粮食物流园区评价指标体系的构建

王悦　逄艳波

摘 要：随着我国经济的不断发展，国际贸易发展以及相关的经济发展，从单纯粮食性质，不断的增加金融属性，从而提高能量属性和政治属性，成为影响我国国家的经济发展和社会稳定战略物资。中国粮食物流园区起步较晚，文章基于对相关理论的研究，提出了建立粮食物流园区评价指标体系，也为粮食物流园区方面的改革以及发展具有非常关键的指导作用。

关键词：粮食物流园区；评价；评价指标体系

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）09-0109-02

“民以食为天”，食品是最基本生活方面的资料，以及人类生存方面的根本，战略商品关系我国计民生。粮食问题非常关键，需要妥善解决，每个国家，每个社会，文明都是非常关键的，虽然中国已从农业文明向工业文明社会，我国的第一产业在国民经济中的比重在下降，粮食问题仍然是不可忽视的问题，一直是国家的基础。

1 粮食物流园区概述

1.1 粮食物流的含义

狭义的粮食物流，即根据最佳运输路线的不同需求，粮食的物理运动活动最便宜的运输，以达到最佳的经济效益和社会效益。从广义上讲，粮食物流是指粮食从生产布局的采集，存储、运输，加工的商品销售运动的全过程，并包括所有增值活动循环环节。

1.2 粮食物流园区的含义

粮食物流园区20世纪60年代在日本出现，被称为物流基地或者是物流团队（物流园区），早期是为缓解城市交通压力为主要目的而建设；在欧洲和美国的粮食物流园区也得到了快速的发展，一般被称为货运村（货运村）或物流中心（物流中心），主要是降低物流成本；由于粮食物流园区给城市和物流企业带来了巨大的社会效益和经济效益，随着现代物流业的发展，我国的许多城市粮食物流园区正在规划与建设。因此，粮食物流园区的出现是物流业发展到一定阶段，物流业发展的必然产物，但也有一定的新兴物流组织模式正在发展阶段。

2 粮食物流园区评价体系构建

粮食物流园区不同于酒店，在中国，粮食物流园区在物流市场仍旧非常的混乱，在物流水平不高情况下，在短时间不断建设，而且目前都没有明确建设标准，更不用说范围方面的划分。我国目前的粮食物流园区是不均匀的，粮食物流园区基础设施作为一种服务，以及相关的双服务特点。

双面的特色服务一般的情况都是意味着：①粮食物流园区物流企业的交汇点，为企业提供很多方面服务，粮食物流园区企业在运营商的服务方面都是非常关键的；②我国的工业园区物流企业一般都是为客户提供物流服务，在这样的情况下，物流企业成为服务的关键。在粮食物流园区不断的进行检查，在硬件设施的企业粮食物流园区不仅要完善评估，服务周到，也应该在物流的运行状态中评估企业。

2.1 粮食物流园区评价指标的选取原则

选择评价指标关键方面的评价问题都是非常关键的，指标选择应遵循如下的原则：

①科学性原则。指标体系设置都需要与国际惯例接轨；设定指标应是多年的实践经验以及理论的总结；指标设计不断的进行规范化，合理化，概念的内涵与外延是准确的，精确的。

②工作原则。指标体系设计需要不断的考虑到实际操作可能性。另外，指数需要不断的进行分析和研究，不应该太繁琐，数量不应该多，以免引起的原发性和继发性的无知。

③差异原则。由于目前的粮食物流园区类型都是不一样的，内部设施以及操作存在不同，在统一的前提下，评价指标设置的非常不严谨，应该是不同的。

④绝对指标和相对指标相结合原则。从统计分析角度分析看，绝对指标反映总规模因素进行分析和探讨，反映相对指标；都是速度以及相关的结构比例和其他因素。

2.2 粮食物流园区评价指标的选取

2.2.1 货运服务型物流园区的审核指标

我国很多物流园区都不是真正的物流信息方面的平台，但也是必不可少的，需要不断的发挥地区方面的优势，对园区方面的主要建设进行分析和研究，并且不断的提出高的要求。应建立通信平台，信息设施进行分析和探讨，主要包含了网站，信息管理平台，电子商务服务平台以及信息安全方面的主要功能。基本的通信设施应提供数据进行分析和发展通信方面问题，固定方面的电话，以及相关的移动通信、有线电视以及入驻企业的功能等方面的问题。需要不断的建立对外宣传并且发展相关的能力，电子方面以及相关的信息服务，在我国目前的园区信息管理功能方面的问题进行分析，通过综合门户网站进行相关问题的研究并且进行深入的探讨，是为园区进行企业提供物流公共信息；不断的加强我国的保税物流中心的物流园区方面建设，对符合海关监管要求方面监管问题进行研究。

