沥青混凝土路面质量通病原因分析及防治措施

彭一春

摘 要：由于沥青路面具有平整、行车平稳舒适、坚实、耐磨且养护维修简单便利等优点，在市政道路中的运用越来越广泛，但是受多种因素的影响，沥青路面质量通病也逐渐被暴露出来。这些质量问题主要包括沥青面层平整度差、沥青路面松散掉渣、沥青路面泛油等， 不同的质量通病成因不同， 防治控和解决的措施也不尽相同。文章将针对每种质量通病的不同特点展开分析，并提出合理化的防治措施。

关键词：市政道路；沥青路面；防治措施；质量通病

前言

沥青路面直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，是位于路面基层上最重要的路面结构层。近年来，随着经济的发展，市政工程建设有了长足的发展，由于市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，城市道路除了具有地质，环境，交通和材料等复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，从而容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性，行车舒适性及安全性，现结合近年来施工经验，分析质量通病产生的原因，提出预防通病的具体措施，供大家参考、共同学习与交流。

1 雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

1.1 形成原因。由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上。因此，当宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水落石出井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷。

1.2 防治措施。施工过程中必须特别关注回填质量，这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。

2 检查井处跳车现象

2.1 形成原因。（1）由于检查井结构与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，因而会引起“跳车”现象的发生。（2）另外，在同样的车轮荷载作用下，普通路段的路面、路基可按车轮前后各45°的扩散角传递并消散外力于底部基层，但在检查井井口，柔性路基填料与刚性井口的衔接处，外力不能像普通路段那样双向扩散，即在井周周边形成应力过于集中，路基承载力不能满足其压应力，导致变形加剧。

2.2 防治措施。（1）检查井四周1m范围内在路面结构面层以内采用反挖施工法，用二灰掺5%水泥回填，同步夯实。（2）检查井四周1m范围内路面基层采用二灰砂砾掺5%水泥回填[1]。（3）铺筑沥青混凝土表面层之前，长检查井采用双十字线控制。（4）检查井盖用高强度待级砂奖座实，并用豆石混凝土护井盖底圈（混凝土顶面要保证井盖底圈覆盖两层混合料），混凝土养护到设计强度之前，注意保护防止扰动。（5）铺筑表层油之前，先用底层油将井盖周围的空隙填平并碾压密实，最后统一铺筑表层油面。

3 沥青面层平整度差

3.1 形成原因。（1）松铺层面由于摊铺机及找平装置未调整好而变得不平整。（2）摊铺过程中存在停车待料现象。（3）卸料时运料车倒退撞击到摊铺机。（4）由于基层的平整度很差。

3.2 防治措施。（1）经反复试验优先选用具备优良作业性能的跨越式均衡梁控制松铺层平整度。（2）摊铺参考基准在松铺层平整度中起举足轻重的作用，我们首先采用固定基准（即悬线法）而后采用行车基准（即跨越式均衡梁）进行摊铺作业。（3）运料车在摊铺机施工过程中应于前方等候卸料，中途不得停顿，摊铺应确保连续、均匀地进行，时快时慢的现象不得出现，每天仅在收工时才停止摊铺作业。（4）路面的各个结构层施工的平整度都要严格控制好。

4 路面早期裂缝

4.1 形成原因。路面早期裂缝主要表现在碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短，它的产生是由于沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，使过碾后产生推移横裂纹，或是压路机加速或减速太猛，尤其是转向时过猛产生路面横纹。

4.2 防治措施。（1）为防止横向裂纹，我们严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压，严格按碾压操作规程作业。（2）压路机起动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压实成形的平缓的路段上。

5 路面沉陷性疲劳性裂缝

5.1 形成原因。路面疲劳性裂缝主要现象为不规则的纵向裂缝和成片的网状裂缝，多属于路基结构强度不足，支承不住繁重的交通荷载或沥青面层老化而形成。

5.2 防治措施。（1）针对产生原因首先要提高路面基层材料的均匀性和强度，治理好路基的质量通病，防止路基下沉所造成的强度裂缝。（2）减少温度裂缝；（3）严格控制沥青混合料的质量，矿料拌合要均匀一致，粗骨料的表面应被沥青和细矿料均匀包覆，不应有花白料或油少、干枯现象。（4）对严重的龟裂采用挖补方法，连同基层一同处治；（5）对轻微龟裂，采用稀浆封面法处理[2]。

6 路面松散掉渣

6.1 形成原因。主要是由于沥青混合料运输时间过长，未加保温或沥青混合料炒制过火，混合料原材料潮湿，含泥量大使沥青混合料粘结力下降造成松散、脱落，严重影响道路的平整度。

6.2 防治措施。（1）解决这个问题要掌握和控制好炒拌、摊铺、碾压三个阶段的温度，做到快卸、快铺、快碾压的“三快”方法，健全原材料及拌和半成品的检查验收制度，杜绝不合格原材料进场及不合格半成品的摊铺，对施工中出现的小面积掉渣麻面可局部薄喷一层沥青，撒料压实；（2）大面积掉渣麻面路段，可在气温升至10℃以上时，清扫干净，做局部喷油封面，并均匀压实。

7 路面泛油、光面

7.1 形成原因。由于沥青混合料在拌制时沥青用量过大，矿料不足或矿料過细，路面形成局部油层和摩阻值小的光面，降低抗滑能力，易引发交通事故。

7.2 防治措施。要严格控制混合料配合比，油石比及矿料的级配，提高路面的粗糙度，根据泛油程度不同，在气温较高时撒铺适当粒径的矿料，撒料时掌握先粗后细、少撒、勤撒的原则，然后用重碾强行将矿料压入光面。

8 路拱不正，路面出现波浪形

8.1 形成原因。主要是由于路面各结构层的纵横断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大。

8.2 防治措施。应严格检查控制路床、路基及路面的纵、横断面高程，加密高程控制点。

9 沥青面层厚度不足

9.1 形成原因。松铺系数在试铺时未认真确定好。施工时松铺厚度没有能根据每天检测结果进行调整。摊铺机或找平装置没能调整好。基层标高超标。

9.2 防治措施。施工中每天根据实际检测情况进行调整，试铺时仔细确定松铺系数。找平装置及摊铺机的工作状态要调整好。施工前认真检查下面层下封层标高，应刮除基层超标部分，补好下封层，再进行下面层的摊铺。应根据每天沥青混合料摊铺总量对摊铺厚度进行检查，并做出相应的调整[3]。

10 结束语

综上所述，可以看出沥青混凝土路面在施工和使用过程中存在很多质量通病，这些通病只有在施工时采取相应措施才能避免，保证施工质量，及投入运营后的使用要求，因此施工单位应引起重视，做好质量通病的辨识和防治等措施。

参考文献

[1]市政工程质量通病及防治[M].北京：中国建筑工业出版社.

[2]JTG F40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].人民交通出版社.

[3]王春玲，朱国庆.浅谈市政混凝土道路工程质量通病及预防措施[J].西部探矿工程，2008.