高剂量石灰稳定土公路基层施工技术研究

杨力源　赵绪涛

摘 要：公路基层施工十分重要，其直接影响到公路施工质量，也就直接影响着公路使用年限。现阶段随着我国公路建设水平的提高，公路基层施工工艺有很多种，其中受到广泛认可的是高剂量石灰稳定土施工工艺。现如今此种施工工艺的技术已经达到一定水平，这为我国公路事业的发展起到了突出的作用。但是需要承认的是，应用实践中，高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺并未达到完美无缺，其还很多地方需要改进。文章主要从原材料控制、施工环节等来两方面对高剂量石灰稳定土公路基层施工工藝进行了详细的介绍，仅供参考。

关键词：高剂量；石灰稳定土；公路基层；施工工艺

随着道路建设施工技术的发展，很多新技术、新工艺都涌现出来。高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺经过多年的发展，有很多种新型材料与技术被应用其中，使得此工艺获得了前有未有的发展，公路基层的质量与性能都得到了提高。虽然现阶段此施工工艺还有待完善，但是这也证明此施工工艺还有一定的发展进步空间，只要依据现实问题，采取有效措施，相信高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺所起到的作用将更巨大。

1 原材料控制

原材料控制是高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺得以充分发挥价值的根本条件，因此相关人员对原材料质量控制十分严格，以此保证公路投入之后，不会由于基层的质量问题而进行维修。原材料控制最重要的方法就是筛选原材料，因为此工艺对原材料的规格要求特别严，有关人员必须按照规格进行筛选，只有符合规格的材料才能允许进场。原材料不符合条件，要坚决弃之不用，同时在筛选原材料时，还需要注意考虑经济成本，只有将成本与质量相结合，公路基层的性能才能充分保证。高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺所需要的基本材料有三种，分别为石灰、土、水等，这三种原材料的规格如下。

首先，石灰，用于公路基层的石灰，等级至少要达到Ⅲ级指标，同时石灰必须经过充分消解，另外，有关人员要注意分批进料，只要满足施工进度即可，不宜长时间的堆放，因为堆放时间过长，会影响石灰质量，但是由于运输时间比较长，分批堆放可能会产生更大的运输成本，因此必须长时间的堆放，此时相关人员要及时覆盖，同时采取切实有效的封存对策，保管好中石灰原材料。

其次，土此，种工艺所使用的土的塑性指数要求比较严格，通常会选择使用粘性土，其塑性指数为12-20，完全符合要求。土中土块最大也不能超过15mm，如果所选择的土中，包含有机土含量已经超过了10%，要弃之不用。土中经常带有碎石、砾石，需要注意的这两种物质粒径至多为37mm。现实情况下，有关人员应该依据施工现场情况，进行多次实验，以此选择出性能与质量都优良的土。另外，工程人员还需要考虑到在成本问题。

最后，水，没有特殊要求，只要是饮用水都可以用于公路基层施工中，如果应用水时，发现可疑水源，相关单位要到专门机构进行化验，明确结果之后再进行使用，如果水源的确有问题，则需要另选择水源。

2 高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺

2.1 明确各项参数数据

高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺中各项参数数据的确定是一项十分重要的工作，在正式施工之前，施工单位应该选择一段公路作为试验段，通过试验效果，明确施工中所需要的各项参数。

其具体参数如下：

H=ρ0Ph（1+ω）K/ρ（1）

式中，H-原材料松铺厚度；ρ0-混合料最大干密度；p-原材料干质量与混合料干质量之比；ω-原材料含水量；ρ-原材料湿松密度；h-混合料压实厚度；K-混合料压实度。

计算用土量。根据公式（1）计算土的松铺厚度。根据稳定土的宽度及计算出的厚度和所用车辆的吨位，计算出每车土的摊铺面积。

计算石灰用量。根据公式（1）计算石灰的厚度，根据石灰的松湿密度及宽度和车辆吨位，计算每车石灰的摊铺面积。

2.2 施工步骤

首先，做好施工前的一切准备工作：其次，进行测量放样，得出相应的测量数据；再次，上土、布灰；然后，拌合、整形、碾压；最后，上述步骤完成之后，公路基层施工基本完成，需要进行后期的养生保护。其具体的施工步骤如下。

（1）准备下承层。石灰稳定土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。

（2）测量放样。恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出石灰稳定土层的边缘的松铺高程和设计高程。

（3）上土、布灰。根据试验计算出的松铺系数，确定填土的松铺厚度，保证压实厚度最大不超过20cm，最小不低于10cm，土运输用自卸汽车运输每车装土量要求相等，保证每车数量一致，按格卸料。达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用光轮压路机快速静压2遍，防止其上层材料运输时碾出车辙。放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。

（4）路拌机拌和。用稳定土拌和机配合铧梨拌和，拌和深度以打入底基层1cm为限，以保证上下层的连接。为确保配比的准确性，通过滴定法，检测二灰土中灰含量，如不足应及时加灰。施工中石灰配比比试验配比略大一点，并及时检查含水量。检测材料的含水量，达不到最佳含水量的-2%则洒水，超过最佳含水量的+2%则晾晒。稳定土拌和机拌和应在二遍以上，拌和完成的标志为混合料色一致，无灰条，灰团和花面，无粗细集料窝。在拌和过程中为防止有素土夹层，应有专人跟随拌机检验拌和深度。

（5）整形。拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧刮平。刮平时要按规定的路拱调整好平地机的铲刀。

（6）在碾压结束之后，及时测试其压实度看是否达到规定压实度要求，如果没达到，则必须继续加强碾压，直到满足要求；如达到规定要求，则应及时洒水养护，保证路表面湿润，未成型之前严禁开放交通。

3 结束语

综上所述，可知高剂量石灰稳定土公路基层施工工艺可以保证基层施工质量，同时因其实用性强，所以一直以来都深受欢迎，只要在施工中做好原材料的控制工作，同时考虑到成本问题，按照规定的程序进行施工，几乎不会出现质量问题。但是因为各个工程都具有特殊性，因此相关单位还需要依据具体条件来灵活运用施工规范。虽然此种工艺也有缺陷，但是随着公路建设施工技术的发展，这些缺陷都会得到解决，此种施工工艺将会更受重视。

参考文献

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