货运服务型：（指标指标单位指标值备注）

空港型海港型陆港型

投资强度万元/亩≥100≥120≥80

园区物流强度萬t/km2·a≥50≥5 000≥500。

交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运。

物流信息平台能为入驻物流企业提供符合海关监管要求的计算机管理系统。

2.2.2 生产服务型物流园区的审核指标

生产物流园区规划的要求：经济开发区工业园审计指标和制造，依靠高新技术园区；综合服务型物流企业制造；主要服务于制造业的原料供应和产品销售。

生产服务型：（指标指标单位指标值备注）

投资强度万元/亩≥80推荐性要求。

园区物流强度万t/km2·a≥250。

交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，能够通过相关的问题能够实现多式联运。

物流信息平台能为入驻物流企业和工业园区提供公共信息平台以及相关的实时信息交换系统。

2.2.3 商贸服务型物流园区的审核指标

審计指标商贸型物流园区要求：依靠现货市场，各类大型商品交易专业市场规划，商业市场服务；提供货物运输，仓储，配送，配送，信息方面的问题进行处理，流通加工以及物流服务；在商业流通商品配送的主要服务。

商贸服务型：（指标指标单位指标值备注）

投资强度万元/亩≥60推荐性要求。

园区物流强度万t/km2·a≥150。

交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运。

物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务。

2.2.4 综合服务型物流园区的审核指标

基于城市和审计措施的需求服务的物流园区规划：分销，制造，商贸流通产业多目标；位于城市主要交通节点，通过提供综合物流服务功能服务；服务于城市配送和区域运输进行分析和研究。

综合服务型：（指标指标单位指标值备注）

投资强度（基础设施）万元/亩≥100推荐性要求。

园区物流强度万t/km2·a≥300。

交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，能够在一定的情况下实现多式联运。

物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务。

3 保证我国粮食物流园区评价实施的策略

3.1 合理规划科学布局

粮食物流园区是现代粮食物流体系的重要节点，具有以下基本特征：公共服务、投资大、回收期长、占地面积多。规划和建设涉及到一系列的城市建设中，运输问题、生态、环境保护等都必须小心，规范相关问题的发展，不能盲目的进行。在粮食物流园区方面进行分析和规划，不断克服条块分割弊端带来影响，由我国的政府根据自然地理条件地理位置进行合理的分配，明确相关的经济地位以及相关的区域经济辐射能力，确定国际，国家、区域和地方食品等不同层次方面的物流方面的园区，我国的粮食园区布局以及相关的规模合理规划，而且资源整合比较到位，注重园区功能互补，考虑不同运输方式衔接，形成完整有效的粮食物流园区系统。根据国家区域发展战略，按照产业布局，纹理的方向和道路、港口、车站、机场等基础设施条件，使粮食物流园区建设规划以及物流节点的国家城市规划进行不断的衔接，从而解决物流系统中的社会的结构性矛盾，以达到供给和需求不平衡。

3.2 明确战略定位

由于粮食物流园区的建设占用了大量土地资源，是投资大和建设周期长，投资回收慢，现在一些粮食物流园区是由于战略定位的缺失导致闲置。在粮食物流园区的规划和建设过程中必须确保准确定位策略。首先，从区域经济的角度出发，整体布局，科学规划；微观层面，应以市场需求为导向，尊重法律，适度扩展规模，明确功能定位；同时，对与城市发展同步协调，交通建设。战略定位通常是粮食物流园区，是指粮食物流园区的业务定位、客户定位、功能定位和市场定位。

3.3 整合服务功能

粮食物流园区本身作为一个经营实体服务于客户，满足客户的需求应该是第一优先的条件，整合最能体现现代粮食物流的特点是服务功能。粮食物流园区需要建立沟通的桥梁，政府、行业管理部门和园区内企业，促进区内企业的合作和凝聚力的要求，按照物流活动的专业组织大规模集成的原则，提供多功能为客户服务，使粮食物流园区真正成为适应新的物流服务区域经济发展的载体。

3.4 提高经营理念

粮食物流园区的规划以及相关的设计，通过不断的良好技术，不断的完善基础设施建设，先进的，如果公园管理人员执行力不强，经营理念的缺乏，是无用的。粮食物流园区的运行操作人员应根据不同的情况和条件，分别，使用灵活的经营策略，合作策略的管理与人性化管理策略等。所谓灵活多变的经营战略就是根据市场和客户的变化特点，采取灵活的服务方式，以赢得广大客户的高度赞誉。所谓的合作管理策略，是指进行复杂的综合服务功能的粮食物流园区，一个企业是无法胜任的，因此需要吸引商业合作伙伴。人性化的管理策略，是指以现代物流服务，充分体现对客户的人文关怀，体现现代物流业的经营宗旨。

参考文献：

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