案例剖析

2.1 换端操纵惩罚制动

2.1.1 故障案例

2012年5月13日，HXN50478机车乘务员接车试验发生惩罚制动，连续两次大复位无效后，造成临修。

2.1.2 原因分析

（1）非操作端自阀误推“紧急位”；（2）自阀锁闭穿销没插到位；（3）操作端“缓解位”，不缓解，显示屏信息栏显示：“BP切除失效-设为补机-014”。

2.1.3 操纵方法

（1）非操作端自阀推“重联位”；（2）确认穿销是否完全插入；（3）锁闭后手动自阀手柄不能移动。

2.2 空压机接触器触头粘连

2.2.1 故障案例

2013年6月19日，HXN50512机车乘务员接车试验发生空压机接触器触头粘连，无法处理，造成临修。

2.2.2 原因分析

空压机接触器触头粘连。

2.2.3 操纵方法

（1）常用制动停车，自阀手柄抑制位；（2）手动“切除辅助发电”，检查空压机接触器，对卡滞、粘连进行处理后，在当前操纵端显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”。

2.3空压机不泵风

2.3.1 故障案例

2013年7月12日，HXN50564机车乘务员接车试验发生空压机不泵风，无法处理，造成临修。

2.3.2 原因分析

辅助发电机不发电。

2.3.3 操纵方法

（1）常用制动停车，自阀手柄抑制位；（2）断开排尘风机断路器（CA9区内），在显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”，待辅发启动后，闭合排尘风机断路器；（3）手动“切除辅助发电”，检查空压机接触器，对卡滞、粘连进行处理后，在当前操纵端显示器二级界面“诊断功能”菜单下按“重置”；（4）显示器提示“高压保护手柄或门联锁关闭不严”时，捆绑、固定故障的控制门联锁。

2.4 机车锁轴

2.4.1 故障案例

2012年4月20日，HXN50516机车乘务员接车试验发生机车锁轴故障，无法处理，造成临修。

2.4.2 原因分析

电机传感器安装不良。

2.4.3 操纵方法

（1）卸载后，按下主屏或副屏主操作界面上的F7键（开关）将显示开关界面。（2）在开关界面上用按键8（电机切除）转到电机和速度传感器切除界面。（3）用按键1到6（电机切除1到6）或按F1到F6（速度传感器切除1到6）手动切除牵引电机或传感器。（4）按F8返回主屏或副屏主操作界面。

2.5 机车显示屏故障

2.5.1 故障案例

2013年9月28日，HXN50567机车乘务员接车试验发生显示屏故障，无法处理，造成临修。

2.5.2 原因分析

（1）显示屏网络通信丢失。（2）机车显示屏黑屏、白屏、死屏等原因。

2.5.3 操纵方法

（1）进入二级密码，查看显示屏界面故障诊断的事件日志，故障代码分析时频繁出现以下提示；（以第三显示器故障为例）；11-5506SDIS1与SDIS3的数据网通讯丢失；11-5510SDIS2与SDIS3的数据网通讯丢失；（2）进入二级界面查看网络是否关闭；（3）刷屏（机车配置软件重载）。

a.在机车停机，大、小刀闸断电的情况下，进行更换故障显示屏。

b.将U盘插入更换后的新显示屏，并只闭合上更换后的显示屏脱扣，其它显示屏脱口保持断开。

c.按规定顺序正常启屏后，等待屏幕显示：【DOWNLOADSUCCESSFUL！！】持续1分钟以上，再断开BCCB脱扣。屏幕左下角显示灯熄灭后拔出U盘；（如没有出现DOWNLOADSUCCESSFUL！！需要重新启屏，若仍未出现则考虑更换新的显示屏）。

d.重新闭合BCCB脱扣，等待启屏后进入二级密码：按7号键（屏幕控制）-按F7号键（密码）-使用数字键输入密码40371878-按F7号键（接受）-F8（退出）-按8号键（更多菜单）-F3号键（机车配置）-F7号键（更新恢复）。

此时屏幕出现4个可选用菜单：

第一步：更改机车号：按F1（下翻）选择【更新机车路号和路局号】-按F5号键（执行）-按F1号键（下翻）选择【主干线】-按F7号键（接受）-按（退格键）输入本机车号（如50518）-按F7键（接受）屏幕下方显示【确认要将机车号转为主干线50518？】-按F5号键（是）当屏幕显示【操作完成重启控制系统，使新号生效】-按F8（退出）

第二步更新机车配置文件：可选择菜单第一项【通过存储设备更新机车配置数据】按F5号键（执行）屏幕下方出现【将包含配置文件的存储设备插入到本显示屏的设备读写器中按F5继续】-按F5号键（打开设备）屏幕出现……AC001299.cfg和【要通过存储设备从AC001299.cfg更新机车配置数据-确定吗？】-按F5号键（是）屏幕出现【操作完成！重启控制系统使新号生效】按F8号键（退出）-再按F8号键（退出）。

第三步断开BCCB脱扣，等显示屏灭灯后拔出U盘。

e.再重新闭合BCCB脱扣，启屏后按F5号键（操纵信号）等待屏幕出现【重新闭合BCCB以激活新配置】后断开BCCB脱扣。

f.显示屏灭灯一分钟后，再一次闭合BCCB脱扣，等屏启后进入二级密码，查看机车配置文件是否刷新为AC001299及机车号是否更改为50518，如果确认正确则操作完毕，断开BCCB脱扣。否则重新操作更改机车号和更新机车配置文件。

g.恢复另外两个显示屏脱口，再闭合BCCB脱扣，将三个显示屏同时启动。进入二级界面检测机车网络通讯是否正常，如正常操作完毕。

3 结束语

通过对机车乘务员进行教育和普及，使其有了深入细致地了解，同时进行一系列的巩固措施，极大地提高了机车乘务员处理故障的能力，减少了机车乘务员因故障后处理不当造成的临修。

作者简介：韩春华（1980-），男，辽宁省鞍山市人，工程师。