汽车内饰设计中的人性化因素探析

李斌

摘 要：改革开放以来，我国社会经济发展迅猛，人民的生活水平也随之有了较大的提高，这为汽车工业的发展创造了舞台。现今，汽车内饰设计已经演变成为一个独立的体系，进行内饰设计工作时，要将人性化关怀放在首位。作者从多个方面阐述了内饰设计的人性化设计，并要求加入一系列的中国风元素，以及社会发展对于设计师的要求。

关键词：汽车行业；内饰设计；人性化因素

1 在汽车内饰设计中人性化因素的主要体现

进行汽车内饰设计的主要目的是让人们在驾驶过程中体会到更多的乐趣，满足人们消费、心理方面的需求，促进人们生活质量的提高。所以，在进行汽车设计工作时，一定要将内饰部分的设计作为重中之重，并且演变成为了评估汽车设计成功与否的主要指标。

1.1 仪表台

汽车驾驶状况的最直观体现就是仪表台，这一仪器对于驾驶员驾驶的安全性有着极为重要的影响。在设计仪表台时，必须保证相关行车信息都能够第一时间传递给驾驶员，使驾驶员能够以此为依据进行驾驶。要把表盘分为多个大小有差异，颜色有明显区别的区域，这样能够更方便的了解汽车行驶状况。仪表盘的背光包括暖光和冷光两个部分，蓝色能够使人们感觉到舒适和安稳，红色则能够很好的激发人的热情。所以，设计轿车时通常会将背光设计成冷色，这可以更好的保证驾驶人员的人身安全。但是，这一原则却并不是在所有汽车中都适用的，比如：运动车型以及竞技赛车中经常会使用红色背光或者是蓝色背光的仪表盘，有时还可能会使用白色底板的仪表盘。（图1）

1.2 座椅

汽车设计人员开展汽车内饰的设计工作时，一定要把握好工作重点，主要有以下几个方面：怎样给驾驶人员创造一个安全舒适的驾驶环境，怎样防止驾驶人员因长期的驾驶而产生疲劳或者在疲劳产生时怎样有效的缓解？万一在驾驶期间出现了紧急情况，怎样在第一时间给驾驶人员以及乘车人员提供最为高效的保护。如果全面考虑并且解决好了这些问题，则行车、乘车的安全性都会有大幅度的提高。目前，日本的丰田公司已经研发出了一种名为WIL的概念座椅。经过长期的调查研究我们总结出来这样的规律，各种交通事故对于人体的伤害中，有百分之七十左右都收到了劲椎方面的损伤。若一辆车遭受到后面一辆车的追尾撞击，则人体上半身的运动最为激烈，这对于颈椎来说是非常严重的伤害，最终便会形成医学上所说的鞭式损伤，使人的脑部以及脊椎受到较为严重的伤害。但是，使用这种WIL座椅，一旦出现了交通意外，则其能够自主的调节座椅的角度，使座椅的角度和驾驶者的脊椎尽可能的吻合，将人体上身的摆动降到最小，更好的保护车内人员的安全。社会的不断发展进步，必然会使这种安全性更高的座椅得到大范围的推广应用。（如图2）

1.3 侧围及其他

侧围是指座椅两侧，也就是车门内侧的使用面板，首先侧围上不可缺少的就是门把手，除此之外侧围的作用并不像中控面板和座椅那么明显，只是对乘客起到侧面保护作用，侧围在更多程度上的作用是保证汽车内饰空间的整体性以及对于乘客心理上的影响。

进行汽车内饰的设计工作时，设计人员通常都会对人们的多元化需求有一个深入的考虑，尤其是人们对于储物方面的需求。所以，設计师大都会设计大量的储物空间，最传统的储物空间设计应该为副驾驶处的手套箱，现今汽车的储物空间已经遍布汽车的各个角落。目前，美国的福特公司已经生产出了功能多样化的厢式车S-MAX，它不仅能够最大化的对汽车座椅进行DIY调整，而且车身中有26处左右的储物空间。而这些储物盒的存在，不仅有利于车内空间的最大化利用，而且给车内的人员带来了极大的便利，使其随手就能放置各种物件。

2 进行汽车内饰设计中应尽可能多的引入本土化元素

2.1 进行本土化设计时的要点

在中国的设计行业中，大部分的设计人员在进行设计工作时都会尽可能的添加一些中国元素。在世界领域中，甚至也越来越多的应用中国元素，这也体现了中国元素的巨大影响力。但是，我国在进行汽车外形的设计工作时，虽然也引入了很多的中国风元素，可大多数都没有得到大范围的推广应用。因此，怎样科学的引进本土元素应该是我国设计师最需要解决的问题。

2.2 符合实用功能和人体工学

作者认为，不管是从审美角度、市场销售角度或者是人性关怀的角度来说，都非常有必要将中国风元素加入到汽车的内饰设计工作中，可是，我们在进行这项工作时，决不是把相关中国元素生硬的加入到其中，比如：在汽车的仪表盘上加入了京剧脸谱的形象，而内部一些装饰用品也加入了较为抽象的雕花。所以，这里所说的中国风，不能仅仅表现在视觉外观的层次上，要更多的关心中国人心理上的可接受性，包括我国文化中的的哲学思想，儒家思想以及中庸思想等。也就是说，中国风不仅要表现在物体等表象上，还应体现在更加深刻的思想内涵上。

2.3 门内护板的优化设计

驾驶室内的车门内护板是汽车重要的装饰件和功能件，由于与座椅和仪表板连接在一起，所以被认为是座椅和仪表板的延伸部分。门内护板上安装的功能件主要有扬声器、门锁和门锁内手柄、车窗玻璃升降器的开启按钮等。在对其进行优化设计时，主要是将其改为PP注塑成型，即对扶手和车门内板采用一体化造型，在对门内板进行选材是使用的是复合软式绒布料，有效增强了门内护板的安全性。由于汽车的车门内护板在尺寸上具有一定的稳定性，所以可以对其进行批量生产。

2.4 其他部分的优化设计

在地毯的优化设计中加入了对复合材料的应用，由下往上依次是XPE和涤纶纤维，将这两者粘合在一起，不仅有效增加了XPE的厚度，还增强了其在隔热、减震、防滑等方面功能的发挥。

对汽车内饰颜色的选择，一直是人们较为关注和重视的部分，内饰色彩应用效果的好坏，会给驾驶人员的驾车心情产生很大影响。当前对汽车内饰色彩的优化设计，在很大程度上应用了配色平衡的原理。例如，灰色系的应用主要体现的是自然、简朴的风格，米黄色系的应用主要体现的是开朗、活泼的个性等。

3 结束语

综合文章论述，汽车内饰设计工作是有着较大的难度的，涉及了界面设计、人机工学、多媒体设计、通感设计、资源环保等许多学科知识，并且设计师还必须对将来几年的流行趋势有一个比较准确的评估，这要求汽车设计师有很强的专业水平。由于汽车内饰设计和国家的工业技术以及信息技术等都有联系，所以必须在整个设计工作中都体现以人为本的设计思想，必须要充分的考虑人性化因素。不过，由设计伦理学的角度来看，在汽车内饰设计工作中还必须要协调好自然与设计的关系。我国在进行汽车内饰的设计工作时，还要适时的添加一些哲学美学观念，并紧跟国际社会发展的潮流，这样才能促进汽车内饰设计业的全球化可持续发展，大大增强汽车类产品的整体生命力。

参考文献

[1]日月.汽车内饰的日常保养[J].航天技术与民品，2014（12）.